La calidad del aire se ha deteriorado en los últimos diez años para el 47% de los europeos

La calidad del aire se ha deteriorado en los últimos diez años para el 47% de los europeos, pero este porcentaje es una caída de 11 puntos desde 2019.

Los europeos están preocupados por el efecto de la contaminación del aire en la salud y el medio ambiente, según una encuesta especial del Eurobarómetro publicada hoy. La mayoría también piensa que la industria, las autoridades públicas y los empleadores deben hacer más para mejorar la calidad del aire. Los encuestados están claramente a favor de un enfoque internacional o europeo para mejorar la calidad del aire y una gran mayoría de los encuestados que han oído hablar de las normas de calidad del aire de la UE dicen que deberían reforzarse.

El comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca, Virginijus Sinkevičius , dijo: "La gente nos dice que quiere aire limpio para respirar. Las personas que viven en las ciudades, los asmáticos y los que viven cerca de plantas industriales, todos están preocupados y nos piden que actuemos. La Comisión liderará el camino con una propuesta ambiciosa para fortalecer los estándares de calidad del aire de la UE".

Preocupación por el impacto en la salud y el medio ambiente de la contaminación del aire

La mayoría de los europeos piensa que las condiciones de salud como las enfermedades respiratorias (89 %), el asma (88 %) y las enfermedades cardiovasculares son problemas graves en sus países como resultado de la contaminación del aire. Los europeos también están preocupados por los problemas medioambientales causados ​​en las masas de agua por la contaminación del aire, como la acidificación y la eutrofización (ambas con un 83 %). La acidificación (el agua se vuelve más ácida) y la eutrofización (cantidad excesiva de nutrientes en el agua que conduce al crecimiento excesivo de algas que asfixian a otros organismos) se encuentran entre las principales consecuencias del empeoramiento de la calidad del agua. Percepción de que la calidad del aire ha empeorado

Casi la mitad de los encuestados opina que la calidad del aire se ha deteriorado en los últimos diez años (47%). Sin embargo, este porcentaje es una caída de 11 puntos desde 2019.

Apoyo al refuerzo de las normas de calidad del aire de la UE

El Eurobarómetro revela que los ciudadanos carecen de información sobre los problemas de calidad del aire en su país. La mayoría de los europeos siguen estando mal informados sobre las normas de calidad del aire existentes en la UE, ya que solo una minoría de los encuestados (27 %) ha oído hablar de ellas. No obstante, una gran mayoría de los encuestados (67 %) que conocen las normas de calidad del aire de la UE afirman que deberían reforzarse. Esto es cierto en todos los Estados miembros excepto en cinco.

Apoyo a más acciones para promover la calidad del aire, especialmente a nivel internacional

Una gran mayoría de europeos piensa que la contaminación del aire debe abordarse a nivel internacional (65 %), seguido del nivel europeo y nacional (ambos 42 %) y, por último, el nivel regional o local (32 %). Una proporción significativa de los encuestados también cree que las acciones deben llevarse a cabo en todos los niveles simultáneamente (19%).

Acción individual para reducir las emisiones nocivas

La mayoría de los europeos piensa que las grandes instalaciones industriales, los productores de energía basados ​​en combustibles fósiles, las autoridades públicas y los empresarios no están haciendo lo suficiente para promover una buena calidad del aire.

Una mayoría también piensa que el sector de los hogares está haciendo lo suficiente. Es más probable que los encuestados hayan tomado alguna medida para reducir las emisiones este año que en 2019. Usar el transporte público, andar en bicicleta o caminar es el método más frecuente que los europeos informan que usan para reducir las emisiones nocivas en el aire.

Como se anunció en el Pacto Verde Europeo como parte de la ambición de contaminación cero para un medio ambiente libre de tóxicos, la Comisión está a punto de proponer una revisión de los estándares actuales de calidad del aire de la UE. Esto los alineará más estrechamente con las recomendaciones más recientes de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y fortalecerá las disposiciones para ayudar a las autoridades locales a lograr un aire más limpio. La propuesta revisada también se centrará en una mejor implementación para ayudar a alcanzar esos estándares en la práctica.

La Euro 7 se diluirá para reducir los costos para los fabricantes de automóviles

En este contexto probable que la Comisión Europea no exija una reducción drástica de la contaminación emitida por los automóviles en su próximo estándar Euro 7 , según el proyecto de ley obtenido por POLITICO.

El borrador de las reglas, que establece límites para la contaminación que no es de CO2, sugiere establecer estándares de emisiones para automóviles y camionetas al mismo nivel que los vigentes para los automóviles a gasolina bajo el estándar Euro 6 existente.

Esa es una gran victoria para la industria automotriz, que no tendrá que hacer grandes inversiones durante la próxima década para reducir la contaminación en la próxima generación de automóviles con motor de combustión interna, una tecnología que se eliminará gradualmente para 2035 según las nuevas reglas que se están implementando actualmente

"A la luz de las circunstancias geopolíticas y económicas actuales, se ha realizado una revisión final", dijo la Comisión en la evaluación de impacto introductoria de su proyecto de ley Euro 7, citando el aumento de la carga de costos de energía y materias primas de la industria.

"Esto ejerce una presión sin precedentes sobre la cadena de suministro automotriz y plantea problemas de asequibilidad para los consumidores, en un contexto general de alta inflación", dice el borrador.

Como resultado, el ejecutivo de la UE dijo que se está moviendo para "minimizar" los costos asociados con pedirle a la industria que desarrolle tecnología de motores más limpia, dado que ya está cerca de establecer un mandato de ventas de cero emisiones para autos y furgonetas nuevos a partir de 2035 como parte de una legislación separada sobre estándares de CO2 .

La industria automotriz está presionando contra las nuevas reglas Euro 7, argumentando que impondrá nuevos costos onerosos al mismo tiempo que los fabricantes de automóviles invierten en vehículos eléctricos.

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Así,que la calidad del aire se ha deteriorado en los últimos diez años para el 47% de los europeos, pero este porcentaje es una caída de 11 puntos desde 2019.