Hablar de planeamiento urbano, de ciudades y hasta de países es hablar de tráfico rodado. Aun dando por válido que el vehículo privado va a ir perdiendo protagonismo en las ciudades, el tráfico sigue siendo un elemento capital del urbanismo. Probablemente el más importante de todos, pues el coche termina definiendo los anchos de calle y sus radios de giro son la plantilla desde la que se trazan las curvas de calles y carreteras.
Por eso, aunque parezca que la imposición del coche sobre el trazado urbano es algo moderno, sus necesidades son tan antiguas como las primeras calzadas y grandes ciudades. La antigua Roma ya era un lugar muy civilizado, con edificios de apartamentos de varias plantas —las ínsulas— y mucho tráfico de carros y caballos. De hecho, el carro era parte esencial en la creación de las ciudades, que se fundaban trazando dos ejes con un arado tirado por un carro de bueyes. Y si el tráfico era tan importante, lo era igualmente su distribución y control.
Existen evidencias arqueológicas que sugieren que los movimientos del tráfico romano ya estaban regulados por sistemas de señalización y semáforos y, de igual manera, otros hallazgos, como el de la ...
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Nombre de usuario Contraseña Recordar cuenta Recordar contraseñaDagen H, el día en que toda Suecia empezó a conducir por la derecha fue publicado en El Orden Mundial - EOM.
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