Aún pendiente de ganador

Así llegó al Gran Premio de Brasil el teutón Nico Rosberg, persiguiendo algo largamente soñado, ser por fin campeón del mundo de Fórmula 1. Son ya dos temporadas en las que a causa de su compañero de escudería, el británico Lewis Hamilton, no pudo serlo, aunque esta vez, de ganar la carrera, todo parece estar del lado del rubio germano. Luego fue que no.

Brasil es una Republica Democrática y Federativa. Se constituye por estar formada por tres entidades políticas: los estados, los municipios y el Distrito. Colonia portuguesa durante algo más de tres siglos, es en 1822 cuando logra su independencia. Su enorme superficie, más de 8.5 millones de km2 y alrededor de 205 millones de habitantes, la hacen el 5º país más grande del mundo en extensión y población. Su PIB (PPA) de 3.2 billones de dólares, 7º del mundo, se basa en unos mayúsculos recursos naturales como el hierro, la madera y el petróleo. Nada mejor que una caipiriña y la música autóctona para levantar los ánimos. El Circuito de Interlagos, se encuentra en la populosa ciudad de Sao Paulo. Destaca su altura sobre el nivel del mar, 800 metros, aún estando cerca de la costa. Ello incide en una menor presión atmosférica. La pista tiene una longitud de 4.309 km. Presenta 15 curvas, nueve a izquierda y seis a derechas con tres sectores claramente diferenciados.

Será la edad, será su característica cabezonería, pero Bernie Ecclestone sigue erre que erre al insistir sobre en quien deposita sus ojos como favorito para alzarse con el título 2016, a saber Hamilton. Por ello ha declarado nuevamente: "Lewis es un poco especial, como persona y como piloto. Hace un trabajo estupendo. Necesitamos media docena de personas como él ". Desconozco si entre ellas incluye a Rosberg, aunque parece que Max Verstappen podría tener alguna posibilidad. "Desea llegar allí, quiere ganar. Tiene la calidad y el talento para hacerlo", confesó el británico, ninguneando al resto de la parrilla. La siguiente 'reflexión' de Bernie, levantar muros para recordar a los pilotos los límites, pareció de otro mundo: "Lo que realmente dije era que estos muros deben evitar que los pilotos se salgan de la pista. Porque ahora cuando lo hacen, está el asunto de decidir si fue porque tenía un problema, porque quería obtener ventaja o cometió un error ". Veo a Ecclestone muy de Donald Trump.

Y volviendo sobre las posibilidades de conseguir el título mundial que tenía Nico Rosberg esta temporada, incluso en la pasada carrera del Gran Premio de Brasil, llegó Villeneuve y soltó una de las suyas, muy propia de Jacques. El canadiense de 45 años de edad, empezó reflexionando de la siguiente manera: "De momento las cosas van bien para Rosberg. Pilota con mucha madurez y reflejos [...] Hamilton ha vuelto a su nivel anterior de concentración, pero ambos pilotos han pasado por momentos difíciles". Luego ya puesta la directa, viento en popa, entró en materia con algo tan obvio, evidente e irrebatible como lo siguiente: "Nada está decidido. Un pequeño problema para Rosberg y Hamilton puede abandonar Brasil como líder del Mundial, así que esto no se ha acabado". Vamos que esto último sería como decir aquello que de caerse el cielo nos pilla a todos, seguro, pues hablamos de carreras de coches y estos pueden sufrir múltiples incidencias al competir al máximo entre ellos.

En lógica contraposición con el jefe supremo de la F1, un piloto como Daniel Ricciardo, y también Christian Horner, ven claro que la solución a lo anterior es eliminar, en lo posible, las cada vez más numerosas zonas de escape con asfalto. De esta manera diríamos, que quien la hace la paga, como a la antigua usanza. "Soy un fan de las escapatorias de grava, y cosas por el estilo, porque son elementos de disuasión adecuados", confesó el aussie de manera lógica. Más tarde pudo añadir: "Incluso, si consigues pasar a través de ellas, aún a buena velocidad sin perder mucho tiempo, el coche recogerá cosas en sus radiadores o piedras en sus neumáticos que lo penalizan". Todo viene, claro está, por lo visto con Hamilton en la salida del GP de México. Y es que el error de Lewis mientras defendía la pole tras su excursión campestre, y lo de la telemetría indicando que no salió beneficiado, se lo pueden creer muy pocos.

Más juventud en la parrilla para la temporada 2017, con el nuevo fichaje del equipo Williams, el piloto canadiense, Lance Stroll. Como palmarés aporta ser campeón de la Fórmula 4 italiana, 2014. La temporada siguiente consiguió la Toyota Racing Series en Nueva Zelanda. Y en el año en curso 2016, es el vigente campeón de la Fórmula 3 europea. Aún con ello, el nacido en Montreal hace 18 años, dijo de manera sincera: "He llegado gracias al dinero, no voy a negar eso, pero creo que me gané mi oportunidad en la F1 porque gané cada campeonato en el que he competido en monoplazas". Desde luego respecto a lo primero, la fortuna de su padre Lawrence Stroll, multimillonario bien posicionado en la lista Forbes, puede pesar y mucho. Es propietario de marcas de ropa como Pierre Cardin, Ralph Laurent o Tommy Hilfiger. El montante del 'patrocinio' se mueve en cifras superiores a los 30 millones de euros para empezar. Así que veremos la valía de Lance y si es o no otro 'piloto de pago'.

Alonso volvió a hablar sobre los propulsores actuales de la F1. Bien es cierto que no es lo mismo sufrir su RA615H a lomos del Honda, que disponer de la PU106A Mercedes. Y claro está, el bicampeón del mundo incidió de nuevo, que estas unidades de potencia no dan siquiera para poder trazar estrategias basadas en el consumo de la energía recuperada. "No tienes la posibilidad de diferenciarte de otros en una lucha", explico el nacido en Oviedo, aunque sin tocar el espinoso tema de la eficiencia global team by team. Más tarde pudo añadir: "Antes con el KERS, podías activarlo al principio y el otro se defendía. Luego si te quedaba algo de energía y el otro no, podías adelantarle. Ahora todos tenemos la misma energía y la utilizamos en los mismos sitios en cada vuelta". Creo que este último dato relativo a similares recursos energéticos de cada hybrid, no se corresponde desafortunadamente con la realidad, pues de lo contrario, el dominio de las flechas plateadas no sería tan palmario hace años.

"Artículo original en caranddriverthef1"

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Información de F1 en: "Callejón de boxes"