Llevamos 60 años utilizando puertas seccionales en garajes, desde que Crawford produjo la primera puerta seccional en Suecia. Esta empresa comenzó fabricando puertas de garaje en la década de 1950 y posteriormente expandió sus actividades al sector industrial y se especializó en equipamiento para muelles de carga, puertas plegables y puertas rápidas.
Hoy en día las puertas automáticas pueden ser más complejas técnicamente, pero su funcionamiento no deja de estar muy emparentado con los sistemas iniciales. Desde la puerta basculante (abre de una pieza hacia arriba), la enrollable (como una persiana) y la seccional (como la de Crawford) mantienen el sistema de apertura, aunque cada año hay patentes nuevas, que únicamente lo que hacen es trabajar sobre la misma base. Parece que poco se ha avanzado más que en distintos tipos de acabados, distintos tipos de guías y motores, con más y menos potencia, y más o menos consumo, con mandos a distancia, wifi, etc.
En el caso de las puertas seccionales siempre las encontramos un poco retranqueadas de la fachada. Esto es debido a que las guías discurren por el techo. El último panel, que remata la parte superior de la puerta debe de estar convenientemente modulado junto con el hueco para que al cerrarse sea perfectamente vertical y por tanto cierre de forma estanca (o lo más estanca posible teniendo en cuenta cómo son este tipos de puertas)
Debido a su movimiento, en la parte superior necesitamos cierta altura, alrededor de 25-30 cm sobre el nivel del dintel que queremos cerrar. Con el sistema de guías curvas y rodillos se garantiza el movimiento suave y repetitivo. Date cuenta de que como mínimo se puede abrir y cerrar dos veces al dia si tiene un funcionamiento normal de un garaje. Cualquier pequeño fallo en el sistema va a propagarse en el tiempo o lo hará a más piezas del sistema, dificultando cada vez más la apertura.
En esta parte superior del hueco está el truco. Podríamos enrasar la puerta seccional con la fachada? Solamente si sobre el hueco tenemos un revestimiento exterior de muy poco espesor. No es la situación habitual…
El sistema debe de estar perfectamente nivelado, escuadrado (las guías paralelas entre sí) y engrasado (o lubricado según indicaciones del fabricante).
Si estas pensando en adquirir una puerta seccional para un garaje normal de una vivienda individual te puedo hacer la siguiente recomendación, pero haz muchas consultas antes de decidirte por una opción. Esta es una opinión basada en la experiencia en obra, pero es una solución técnica que puede tener muchos acabados diferentes. Esta sería la partida:
Para un garaje de hasta 5,50 m de frente y 2,50 m de alto:
Puerta seccional de paneles termoaislantes de doble chapa de acero, gofrada a dos caras, con núcleo de poliuterano inyectado de 40 mm de espesor, según normas europeas de protección medioambiental. Los paneles estarán rematados en color lacado RAL (elegir) Debe de contar con ficha técnica en la que se indique el valor de aislamiento térmico y acústico. Se exigirá un funcionamiento suave y silencioso y gran versatibilidad a la hora de poder elegir el dintel que mejor se adapte al hueco existente. El accionamiento de la puerta seccional será de 24 v., con un empuje de 1.000 Nw, con potencia de 80 w y guía con correa silenciosa de 3, 3.5 y 4 metros de longitud.
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