Revista 100% Verde

12 principios para un diseño sostenible urbano

Por Ecointeligencia @ecointeligencia

China y su tráfico rodado insostenible

El desarrollo vertiginoso que ha ocurrido en China durante estas últimas décadas ha dado lugar a situaciones insostenibles de las que el sector de la construcción es imposible que fuera ajeno.

Esto ha dado lugar, entre otras medidas, a que el Banco de Desarrollo de China, en colaboración con la Fundación China de Energía, haya elaborado unos principios a modo de guía para que los planificadores de las urbes de este país orienten el diseño urbano hacia la sostenibilidad.

Estas recomendaciones se han clasificado en 3 apartados: Forma Urbana, Transporte y Energía + Recursos

Siendo un poco ambiciosos, la idea es que estos consejos sean una herramienta a la hora de tomar decisiones urbanísticas, no solo en China, sino en otras partes del mundo. Vamos con los 12 principios:

1. Crecimiento urbano limitado

Toda ciudad debería establecer un límite de crecimiento urbano (UGB, en sus siglas en inglés). Este límite debería basarse en  un análisis riguroso de variables ecológicas, capacidad medioambiental, y la eficacia y productividad de los distintos usos de la tierra.

El límite puede ampliarse más allá de la presencia urbana actual sólo si no existen ubicaciones adecuadas para las necesidades de la ciudad.

Surge la recomendación de, como mínimo, cada kilómetro cuadrado tenga 10 mil habitantes.

2. Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD)

La ciudad debe construirse alrededor de su sistema público de transporte. En esto consiste TOD. El área dentro de los 500-800 metros de las estaciones de tránsito principales, como el metro o autobús de tránsito rápido (BRT), o dentro de 500 metros de paradas de autobús o de tránsito más cercanos (en caso de que no haya metro o BRT) deben estar como mucho un 50% superior al promedio de distancia del distrito.

En las grandes ciudades, al menos el 70% de los residentes deben vivir en zonas TOD dotadas con el servicio de transporte adecuado. También se debe ofrecer al ciudadano gran accesibilidad, a los que se pueda llegar andando unos 500 metros.

El BRT se está implantando en la ciudades chinas

3. Uso mixto

Los barrios residenciales deben estar en un radio de 500 metros de al menos 6 tipos de servicios: colegios, oficinas de correos, bancos, comercios, hostelería y centro de salud.

El ratio trabajador/residente (número de personas empleadas dividido por el número de residentes) debe estar entre 0,5 y 0,7 en cada distrito de negocios, que debe tener un área de como mucho 15 km2. Normalmente, estas áreas de negocios se delimitan con barreras físicas para los transeúntes.

4. Bloques pequeños

Los bloques residenciales deben ocupar un área menor o igual a 2 hectáreas, y el 70% de los bloques deben cumplir con esta norma.

Se pueden considerar excepciones para las áreas industriales.

5. Espacios públicos verdes

El espacio público verde accesible para el ciudadano debe ocupar entre 20 y el 40% de la superficie a urbanizar, siendo los barrios residenciales los que deben estar cerca del extremo del 40%.

Todas las viviendas deben tener este tipo de espacio público accesible a menos de 500 metros.

6. Tráfico no motorizado

Debe haber vías para peatones de al menos 10 km de largo por kilómetro cuadrado,

También se fomenta el desplazamiento en bicicleta desarrollando carriles-bici conectados y dedicados de al menos 10 km de largo por kilómetro cuadrado en las zonas urbanas.

7. Transporte público

Todas las promociones urbanísticas deben ser dentro de un radio de 500 metros de una estación de autobús o de tránsito rápido (BRT).

Desde el punto de vista holístico, la ciudad debe tener al menos el 90% de las zonas urbanísticas dentro de radio de 800 metros de una estación de transporte público.

8. Control de automóviles

Todas las ciudades deben tener una estrategia disminuir el uso del coche. Donde existe tráfico denso, se deben establecer limitaciones en el estacionamiento de vehículos privados.

9. Edificios verdes

En China, los edificios son los responsables de un 25% del consumo de energía y del mismo porcentaje en emisiones de CO2. Sin embargo, si se incluyeran sistemas energéticos ecoeficientes y jardines verticales, podría disminuir este porcentaje.

Las mejoras en ecoeficiencia estarían centradas en los sistemas de climatización, gestión del agua y ahorro en el consumo de electricidad, principalmente.

También se ha creado una etiqueta oficial para clasificar el grado de ecoeficiencia de las edificaciones.

Buenas práctica chinas para el diseño sostenible urbano

10. Energías renovables

En cada proyecto se  debe analizar la energía que requiere el distrito, combinando las necesidades de calor y de electricidad (CHP), sus pérdidas y las posibilidades de reutilización del calor.

Debe haber generación local de energías renovables de un 5 a un 15% para las áreas residenciales, y del 2% al 5% para las áreas comerciales.

11. Gestión de residuos

Todos los edificios deben tener instalaciones de clasificación de residuos. La basura doméstica debe separarse para retirar los residuos peligrosos.

Al menos de un 30 a un 50% de los residuos deben destinarse a compostaje, y del 35% al 50% deben ser reciclados o reutilizados.

12. Gestión eficiente del agua

Todos los edificios deben implantar dispositivos de ahorro de agua y las zonas verdes de los edificios deben tener plantadas vegetación que consuma poca agua.

Todo consumo de agua deben ser medido, y al menos el 20% al 30% del suministro de agua debe proceder de aguas residuales o pluviales.

Podéis acceder al informe completo en el fondo documental de ecointeligencia o desde este enlace: 12 Green Guidelines: CDBC’S Green and Smart Urban Development Guidelines.

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