Brembo sigue siendo el líder en 2023 en sistemas de frenado de Fórmula 1

Brembo confirma el liderazgo en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de cara a la temporada 2023, que comienza del 3 al 5 de marzo con el Gran Premio de Baréin.

Gracias a la dilatada experiencia acumulada a lo largo de 48 temporadas de Fórmula Uno, en las que coches con frenos Brembo han ganado 27 Campeonatos del Mundo de Pilotos, 32 Campeonatos del Mundo de Constructores y 485 Grandes Premios, la empresa ha desarrollado nuevos sistemas de frenado personalizados para cada equipo y suministra a la mayoría de los monoplazas componentes hidráulicos (pinzas, cilindros maestros y unidades por cable) y de fricción (discos y pastillas de carbono).

Una mirada a los sistemas de frenado de 2023

Durante los últimos veinte años, Brembo ha revolucionado el concepto de disco en la Fórmula 1 . A principios de la década de 2000, los discos de carbono Brembo tenían un grosor de 28 mm con un máximo de 72 agujeros en una sola fila y un diámetro que superaba los 10 mm. Hoy, el diámetro ha aumentado de 278 mm a 328 mm para el disco de carbono del eje delantero y de 266 mm a 280 mm para el trasero, con un espesor de 32 mm y un número de agujeros entre 1.000 y 1.100 en la parte delantera, mientras que 900 agujeros en la parte trasera. en la configuración más extrema en términos de refrigeración.

En términos de peso , el sistema de frenos de 2023 es alrededor de 300/350 g más liviano en comparación con 2022, donde era más pesado que 2021 para adaptarse a los autos nuevos. Sin embargo, el peso mínimo del automóvil se mantiene sin cambios en 798 kg incluso para 2023. Para lograr este resultado, los ingenieros del Grupo Brembo trabajaron arduamente para optimizar el diseño de los diferentes componentes, pinzas y piezas de carbono en primis, mientras llevaban las geometrías al extremo.

La ventaja de menos peso es significativa , ya que los lastre se colocan en todos los automóviles en posiciones útiles para mejorar el equilibrio del automóvil, lo que afecta directamente el rendimiento. Por lo tanto, unos frenos más ligeros significan tener más margen para equilibrar mejor el coche.

En cuanto a las almohadillas , las perforadas también estarán prohibidas en 2023, según la normativa.

Los ingenieros de Brembo esperan un aumento del 5 % en el par de frenado para cada monoplaza en comparación con los monoplazas de 2022.

Pinzas del Grupo Brembo para todos los equipos

En 2023, se confirma la amplia presencia de Brembo en la parrilla. El Grupo Brembo suministrará sus pinzas a los 10 equipos. En concreto, nueve equipos se suministrarán con pinzas Brembo mientras que un equipo se suministrará con pinzas AP Racing, empresa con sede en Coventry (Reino Unido) propiedad de la empresa con sede en Bérgamo.

Los 20 pilotos de Fórmula Uno tendrán nuevas pinzas de seis pistones niqueladas y mecanizadas a partir de palanquilla, el número máximo permitido por las regulaciones.

Cinco equipos también utilizarán las unidades por cable desarrolladas por Brembo y AP Racing para gestionar el frenado trasero, que equilibra las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero, cambiando instantáneamente la contribución de frenado disipativo según el regenerativo, y asegurando el equilibrio correcto. entre los ejes delantero y trasero.

Personalización, telemetría y mantenimiento

Cada coche de Fórmula Uno se configura de forma diferente. Los ingenieros de Brembo trabajaron con cada equipo para definir la relación óptima entre peso y rigidez de las nuevas pinzas de freno. Gracias a su dilatada experiencia, Brembo ha diseñado una pinza de freno para cada equipo que les ha permitido alcanzar la proporción deseada. Algunos equipos preferirán pinzas más ligeras pero también menos rígidas, mientras que otros adoptarán soluciones más rígidas pero más pesadas. Es un delicado equilibrio lo que lleva a Brembo a desarrollar soluciones específicas para el sistema de frenado de cada monoplaza.
Mediante el uso de sensores en las esquinas de las ruedas, los equipos podrán conocer la temperatura de los discos y las pinzas en todo momento. En función de los datos recopilados, los ingenieros de los equipos podrán ayudar al conductor en la gestión óptima de la temperatura del monoplaza y el equilibrio de frenado.

Nuevo logotipo de Brembo Racing

Junto con el inicio del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023, Brembo está lanzando un cambio de marca del icónico logotipo de Brembo Racing .
Siempre parte del ADN de Brembo, el automovilismo está experimentando un cambio de pura competencia a pasión, experiencia y entretenimiento compartidos. Por lo tanto, es la pasión la actitud natural que impulsa a todos los empleados de Brembo y les permite alcanzar siempre nuevas metas, sin dejar de innovar productos y soluciones con la mirada puesta en el futuro y las nuevas generaciones.
El nuevo logo de Brembo Racing presenta este viaje, expresando la evolución en su carácter y valores. La pasión se combina con la excelencia, la innovación, la colaboración, la ambición y la sostenibilidad.
En línea con la nueva identidad visual de la empresa lanzada a fines de 2022, el logotipo de Brembo Racing también tiene un nuevo aspecto, tomando del logotipo de Brembo una nueva letra más simple y moderna y agregando el final 'racing' en una fuente con un estilo contemporáneo. estilo.
Reflejando la estrategia de la empresa ''Transformar la energía en inspiración'', con motivo del inicio del Campeonato de Fórmula 1 de 2023, Brembo lanza también la nueva campaña Motorsport marcada por el resultado ''Transformar la pasión en rendimiento''.
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Así,que Brembo confirma el liderazgo en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de cara a la temporada 2023, que comienza del 3 al 5 de marzo con el Gran Premio de Baréin.