El avión comercial Aérospatiale N 262

El  avión comercial Aérospatiale N 262 era un bimotor francés  de ala alta de pasajeros construido por Nord Aviation (fusionada con Aérospatiale en 1970 ).
Originalmente diseñado para reemplazar al Douglas DC-3 /C-47 Skytrain, el  primer prototipo utilitario   de transporte fue designado por Max Holste como Holste MH.250 Súper Broussard el cual  voló por primera vez el 20 de mayo de 1959. El diseño inicial de la  estaba equipada de motores radiales  Pratt & Whitney Wasp. El segundo prototipo, conocido como el MH.260, estaba equipado con motores Turbomeca  de 980 hp  turbohélice, volando a  poco más de un año después, el 29 de julio 1960 . Con el tiempo la empresa  de propiedad estatal Nord Aviation (más tarde llamado Aérospatiale ) se hizo cargo del desarrollo de la aeronave. Los nuevos cambios que Nord trajo a la aeronave fueron una cabina redondeada y  a presión y el nuevo nombre de Nord 262. La nueva cabina de la aeronave  fue habilitada para llevar entre el 24-26 pasajeros. Los nuevos cambios lo  llevaron a las alturas  y por primera vez el 24 de diciembre de 1962, el avión recibió certificación  el 16 de julio de 1964 y entró en su servicio comercial con Air Inter de Francia. Cuatro de los primeros aviones 262A, 262B, 262C, 262D y fueron construidos, el primero equipado con dos motores Bastan IVC, mientras que los modelos C y D fueron equipados con el VIIC de mayor potencia Bastán. De estos cuatro aviones, estos dos últimos vieron su tiempo en el aire por primera vez en julio 1968. La mayoría de las ventas iniciales  de la aeronave no estaban en el campo de pasajeros, sino más bien el ámbito militar. El 262D fue la más popular y conocido como Frégate a la Armée de l'air.