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Análisis: DIRT Rally

Publicado el 13 abril 2016 por Jorge Farinós Ibáñez @Living_PS

Se ha hecho esperar, DIRT Rally ha sido el último de los lanzamientos de conducción offroad en un año sobrecargado por este tipo de títulos, Sebastien Loeb Rally y WRC 5 abrieron el camino con notables juegos y es ahora Codemasters quien nos presenta su esperado juego, todo un homenaje a los títulos de antaño con dificultad y emoción a partes iguales.

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DIRT Rally llega tras un largo desarrollo, con un importante trabajo tras de si, tanto por la desarrolladora como por los usuarios que poco a poco y gracias a su “Early Acces” en Steam han pulido un juego que sin duda, hará las delicias de los más puristas del género y que ahora llega a PlayStation 4 con un rotundo trabajo a sus espaldas.

Viejos Conocidos

Codemaster Racing es quizá una de las compañías con mas experiencia (si no la que más) en este tipo de juegos. Hace ya años cuando aún la empresa no llevaba el añadido “Racing” a sus espaldas, pudimos disfrutar de varios títulos de importante calado en el mundo de los juegos de conducción, la creación de la marca Collin McRae Rally por parte del estudio británico finalmente desencadenó una ola de juegos con un importante toque de conducción/simulación a la altura de las circunstancias. Todo juego de esta índole que llegaba de la mano de Codemasters era sinónimo de calidad y de ahí a que el estudio en este género, se ganara un puesto entre los mejores.

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Posteriormente se dio el paso a una nueva generación de conducción, la llegada de PlayStation 3 hizo que la compañía se adaptara a un nuevo mundo de posibilidades y su género predilecto volvía de la mano de la compañía con Collin McRae DIRT, una renovada franquicia que abría el abanico aún mas y metía dentro del género nuevos modos de competición offroad aunque no olvidaba de donde venían sus inicios.

Poco a poco la compañía fue desechando el nombre del fallecido piloto de Rallys para centrarse en la franquicia DIRT, aunque esta vez, quizá desviándose un poco del camino marcado a lo largo de su carrera y centrándose a medida que llegaban nuevas entregas un poco más, en las competiciones del mundo del motor extremo o los conocidos como X-Games del motor.

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Tras este pequeño atajo, muchos seguidores comenzaron a echar de menos el alejamiento de la marca del mundo de los Rallys algo que Codemasters ha sabido rectificar a tiempo y finalmente, y tras recordarnos que… “siempre estuvo allí”, nos presentó hace varios meses una nueva puesta en escena y lo que quizá podría llamarse como un “reinicio” de la marca, con una esperada vuelta a los orígenes.

Llegaba DIRT Rally, un juego que apostaba por lo que los amantes del mundo del motor offroad buscaban, simulación, y dificultad a partes iguales. Uno de esos juegos que hacen que perdamos los nervios y que se convierte en un puro simulador de conducción, obligándonos a conducir de manera precisa, tal y como realmente debería ser. Llegaba lo que muchos esperaban y lo hacía por y para los jugadores, ya que gracias a su llegada anticipada a PC muchos pudieron ayudar al estudio a pulir aquellos problemas o defectos que podrían mejorar el título al máximo. ¿Lo han conseguido? Eso vamos a verlo a continuación.

Aquí compiten solo los mejores

DIRT Rally es uno de esos juegos que vienen para hacernos sudar, no mentimos cuando os garantizamos que sin duda estamos ante el Dark Souls de los juegos de conducción. Y es que el título de Codemasters se ha creado para que por encima de todo, nos convirtamos en auténticos pilotos de Rallys o abandonemos en el intento.

Un pequeño error en DIRT Rally se paga muy caro
Un pequeño error en DIRT Rally se paga muy caro

DIRT Rally en términos generales y en lo que a sus modos de juego se refiere se divide en un modo campaña y unos modos online donde se ofrecen desafíos temporales, ligas o competiciones. No obstante, volviendo a lo que el juego en si demuestra, estamos ante lo que posiblemente es uno de los títulos más desafiantes que hayamos probado hasta la fecha.

Para empezar, olvídate de ajustar la dificultad, ¡nada de eso amigo!, aquí se viene a competir y a aprender, esto es lo que DIRT Rally va a presentarte desde el principio, por lo que ya puedes ir olvidándote de ajustar la IA rival o de hacer que tus oponentes tengan tiempos fáciles de batir o que tu coche se convierta en un vehículo arcade simple de controlar, vas a competir con verdaderos estrategas, dentro y fuera de las carreras y vas a tener que domar verdaderas bestias de acero que aprovecharán un mínimo despiste para jugártela en cualquier curva o cualquier recta.

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El acabado de los interiores de los coches es sublime y lleno de detalles

El título solo te prestará un pequeño número de ayudas, la primera de ellas en la configuración, donde nos permitirá configurar el sistema de ayuda en algunos apartados de la conducción en nuestro coche, pero sólo en el vehículo y previo pago de una penalización a modo de incentivos. Es decir, que si activamos algunas ayudas de conducción recibiremos menos bonificaciones una en las carreras, así de simple.

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La otra ayuda disponible, nos permitirá al inicio de cada carrera poder visualizar el estado del circuito, es decir, dar una vuelta de reconocimiento por la pista antes de correr en serio, sólo dispondremos de 10 pruebas en cada campeonato.

De todos modos, pensareis, “bueno si la cosa sale mal, reinicio la carrera y listo” pues aquí también es donde el juego te contesta “ok, reinicia, pero eso no te saldrá gratis” y es que perderemos dinero si queremos reiniciar la carrera.

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Al final de cada carrera habrá que pasar por caja y descontar sueldos y desperfectos

¿Te hemos dicho que este juego no tiene los famosos “Flashbacks”? Pues ya lo sabes, olvídate de ellos, un error aquí se paga y muy caro.

En definitiva, todo aquello que este fuera de lo normal será penalizado por el juego y la penalización llegará traducida en pérdida de beneficios al final de cada competición, algo que nos hará aún más difícil escalar en el juego.

Trayectoria Profesional y modos de juego

El sistema de juego de DIRT Rally para un jugador es muy simple, pero no por ello rico en opciones. El modo campaña del juego (llamado Trayectoria Profesional) nos pone en liza tres tipos de competiciones principales para la campaña de un jugador disponibles de inicio, mas otra que se desbloqueará cuando lleguemos a lo mas alto. Estas son Rally, Rally Cross y Pikes Peak.

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Pocos modos de juego, pero muchas horas por delante para superarlos

En lo que a competiciones se refiere, quizá estemos ante uno de los puntos débiles del juego. DIRT Rally sólo tiene en liza 6 Rallys, Gales, Suecia, Monte Carlo, Grecia y Alemania, todos muy diferentes entre si y con un total de unas 70 etapas distintas, a ello hay que añadirle las 3 pistas disponibles en Rally Cross y el modo Hillclimb que sólo nos trae el mítico Pikes para ascender.

El sistema de competición, offline es el siguiente: comenzamos eligiendo competición y de allí pasamos a empezar en la categoría inferior. Para aumentar de categoría tendremos que ir avanzando, para llegar a lo más alto hay un total de seis categorías.  Basta con quedar entre los tres mejores pilotos del campeonato, algo que al inicio parece simple pero que poco a poco veremos como no es tan sencillo, aumentar de categoría nos llevará a competiciones más largas (con mas pruebas) y rivales más preparados.

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Gran catálogo de vehículos reuniendo míticas leyendas de varias épocas

Al inicio de cada competición podremos elegir el vehículo para pilotar. Tendremos un total de casi 40 coches divididos por épocas. Desde los clásicos vehículos como el Renault Alpine hasta los más modernos coches de Rally, cada uno obviamente con un precio a pagar que se incrementa a medida que decidimos obtener un vehículo de mayores categorías y prestaciones, de modo que para poder participar en todas las competiciones necesitaremos hacer caja y esta, sólo podremos hacerla compitiendo.

Y es que no solo competiremos, para mejorar nuestro rendimiento, en las carreras deberemos de contratar un equipo solvente, de modo que nuestro equipo tendrá que estar gestionado por un jefe de equipo y unos técnicos que estudiarán nuestro coche y lo irán mejorando poco a poco para lograr un mejor rendimiento, e incluso repararán si queremos el vehículo entre tramo y tramo, tendremos que ver cuales son los puntos débiles de nuestro coche para contratar esos técnicos especialistas en determinadas piezas.

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Nuestro equipo de ingenieros, pieza clave en la evolución del coche y su mantenimiento

Habrá que estar pendiente de los contratos de estos técnicos, ya que su ayuda puede darnos esos segundos que nos faltan en algunas competiciones para llegar a lo mas alto.

Al final de cada competición obtendremos nuestros beneficios económicos, no obstante también habrá que pasar por caja tanto para pagar las piezas que hemos utilizado para mantener el coche en la competición como para pagar a nuestros empleados.

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Fuera de la trayectoria profesional tenemos otras opciones disponibles para ampliar aún más la experiencia jugable, por ejemplo creando nuestros propios campeonatos, ligas o clasificaciones online y offline, a todo esto añadirle pruebas diarias o desafíos de 24 horas para batir records en el modo en línea e incluso retos semanales que se irán actualizando. Tal y como suele ocurrir, pocas novedades al respecto en estos modos, tendremos Ligas Online, Campeonatos o pruebas JCJ en las que nos enfrentaremos a pilotos online en carreras Rally Cross.

El último modo disponible es el modo Tutorial donde asistiremos a clases de conducción por medio de vídeos didácticos, que nos enseñan en un perfecto castellano cuales son las mejores opciones de conducción y algunos trucos que nos pueden servir en el momento de salir a escena.

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El modo tutorial nos enseñará a conducir con vídeos didácticos

En líneas generales, el juego goza de notables propuestas jugables, no obstante implementar mas modos de juego o variedad de competiciones habría estado bien, a primera vista el título parece ser algo corto en variedad de contenidos.

Solo para los más expertos

Tal y como os hemos comentado al inicio del análisis, DIRT Rally se ha concebido para que pasemos horas no solo batiendo records y evolucionando en el juego sino para que pulamos al máximo nuestra destreza al volante, ya que sin ella, no podremos llegar muy lejos.

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Necesitaremos de muchas horas para hacernos con el control de nuestro coche

Desde el principio DIRT Rally no nos lo va a poner fácil, el juego, tal y como os comentamos al inicio, no da mas opciones de ayuda en la conducción que la de poder ajustar algunos detalles técnicos en la estabilidad del coche como el control de tracción y poco mas (todas ellas con una penalización en el desarrollo del juego y el dinero a ganar). Hasta aquí las ayudas disponibles. Una vez en pista, el título nos exige lo máximo si queremos llegar a lo más alto.

Para empezar, no tendremos disponibles los clásicos “Flashbacks” que nos permitían rebobinar unos segundos para poder pulir ese pequeño error que hizo que chocáramos, perdiéramos el control del vehículo o cualquier otro contratiempo que nos hizo perder segundos.

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Un error en DIRT Rally puede hacerte perder muchas posiciones en cualquier competición

Aquí todo vale, si cometes un error puedes acabar fuera de pista (con su correspondiente penalización de 14 segundos (variará dependiendo de las ayudas) al volver a pista) o incluso fuera de competición si el impacto o accidente es muy grave. Si decides reiniciar la carrera, también deberás pagar y hablamos de una cantidad de dinero que perderás del montante total.

Pero esto no es todo, tus rivales, son buenos, rápidos y pocas veces cometen errores, lo que te lleva a tener que exprimirte en cada tramo o cada carrera de Rally Cross, tus rivales no te darán pausa y se comportarán como profesionales, más aun cuando crees haber dominado el juego y subes de categoría, dándote de bruces de nuevo con una realidad que te obliga a superarte una vez más, algo que creías imposible.

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El trabajo de los ingenieros en mejorar tu coche puede darte esos segundos que necesitas

Y es que si hay que aplaudir algo a este DIRT Rally es que a pesar de su elevada dificultad, el juego goza de una curva de dificultad muy bien amoldada y exprimida, dejándonos mejorar poco a poco y manteniendo el nivel de reto justo al alcance de nuestras manos, de manera que nos obligue una y otra vez a intentar superarnos.

Pura simulación

En lo que respecta a la conducción, los vehículos se comportan con un realismo pocas veces visto en el género, el peso de los coches está muy bien conseguido y la adherencia de estos a la pista, tracción y respuesta al pavimento es de lo mejor hasta la fecha, variando como de la noche al día en un mismo trazado dependiendo del terreno sobre el que estemos conduciendo, esto hace que de una manera u otra el vehículo sienta hasta el más mínimo bache, lo que puede acabar pasándonos factura. Una extensa recta en DIRT Rally no es sinónimo de aceleración y puede convertirse en una trampa mortal a velocidades de vértigo, nuestro copiloto ya se encargará de decirnos que tengamos mucho cuidado con los baches que ahí nos vamos a encontrar.

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DIRT Rally es el título que más se acerca a la simulación de los que hay disponibles en el mismo género

En lo que a las posibilidades de personalización del rendimiento motor del vehículo, tenemos un amplio abanico de opciones que van desde variar un apartado en conjunto hasta meternos de lleno en tocar determinados puntos de esa variación en el apartado “avanzado” de cada pieza, suspensión, frenado, motor, etc. No obstante, la forma en la que se presenta todo en pantalla es demasiado simple y poco llamativa e intuitiva, un punto que podría haberse mejorado pero que aún así cumple su cometido sobradamente.

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Volantes Compatibles PS4

  • Thrustmaster T80
  • Thrustmaster T100
  • Thrustmaster T150
  • Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T300 – F1 rim
  • Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T300 – PS rim
  • Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
  • Thrustmaster T500 – F1 rim
  • Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
  • Thrustmaster T500 – PS rim
  • Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster TH8A Shifter
  • Thrustmaster T3PA Pedals
  • Thrustmaster T3PA Pro Pedals
  • Fanatec ClubSportWheel V1
  • Fanatec ClubSportWheel V2
  • Fanatec Clubsport Pedals V1
  • Fanatec Clubsport Pedals V2
  • Fanatec Clubsport Pedals V3
  • Fanatec CSR Pedals
  • Fanatec CSR Elite Pedals
  • Fanatec CSR Elite Wheel
  • Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
  • Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
  • Fanatec GT2 Wheel
  • Fanatec GT3 V2 Wheel
  • Fanatec Porsche Wheel Turbo S
  • Hori Racing Wheel
  • Logitech G29 Racing Wheel

INFO: CODEMASTERS BLOG DIRT RALLY

Motores al máximo de revoluciones

Técnicamente DIRT Rally es asombroso, hay que admitir que desde Codemasters Racing han hecho un trabajo ante el que hay que quitarse el sombrero. Comenzando por las físicas, las cuales, os hemos comentado son de un realismo impresionante.

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Si eres apasionado del motor en DIRT podrás retocar cada punto de tu coche en Ajustes Avanzados

Otro de los puntos positivos, está enmarcado en lo que al comportamiento del motor gráfico se refiere, desde Codemasters nos prometieron que el juego se movería a unos 60 fps. estables con una tasa de 1080p y así parece, para nada el título pierde rendimiento en escena e incluso muestra un apartado gráfico muy a la altura.

En lo que respecta al apartado gráfico, quizá no estemos ante un título puntero, pero si hay que admitir que el trabajo con los escenarios es impecable, mostrando unos parajes impresionantes, y un juego de luces que hace que pilotar en nuestro coche se convierta en todo un placer para nuestros ojos, incluso en los tramos nocturnos donde la belleza toma un nuevo cariz y muestra estampas impresionantes, a sabiendas de ello, desde Codemasters Racing nos deleitan tras la carrera de una repetición con tomas en determinados momentos impresionantes para la vista.

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Gráficamente DIRT Rally es espectacular

El aspecto de los vehículos, puede que sea el punto más flaco del programa (eso sin contar con el aspecto de los espectadores), a pesar de que estos lucen a un gran nivel, si hemos notado que el sistema de daños no es como nos esperábamos, hemos tenido colisiones que nos han dejado fuera de juego pero que visualmente no han parecido tan catastróficas, cuesta que nuestro coche pierda piezas o sufra algún que otro desperfecto en su carrocería.

Donde si se ha realizado un notable trabajo ha sido en los interiores de los vehículos, los cuarenta coches que aparecen en escena gozan de un gran acabado en este aspecto.

El Rugir de los motores

A nivel sonoro, DIRT Rally, es lo mejor que nos vamos a encontrar en esta generación en lo que a títulos de conducción se refiere. El sonido de los motores ha sido cuidado con un realismo casi enfermizo, algo que nos ha encandilado desde el momento, pero esto no es todo, a medida que nuestro motor o nuestro vehículo sufra, oiremos sonidos característicos del desgaste de las piezas de nuestro coche, tales como el molesto chirrido de los discos de freno al accionarlos o los chasquidos de la carrocería al sufrir torsiones que la dejan al límite, todo se ha cuidado hasta el mas mínimo detalle.

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El apartado técnico de DIRT Rally, de lo mejor del género hasta ahora

Y obviamente toca hablar de lo que hasta ahora es el talón de Aquiles de los juegos de conducción, el copiloto. He de admitir que esta vez, si tenemos un buen compañero que no se hace tan pesado o robótico como se esperaba aunque hay que admitir que si existe un margen de mejora al respecto, como detalle, cabe resaltar que DIRT Rally nos dará la posibilidad de escuchar a nuestro copiloto (o no hacerlo si decidimos silenciarlo) tanto desde la televisión como desde el altavoz de nuestro DualShock 4, todo un acierto.

Conclusiones

DIRT Rally se ha hecho esperar, pero sin duda la espera ha tenido su recompensa, estamos ante el juego que los usuarios han querido para el mundo de Rallys, creado por y para los fans de este maravilloso deporte de motor, un título muy exigente y que te obligará a dar el cien por cien si quieres superarlo, un juego que no perdona los errores y por ello te obliga a mejorar poco a poco, todo gracias a la gran elevada y bien implementada curva de dificultad..

Quizá en lo que al modo individual se refiere esté algo corto, al igual que en el número de pistas, sobre todo en algunas competiciones, pero esto lo ha sabido paliar con los numerosos modos de juego que podemos configurar a nuestro antojo o los modos online que también dan muchas horas al programa.

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A nivel visual el juego está muy por encima de la media con un apartado técnico de esos que quitan el hipo y un apartado sonoro muy pocas veces visto en juegos de esta índole.

En lo que a jugabilidad se refiere, estamos ante un simulador de conducción en toda regla, con pistas llenas de peligros y rivales difíciles de vencer en carrera. A todo esto hay que añadirle un control exigente de coches que te obliga a cada momento estar alerta ante cualquier error, además de un sistema de gestión de equipo bien implementado y un sistema de configuración mecánico que a pesar de parecer algo sobrio nos da muchas posibles configuraciones.

Con DIRT Rally, Codemasters Racing ha demostrado a los fans del género, que todavía hay compañías que escuchan a sus seguidores y saben crear verdaderos simuladores de conducción..

Se ha hecho esperar, DIRT Rally ha sido el último de los lanzamientos de conducción offroad en un año sobrecargado por este tipo de títulos, Sebastien Loeb Rally y WRC 5 abrieron el camino con notables juegos y es ahora Codemasters quien nos presenta su esperado juego, todo un homenaje a los títulos de antaño con dificultad y emoción a partes iguales. DIRT Rally llega tras un largo desarrollo, con un importante trabajo tras de si, tanto por la desarrolladora como por los usuarios que poco a poco y gracias a su “Early Acces” en Steam han pulido un juego… Análisis: DIRT Rally Análisis: DIRT Rally 2016-04-13 Jotape
Gráficos - 90%
Jugabilidad - 95%
Sonido - 88%
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91%

Codemasters cumple su cometido y nos trae un título de conducción hecho para los pilotos mas exigentes, con un potente apartado técnico y un notable acabado gráfico. DIRT Rally llega a PlayStation 4 con una elevada dificultad a medida de aquellos usuarios que buscan, dificultad, desafíos y simulación a partes iguales.

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