Electra presenta un avión de demostración para las pruebas de vuelo de su tecnología eSTOL

Electra presenta un avión de demostración de tecnología a gran escala para comenzar las pruebas de vuelo de su tecnología patentada eSTOL
Electra.aero, Inc. (Electra) presentó hoy el vehículo de prueba para su avión híbrido-eléctrico de despegue y aterrizaje ultracorto (eSTOL), el primero de su tipo, marcando un hito significativo en la misión de Electra de ayudar a descarbonizar la aviación y revolucionar el transporte urbano y regional.
El demostrador de tecnología (TD) eSTOL de Electra es el primer avión de sustentación soplada del mundo que utiliza propulsión eléctrica distribuida, lo que permite que el avión despegue y aterrice en espacios muy cortos. La tecnología patentada de elevación soplada de Electra utiliza ocho motores para proporcionar elevación adicional del ala y energía eléctrica híbrida que proporciona capacidades de recarga interna para las baterías de los aviones, eliminando la necesidad de una nueva infraestructura terrestre.
El avión TD biplaza pilotado muestra la tecnología Electra eSTOL a gran escala y volará este verano en un extenso programa de pruebas de vuelo para rastrear el rendimiento e informar el diseño del avión de producción de 9 pasajeros de Electra. La compañía realizó una prueba totalmente integrada de su sistema de propulsión híbrido-eléctrico patentado el año pasado.

"En los tres años transcurridos desde que fundamos Electra, diseñamos nuestro avión eSTOL, validamos nuestra tecnología de sustentación con un demostrador a escala inferior y realizamos una prueba totalmente integrada de nuestro generador eléctrico híbrido de 150 kilovatios a escala completa". ", dijo John S. Langford , fundador y director ejecutivo de Electra.aero. "Ahora estamos listos para probar todo el sistema con este avión de demostración de tecnología. Estamos ansiosos por volar este avión y mostrarle al mundo lo que puede hacer nuestro avión eSTOL".

El futuro avión de producción eSTOL de Electra ofrecerá la flexibilidad operativa de un helicóptero con la seguridad y la economía de un avión de ala fija convencional. Electra planea volar un prototipo del avión de producción de 9 pasajeros en 2025, con certificación y entrada en servicio en 2028 bajo la regulación FAA Parte 23. Electra ha diseñado el avión eSTOL para que los sistemas de propulsión de hidrógeno o batería eléctrica puedan usarse en el futuro cuando esas tecnologías sean comercialmente viables.

"Electra se fundó para construir aeronaves eléctricas que tuvieran sentido", agregó JP Stewart, vicepresidente y gerente general de Electra. "Estamos satisfaciendo la demanda del mercado de aeronaves más limpias y rentables que pueden transportar personas y carga más cerca de donde quieren ir, y esta aeronave de demostración de tecnología demostrará que nuestra tecnología eSTOL lo hace posible".

Electra actualmente tiene cartas de intención de más de 30 clientes para más de 1200 de sus aviones eSTOL de producción para 9 pasajeros, con un total de más de $ 4 mil millones en demanda de mercado. La compañía ganó recientemente un premio de financiación de la Fuerza Aérea de EE. UU. de $ 30 millones como parte de un esfuerzo de financiación mayor de $ 85 millones . El avión se presentó en las instalaciones de desarrollo de Electra en el Aeropuerto Regional de Manassas, Virginia , en una ceremonia que incluyó a invitados de la industria de la aviación, el gobierno, la comunidad de inversores y clientes de Electra.goog_1555299277

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