La Spartan de Devinci participo en la Copa Mundial de Descenso alrededor de Sudáfrica con un impresionante desempeño en la Enduro World Series, lo que nos hace preguntarnos si es una plataforma totalmente enfocada a carreras o es una todo terreno para cruzar por senderos.
Ahora bien, la Spartan se puede hallar disponible en opciones de aleación de aluminio o carbono, sin en cambio la última opción reclamando tener un peso sugerido de 750gr lo que parece una muy inteligente selección sin tener que pagar una gran suma de dinero. Un cuadro que aún proporciona gran solidez gracias al cuadro rígido y las vainas de aleación de aluminio, detalles que han sido pensados para ser resistentes, mientas que cuenta con los montajes para una guía de cadena ISCG y la geometría cambiante mediante piezas bastante interesantes.
Especificaciones en la Devinci Spartan Carbon XP
En particular el modelo Devinci Spartan Carbon XP con precio sugerido de 3.599 euros te permite el acceder a una horquilla RockShox Pike RC Dual Position Air emparejada a un amortiguador trasero Monarch Plus RC3 y una tija de sillín telescópica Reverb Stealth. Entre tanto las ruedan son Jalco junto a unos neumáticos Super Gravity de Schwalbe, además de una interfaz de dirección provista por Race Face y Devinci (con el peso adecuado para la montaña pero que puede ser un peso complicado de manejar al subir en pendientes).
Entre tanto, el precio sugerido de esta plataforma de carbono se refleja en la selección del sistema de transmisión Shimano Deore mezclado con piezas de un grupo SRAM X5, una mezcla algo irregular pero que parece funcionar. Al final se podría recomendar la actualización de una guía de cadena y un set de platos más ligero (esto último porque la cadena pierde la configuración entre el desviador delantero y el set de bielas SRAM de doble plato cuando las cosas se ponen más complicadas); además de los mandos Shimano no se sincronizan a la perfección con el mando remoto de la tija de sillín telescópica.
Otro aspecto en consideración es que el diseño de suspensión Split Pivot puede requerir algo de trabajo el encontrar el equilibrio perfecto entre el ajuste de presión y rebote para el amortiguador con reserva RockShox (lo que puede resultar algo incomodó para gran número de usuarios); pero tal vez el problema más obvio es el perfil pronunciado de los pedales (sobre todo al estar sobre el plato pequeño).
Algunas consideraciones más de las Devinci Spartan Carbon XP
Mientras que de lado positivo, el eje trasero permite crear una estrangulación ocasional que bien permite absorber más fácilmente territorios más complicados. Por último, aunque el largo del tubo superior y la distancia entre ejes puede ser adecuada, la baja altura de la caja del pedalier, la rigidez del cuadro y el peso general de la máquina y ruedas generar una sensación de solidez que se logra anclar muy bien sobre las curvas.
Finalmente, el recorrido de la parte trasera cae muy fácilmente bajo presión, permitiendo la longitud efectiva de las vainas y el incremento de una sensación firme del pedaleo a medida que se va tomando más ritmo. De igual forma, la ampliación de la trayectoria de la rueda trasera también amplifica la capacidad de la Spartan para aspirar a golpear el risco empinado y realizar grandes aterrizajes sin perder el control. Y en cuanto más rápida es la conducción sobre colinas más pronunciadas sobre terrenos rocosos es más evidente su estilo para descenso.
En fin una máquina que puede resultar algo pesada y puede requerir de mayor trabajo de pedalero, pero que es una construcción súper resistente para tragar colinas complicadas en descenso. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Devinci.
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Imágenes de devinci.com
Fuente de vídeo DevinciCycles
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