Bianchi de 1935, un viejo auto italiano

Muchos conocen la empresaAutobianchique pertenece alGrupo FiatenItalia. Pero cuántos conocen el pasado anterior de esa empresa italiana que se llamóBianchiy que su historia se remonta a finales del siglo XIX cuando comenzaron fabricandobicicletas y motocicletas.

Bianchi S9 del año 1935. En la parte superior vemos su chasis
y debajo la versión berlina de cuatro puertas.

LaFabbrica Automobili e Velocipedi Edoardo Bianchise originó en el año1885como dije con la fabricación de bicicletas y motocicletas. Muchas empresas automotrices europeas tuvieron sus inicios en la construcción debicicletas. Para finales del siglo XIX la bicicleta fue un vehículo que causó sensación en todaEuropay fue el germen para que muchos se acercaran a la mecánica. Todo esto era nuevo y de vanguardia en aquellos años por eso es que se manifiesta en muchos talleres que luego se convertirían en empresas automotrices.
Losprimeros automóviles Bianchise fabricaron a partir del año1899, aunque los datos previos a ese vehículo no son del todo precisos. Lo cierto es que aquellos primeros autos llevaban motores monocilíndricos de la marca francesaDe Dion Bouton. Muchas marcas prestigiosas en Europa llevaron, en sus inicios, motores de esta marca deFrancia, como también le pasó a la marca alemanaDaimler.
Ese primer automóvil de la Bianchi era uncuadricicloque podemos considerar el eslabón entre las bicicletas y motocicletas con los automóviles de los primeros años de la industria que se asemejaban a carruajes tirados por caballos. Eso fue parte de la evolución del automóvil y era natural que así se diera. La humanidad entera usó por siglosel caballocomo motor de los carruajes. Sacado ese motor biológico lo que quedó fueron carrocerías a las que le faltaba el caballo. Incluso por varios años las denominaciones de las carrocerías se basaron en aquellos viejos carruajes.
Antes de laPrimera Guerra Mundialla Bianchi fabricóautomóviles de lujoque fueron exportados aEstados Unidos. Durante el desarrollo del conflicto bélico se dedicó a la fabricación decamiones y vehículos militaresen ese período la empresa italiana se recuperó. Algunos modelos Bianchi tuvieron éxito enGran Bretaña, pero no en Italia. La empresa siguió evolucionando favorablemente.
La última serie fabricada fue laS9de la cual veremos el último automóvil fabricado por laBianchien el año1934. Este automóvil tenía un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de1.452 centímetros cúbicoscon una potencia de42 CV a 4.000 revoluciones por minuto. El diámetro de los cilindros era de68 milímetrosy la carrera de los pistones de100 milímetrosy a diferencia de modelos anteriores de la marca tenía la distribución con válvulas y balancines, en cambio de usar un árbol de levas a la cabeza.
La carrocería delBianchi S9 de 1935eratotalmente metálicacon chasis de largueros con ruedas de rayos tangenciales. En las dos fotografías que ilustran esta nota vemos unchasisde un S9 de 1935 y laversión berlinade serie de cuatro puertas. Se lo fabricó hasta el año1939y se interrumpió su construcción por los pedidos para fabricar camiones y otros vehículos de uso militar que se usaron en laSegunda Guerra Mundial.
Luego de finalizada la guerra la empresa trató de recuperarse con prototipos que no lograron concretarse.Edoardo Bianchi, fundador de la empresa, cuando tan solo tenía20 años, falleció en el año1946y la empresa pasó a manos de su hijoGiuseppe Bianchi. Se retornó a la fabricación demotocicletas y motores marinos, pero no fue suficiente para mantener a flote la empresa. En al año1955la Bianchi se vendió a las empresasFiat y Pirelli. Esto es el nacimiento de una nueva marca:Autobianchi, ya en el Grupo Fiat.
Las dos fotografías delBianchi S9 del año 1935fueron tomadas de laEnciclopedia Salvat del Automóvil, que fuera editada enEspañaen el año1974.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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