Con final féliz

OPERACIÓN SALVAMENTO
Es la que quizás se puso en marcha con premura para que Force India, equipo que atravesaba por serías dificultades económicas al entrar en concurso de acreedores, se pudiera mantener dentro de la parrilla del gran circo, aunque algunas escuderías ya han mostrado su rechazo si este cambia de dueño, pues en opinión de los mismas eso acarrearía una nueva denominación con la consiguiente pérdida de sus derechos de cobro por parte de la FOM. “La Fórmula 1 hará todo lo que esté en su mano para asegurar que el equipo sobreviva y espero que en los próximos días y semanas el futuro se resuelva. En los últimos años, el equipo con base en Silverstone ha demostrado ser un ejemplo de lo que se puede hacer con un presupuesto limitado, mostrando lo que puedes hacer y cómo hacerlo es más importante que el tamaño de tu cartera”, confesaba recientemente Brown.

De: Force India

Uno de los equipos que se mostraba más crítico respecto al futuro de Force India, dado el supuesto interés de Mercedes por su compra, era Renault pues en opinión de los franceses solo extendería aún más la cuestión relativa a los equipos 'B'. Es por ello que Cyril Abiteboulcomentaba en tono serio lo siguiente: “Este no es el tipo de F1 que nos gusta ya que tememos que de no tener detrás a un equipo grande será imposible ser competitivos" y por tanto deben velar para que no ocurra. Seguidamente el galo respecto a la continuidad del equipo anglo indio precisaba: "No queremos que ningún puesto de trabajo esté bajo amenaza. Pero queremos entender el tema de los derechos comerciales. Lo único que necesitamos es un poco de claridad ya que ahora hay varias iniciativas para juntar equipos grandes y pequeños para aprovechar las reglas actuales y futuras". Al final llegó Lawrence Stroll y parece que todo se normalizará en breve.
Después de afirmar recientemente que su prórroga de contrato con Red Bull podría resolverse antes del parón veraniego y casi por sorpresa, Daniel Ricciardo daba un giro inesperado al anunciar su fichaje por el equipo Renault. “Posiblemente sea una de las decisiones más difíciles de mi carrera, pero creo que era la hora de coger aire fresco y tener nuevos retos", confesaba el piloto para a continuación añadir: "Me doy cuenta que hay mucho por hacer hasta que Renault alcance su objetivo de competir al máximo nivel pero me ha impresionado su progresión en solo dos años". El australiano confía en poder ayudar a la escudería del rombo tanto dentro como fuera de la pista. Finalmente Cyril Abiteboul concluía de esta manera: “El acuerdo con Daniel demuestra nuestra determinación por mejorar. Su talento y carisma son indudables, así que tendremos que devolver su fe en nosotros dándole el mejor coche posible”.
Quien sin duda, no tiene quejas acerca de su monoplaza es Lewis Hamilton, pues en fechas cercanas remarcó como el equipo Mercedes solventa cualquier incidencia en el menor tiempo posible: “No se quejan de nada. Simplemente saben los puntos a mejorar. Si tenemos un problema, rápidamente está en la mesa de diseño y tienen soluciones para la siguiente semana". A continuación el británico apuntalaba lo siguiente: "Tenemos gente muy inteligente en la fábrica y eso me fascina”. Y respecto al rendimiento de sus más directos rivales confesaba a continuación: “Ferrari ha dado un paso hacia adelante, sobre todo en su rendimiento en clasificación. Somos conscientes de que tenemos que trabajar duro para luchar contra ellos. Eso es lo genial de este equipo, que mantienen la calma”. Ahora solo queda ver si la Scuderia mantiene la pugna con los de Brackley o si se relajan como suele ser habitual tras el parón veraniego.
También por la Scuderia Toro Rosso hay satisfacción por como ruedan las cosas actualmente respecto al rendimiento de sus monoplazas. Así lo demostraba Franz Tost al declarar: “Nuestra colaboración con Honda es fantástica. Es una gran compañía, seria, con una mejora evidente respecto al año pasado". A continuación el responsable de los de Faenza añadía: "Ganar carreras con nuestra estructura es complicado. Sin embargo Red Bull tiene tres veces más personal que nosotros, todo está a otro nivel", quizás sopesando lo que puede deparar la unión del motorista japonés junto al equipo austriaco en 2019. Y pensando en lo que resta para la segunda mitad de la temporada, Tost terminaba comentando: “En Canadá tuvimos una mejora que nos dio tres décimas. Tendremos otra en América. Estoy convencido de que nuestra unidad de potencia será muy competitiva”.
En relación a lo anteriormente expuesto y desde la perspectiva de ser piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly, al tener información de primerísima mano respecto al propulsor Honda ve patente que al compartir este con Red Bull en la temporada próxima, el conjunto de esta unión saldrá claramente beneficiada. Es por ello que el joven monegasco declaraba en fechas recientes: "El tener cuatro monoplazas, en lugar de dos, es siempre mejor en términos de desarrollo, y más aún con un equipo tan grande como Red Bull, pues ya sabemos lo grandes y fuertes que son". Seguidamente Gasly argumentaba que esto conducirá al fabricante nipón en la dirección correcta y que "por lo tanto, de compartir todas nuestras fortalezas, seguro que será algo positivo para los dos equipos”. Otra cuestión muy distinta es como Honda se planteará el redimensionamiento necesario para conseguir ese complejo objetivo y si acertará en los cambios necesarios para ello.
© Sammas
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“Artículo original en laf1.es”https://soymotor.com/articulos/la-semana-que-vivimos-peligrosamente-operacion-salvamento-952937
“Aspiraciones desmedidas”http://samgp2250.blogspot.com/2018/08/exceso-de-optimismo.html
“Con menos tiranía”http://samgp2250.blogspot.com/2018/08/continuan-muy-fuertes.html
“Cuestión para opinar”http://samgp2250.blogspot.com/2018/08/del-propulsor-de-la-scuderia.html
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Información de F1 en: "Callejón de boxes"
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