El futuro de la conducción autónoma liderado por la solución L+S multi-LiDAR

El futuro de la conducción autónoma liderado por la solución L+S multi-LiDAR qu, el LiDAR alcanzará los 20 000 millones de USD para 2025.

La Conferencia y Exposición Anual Automotive LiDAR 2022 es la única cumbre mundial, especialmente enfocada en tecnologías y aplicaciones automotrices LiDAR, que ya se ha celebrado 5 veces en los Estados Unidos , y es la cumbre de intercambio de la industria de más alto nivel de LiDAR de grado automotriz. ZVision fue invitado a participar en la cumbre como líder en el mercado LiDAR chino, y el vicepresidente Frank Li pronunció un discurso "LiDAR basado en MEMS para aplicaciones ADAS y AV" en la cumbre

Con el rápido progreso de la tecnología de conducción autónoma, LiDAR, como sensor central en la percepción, ha pasado de la industria aeroespacial, militar, robótica y meteorológica a la industria automotriz, atrayendo cada vez más atención. Esta nueva tecnología muestra su enorme potencial. Se espera que el mercado mundial de LiDAR para automóviles supere los 20 000 millones de USD para 2025.

Frank señaló que a medida que aumenta la demanda del mercado de conducción autónoma, un solo LiDAR no puede cumplir con los requisitos de redundancia de seguridad y conducción autónoma de alto nivel. Por lo tanto, es necesaria una solución multi-LiDAR: L+S (LiDAR de largo alcance + LiDAR de corto alcance), que puede proporcionar detección de áreas ciegas y una percepción completa alrededor de la carrocería del automóvil. L significa LiDAR de largo alcance, mirando hacia adelante, se aplica a la detección de largo alcance , S significa LiDAR de corto alcance, mirando hacia los lados, se aplica a la detección de áreas ciegas alrededor del automóvil. La solución L + S puede cubrir las aplicaciones desde automóviles de pasajeros hasta robotaxi.

LiDAR, que actuó como "el ojo de la conducción autónoma", es un sensor activo que puede emitir un rayo láser para medir la distancia precisa del objetivo. Como sensor de percepción necesario por encima de L2, el LiDAR de corto alcance ML-30s+ de ZVision tiene un campo de visión ultra amplio de 140° x 70° y un rango de detección de más de 20 m al 10 %, lo que puede proporcionar una amplia cobertura de visión, 3D de alta resolución las nubes de puntos, por lo tanto, pueden minimizar los riesgos en el área ciega alrededor de la carrocería del automóvil. Mientras tanto, ML-30s+ utiliza un espejo MEMS avanzado basado en silicio, beneficioso por su tamaño pequeño y material de silicio puro, no tiene fatiga del metal, no produce ruido, tiene bajo riesgo de golpes y vibraciones, tiene una larga vida útil y puede integrarse altamente.

Como representante LiDAR de largo alcance, ML-Xs es de grado automotriz y ofrece un excelente rendimiento con láser de longitud de onda de 1550 nm. Teniendo en cuenta la seguridad del ojo humano, ML-Xs tiene una intensidad de señal más alta, un ruido de fondo más bajo y una mejor calidad de haz, por lo que puede lograr una distancia de detección larga, de 250 m al 10 %, con una alta densidad de 180 líneas. ML-Xs tiene un diseño de ROI vertical único en FOV completamente horizontal, y la resolución vertical es inferior a 0,1° en la región de ROI. También tiene un diseño de FOV horizontal modular (45° / 30° / 45°), que es compatible tanto en detección de avance de alta velocidad como en aplicaciones de FOV amplio de velocidad media/baja.

Entre los principales proveedores de LiDAR del mundo, las empresas chinas son pioneras tanto en la producción en masa como en la innovación tecnológica. Muchos proyectos de MP significan que los productos están completamente verificados en cuanto a funciones y confiabilidad. Y ventajas líderes en innovación tecnológica de especificaciones, rendimiento y espectáculos de variedades. Al final, Frank agregó: "En comparación con los gigantes de ultramar, las empresas chinas tienen ventajas tanto en rendimiento como en costo. Además de las ventajas tecnológicas en estado sólido frente a mecánica, los fabricantes chinos tienen un mayor potencial de reducción de costos en I+D, fabricación, logística y mano de obra, etc.

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