El Ultra Performance V8 Hybrid de 750 CV sucede al W12 como el tren motriz máximo de Bentley

Bentley laza el Ultra Performance V8 Hybrid de 750 CV y hasta 80 km de autonomía eléctrica para suceder al W12 como tren motriz máximo
El futuro de Bentley se acerca un paso más con el anuncio de que su icónico motor W12 será reemplazado por un tren motriz híbrido V8 totalmente nuevo y centrado en el rendimiento. El nuevo tren motriz, que producirá la mayor potencia jamás ofrecida en un Bentley, también será el sistema más dinámico, con mayor capacidad de respuesta y más eficiente en la historia de Bentley, propio de una nueva generación de superdeportivos cotidianos.
Bautizado como Ultra Performance Hybrid, el nuevo tren motriz sigue la larga tradición de Bentley de complementar los motores de combustión líderes en su clase con tecnología para aumentar el rendimiento. La sobrealimentación en la década de 1920 fue el antecesor del uso de turbocompresor desde la década de 1980 hasta la actualidad. A partir de este verano, Bentley va un paso más allá, aportando aún más rendimiento a través de la 'electrocarga', utilizando un potente sistema híbrido para crear lo que será el tren motriz más avanzado y potente en los 105 años de historia de Bentley. El nuevo sistema se basa en los sistemas de propulsión híbridos existentes de Bentley, pero va aún más allá en el nivel de rendimiento y eficiencia que aporta, con más de 750 CV y ​​una autonomía de 50 millas (80 km) únicamente en modo eléctrico. Esto representa al menos 91 CV más que el motor W12 ofrecido anteriormente en las versiones Flying Spur y GT W12 Speed.

A medida que el icónico motor W12 biturbo de 6.0 litros de Bentley se acerca a su retiro este verano, con 105.000 motores fabricados en las últimas dos décadas, el nuevo Ultra Performance Hybrid asumirá el papel de tren motriz líder de Bentley, estableciendo la nueva familia de Bentleys que impulsará. como los mejores vehículos de lujo electrificados del mundo. Si bien desarrolla más potencia que el W12 y un par de cuatro cifras en un nivel más amplio, el Ultra Performance Hybrid también ofrecerá una cifra de CO 2 en el ciclo de conducción WLTP de menos de 50 g/km.
El carácter del nuevo motor también se adelanta hoy, con el lanzamiento de un clip de sonido del motor que revela una exquisita combinación de graves cruzados con un gruñido de aceleración libre. Esto representa un extremo del espectro de audio que ofrece el tren motriz; el polo opuesto al silencio absoluto que ofrecerá el sistema en modo eléctrico.
En las próximas semanas se darán a conocer más detalles sobre el nuevo tren motriz electrificado de Bentley, que impulsará la siguiente fase de su viaje Bentley Beyond 100 y cumplirá la promesa de que todos los automóviles de la gama estarán disponibles como híbridos. Mientras tanto, los clientes pueden seguir disfrutando de los últimos ejemplos restantes de los motores W12 y V8 no híbridos de Bentley, disponibles a través de la red global de minoristas de Bentley.

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