Germanwings: El piloto quedó fuera de la cabina

El fiscal del caso del avión que, presuntamente fue estrellado por el copiloto, Andreas G. Lubitz, este martes pasado, aporta los últimos datos sobre el accidente del vuelo 4U 9525 de Germanwings. El piloto, Patrick Sonderheimer, salió de la cabina, dejando al copiloto al mando y no volvió a entrar. Según recuperación de las cajas negras, en la grabación de voz se puede escuchar cómo el piloto que queda fuera, llama con tranquilidad varias veces sin obtener respuesta y finalmente se puede escuchar como golpea la puerta de cabina con fuerza intentando echarla abajo.

Este modelo de avión, el A320, dispone de un panel numerado que se utiliza para abrir la puerta de cabina desde el exterior. Se introduce un código y, si no se actúa desde el interior,se abre automáticamente a los 30 segundos a no ser que desde la cabina de pilotos de deniegue la entrada pulsando un interruptor LOCK. Esto significa que si el copiloto que quedó dentro de la cabina hubiera perdido la consciencia, el piloto hubiera podido acceder a los 30 segundos y dispondría de 5 segundos para entrar.

Este panel está en el interior de la cabina de pilotos, dispone de un interrptor de 3 posiciones: UNLOCK, NORM y LOCK. La posición habitual en vuelo es NORM. En esta posición, si se marca desde el exterior el código de acceso, a los 30 segundos la puerta se abre a no ser que el piloto que está en cabina seleccione la posición LOCK, en este caso la puerta no se abrirá.

Se van desvelando datos pero en este momento no hay nada que determine cómo un Airbus inicia un descenso de 1000 pies por minuto hasta estrellarse sin que haya reacción aparente por parte de los pilotos.

Este vídeo enseña cómo bloquear y bloquear la cabina de pilotos.