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¿Qué es importante? ¿La velocidad o el planeta?
Si queremos salvar el planeta, tenemos que renunciar a algunas partes de nuestro acelerado estilo de vida. Al igual que el Victory Speed Limit redujo la velocidad de los automóviles durante la Segunda Guerra Mundial para consumir menos gasolina, los diseñadores de hoy se preguntan: ” ¿Tardarías un poco más en viajar a algún lugar si supieras que es mejor para el medio ambiente?”
Y esa es la pregunta que Google está planteando en su última versión de Google Maps.
En un futuro cercano, Google cambiará fundamentalmente la lógica de Google Maps. En lugar de mostrarle la ruta más rápida desde el punto A al punto B por defecto, le mostrará la ruta más verde por defecto. Al hacer referencia a los datos de la Energía Renovable Nacional del Departamento de Energía de EE. UU., Google calculará factores como el consumo de combustible, la pendiente de la carretera y la congestión del tráfico para proporcionarle la ruta que sea lo más respetuosa con el clima posible. (La empresa se negó a poner a disposición un diseñador para una entrevista).
[Ilustración: Daniel Salo / Fast Company]
En su mayor parte, es posible que ni siquiera note una diferencia. Google incluirá la ruta amigable con el clima cuando su ETA sea aproximadamente la misma que una ruta menos amigable con el clima. Sin embargo, en situaciones en las que tomar una decisión con conciencia ecológica le costará mucho más tiempo, Google le ofrecerá la opción de alternar entre las rutas y elegir la que prefiera. Incluso puede cambiar su configuración para que su ruta siempre esté predeterminada a la opción más rápida. Pero es poco probable que lo haga. Un estudio encontró que el 95% de los usuarios nunca cambia la configuración predeterminada de las aplicaciones.
[Imagen: Google]
Durante años, Google ha aprovechado nuestra falta de voluntad para buscar y cambiar los valores predeterminados para recopilar nuestros datos. Ahora, está aprovechando estas tendencias para priorizar el medio ambiente. Es un giro refrescante.
Para marcar las rutas ecológicas, Google apuesta por un icono de hoja verde (lo que le falta en originalidad lo compensa en reconocibilidad). La compañía incluso está optando por incluir estadísticas cuantificables para llevarlo a la opción más ecológica cuando esté disponible. En el ejemplo de la compañía, Google enumera dos rutas: una ruta rápida de 15 minutos y una ruta verde de 17 minutos. Luego señala que la ruta verde tiene un 8% menos de emisiones de CO2 de media.
¿Qué pasa con las bicicletas y los trenes, que son incluso mejores que conducir? Google también incluirá estos modos de transporte en su programa de emisiones, de forma similar a como se incluyen hoy como modos de transporte opcionales. La compañía dice que utilizará el aprendizaje automático para determinar si es un ciclista frecuente o un pasajero de autobús, para mostrar esas rutas de forma predeterminada. También puede ingresar a la configuración de Google Maps y resaltar sus modos de transporte preferidos, para que no se le muestren autobuses constantemente cuando prefiere tomar el tren.
Desde un alto nivel, el nuevo diseño de Google Maps lo empujará silenciosamente hacia comportamientos más ecológicos. A veces, esos empujones serán invisibles (solo verá la ruta más verde de forma predeterminada). A veces, esos empujones se transmitirán (la interfaz de usuario enumera los hechos y lo obliga a elegir, por sí mismo, si es hora de ser ecológico o rápido).
Mi única pregunta es si estas opciones de Mapas podrían tener consecuencias no deseadas . La propia aplicación Waze de Google ha sido criticada una y otra vez por canalizar a los conductores en las horas pico por calles de vecindarios que de otra manera serían tranquilas y que no fueron diseñadas para altos niveles de tráfico. ¿Podría suceder lo mismo con las rutas verdes? ¿O las rutas que son verdes un día, debido al empujón de Google, podrían congestionarse repentinamente y ser menos verdes otro día?
Del mismo modo, me pregunto si Google puede encontrar el equilibrio adecuado entre darte una palmadita en la espalda y empujarte a mejorar tu comportamiento. Cuando los conductores de camionetas pickup que consumen mucha gasolina apaguen las opciones de transporte público, podrán continuar eligiendo rutas de manejo “verdes”. Seguirían viendo estas hojas verdes, por supuesto, lo que recompensaría su comportamiento, cuando tal vez esos conductores deberían considerar andar en bicicleta o en transporte público de vez en cuando.
El hecho es que Google afecta el comportamiento humano a una escala que pocas empresas pueden. Lo hacen en todas partes, desde sus propias cafeterías y áreas de refrigerios, donde esconden coloridos y tentadores M & Ms dentro de contenedores opacos , hasta nuestros correos electrónicos, donde Google AI llena automáticamente nuestras notas personales con sugerencias algorítmicas. Si de hecho estamos entregando nuestra autonomía a las decisiones de una máquina, necesitamos que esa máquina dé prioridad a nuestro bienestar en todos los sentidos de la palabra, aunque tal vez no si nos hace llegar tarde al trabajo.
Fuente: Fast Company
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