En varias ocasiones ya he señalado que uno de mis canales de ciclismo favoritos en Youtube es el de GCN (Global Cycling Network). Aquí en el blog, ya me he aprovechado en alguna ocasión de sus contenidos para mostrar curiosidades relacionadas con este deporte (como en el post en el que hablaba sobre cuánto costaba un equipo profesional de ciclismo). En este caso nos han presentado un vídeo en el cual comparan algunas de las bicicletas de los equipos profesionales dentro del pelotón, en lo que se refiere a su peso y estos han sido los resultados:
Los resultados
- Mathew Goss – Cervélo S5 (bici aero): 7,115 kg.
- Alberto Losada – Canyon Aeroad CF SLX (bici aero): 6,95 kg.
- Esteban Chaves – Scott Addict (bici escaladora): 6,985 kg.
- Luka Mezgec – Giant Propel (bici aero): 7,3 kg.
- Vincenzo Nibali – Specialized Tarmac (bici escaladora): 7,130 kg.
- Mario Costa – Merida Reacto Team (bici aero): 7,202 kg.
- Mannuel Senni – BMC Time Machine (bici aero): 6,910 kg.
- Emanuel Buchmann – Argon18 Gallium Pro (bici escaladora): 6,885 kg.
- Alejandro Valverde – Canyon Aeroad CF SLX (bici aero): 7,060 kg.
- Gianluca brambilla – Specialized Tarmac (bici escaladora): 7,015 kg.
- Peso medio de las bicicletas: 7,056 kg.
Conclusiones
Teniendo en cuenta que la UCI impone una limitación de peso para sus bicicletas de 6,8 kg como mínimo, parece no haber una excesiva obsesión por parte de corredores y equipos por lograr tener un conjunto lo más ligero posible dentro de los márgenes que imponen las normas. Además dentro del campo de los profesionales me sorprende lo bien conseguidas que están en cuanto al peso se refiere las bicicleta de tipo aero, pues salvo la bici de Giant, el resto le plantan cara a los modelos escaladores de Specialized que aquí se presentan (aunque supongo que en carreras de tres semanas procurarán obtener conjuntos un poco menos pesados para luchar en las etapas de montaña).
Lo que está muy claro (por si acaso alguien tenía alguna duda), es que los usuarios tenemos de venta al público, algunos materiales que superan a los que usan los propios profesionales, aunque sus precios solo se los pueda permitir una élite.
Para terminar
Aunque algunas de estas cosas yo me las esperaba, me encantaría saber qué opinas tú de esta clase de bicicletas y de sus pesos.
¿Crees que son normales estos pesos? ¿Es justo que la UCI mantenga limitados a 6,8 kg el peso de las bicis? ¿Te sorprende lo ajustados que están los modelos escaladores y los aero? ¿Qué bici te ha gustado más? ¿Por qué?
¡Un abrazo!
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