Camioneta Chevrolet C-10 Silverado del año 1985 fabricada por
Sevel Argentina. Fotografía tomada de un folleto
de la empresa Sevel Argentina.
Es así como a finales del año 1985, y luego de un tiempo récord de 16 meses, donde acondicionaron la planta de la localidad de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, es presentada a los medios especializados la Chevrolet C-10. Además era la primera vez que la empresa General Motors Corporation otorgaba una licencia de fabricación a un tercero.
De esta forma las camionetas Chevrolet C-10 Custom De Luxe y C-10 Silverado se comenzaron a producir localmente. El recuerdo de los amantes de la marca que ya tenían una camioneta para comprar. Claro que solo el 25% de ella era similar al último modelo fabricado en Argentina hasta el año 1978.Tanto que el motor 250 solo conservaba el cigüeñal del viejo motor argentino, todo el resto había sido modificado. El motor seguía siendo de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 4.097 centímetros cúbicos con una potencia de 130 CV establecida según norma CETIA (Comisión de Estudios Técnicos de la Industria Automotriz) que estaba basada en la norma DIN (Deutsches Institut für Normung, Instituto Alemán de Normalización) 70.020.
Camioneta Chevrolet C-10 Custom De Luxe de 1985
de Sevel Argentina. Fotografía tomada de un folleto
de la empresa Sevel Argentina.
La caja de velocidades era de tres velocidades y marcha atrás con la palanca de cambios al volante. Lo que permitía transportar a tres personas en el asiento enterizo de la cabina de la camioneta. El embrague era del tipo monodisco seco de accionamiento mecánico. La tracción era trasera como las viejas Chevrolet C-10 que se fabricaron en Argentina.
Vista de la caja de carga de la camioneta Chevrolet C-10 Silverado
de 1985 de Sevel Argentina. Fotografía tomada de un
folleto de la empresa Sevel Argentina.
La suspensión delantera era independiente con cuadrilátero deformable con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos de doble efecto para servicio pesado y barra estabilizadora. La suspensión trasera era mediante eje rígido con elástico longitudinal de acción progresiva y amortiguadores hidráulicos contrapuestos.
El interior de la cabina de la camioneta
Chevrolet C-10 Silverado de 1985
fabricada por Sevel Argentina. Fotografía tomada de
un folleto de la empresa Sevel Argentina.
La carrocería de la camioneta Chevrolet C-10, en ambas versiones, estaba construida con paredes dobles que le permitían duros esfuerzos en su estructura. El capot venía con bisagras balanceadas con resortes espirales que no necesitaban de una traba para la apertura. El chasis era del tipo escalera de acero con dos largueros longitudinales de perfil alto y travesaños de acero estampado.
De izquierda a derecha y arriba abajo: radio AM/FM con pasacasete
autorreverse, freno delantero a disco, tablero y portón trasero de una
sola manija de la camioneta Chevrolet C-10 Silverado de 1985
e Sevel Argentina. Fotografía tomada de un
folleto de la empresa Sevel Argentina.
Del lado interno estaban las luces de giro de luz reglamentaria. Pero este modelo, al igual que la C-10 de 1973, tenía esas mismas luces ubicadas en la parte inferior de los guardabarros delanteros. Algo que muchos automóviles de Estados Unidos usaron en los años setenta y ochenta. En el año 1986 se lanzó una versión diésel de la Chevrolet C-10 Custom fabricada por Sevel Argentina, que será otra nota de esta sección “Auto argentino”.
Cuadro con el listado de equipamiento
de las camionetas Chevrolet C-10 Custom
De Luxe y Silverado del año 1985
de Sevel Argentina. Cuadro tomado de
un folleto de la empresa Sevel Argentina.
También en forma opcional ambos modelos podían traer diferencial autoblocante. La Chevrolet C-10 Custom De Luxe podía tener el paragolpes trasero con estribo. En la Silverado era estándar de fábrica. La Custom podía pedirse sin caja de carga y con espejo retrovisor del lado derecho.
Una particularidad de este modelo de Chevrolet C-10 era que para poder retirar la llave de contacto había que colocar la palanca de cambios en la posición de marcha atrás. Para arrancar la camioneta había que presionar el pedal de embrague y girar la llave de contacto. Además una alarma sonora avisaba que las llaves estaban puestas al intentar cerrar las puertas.
Las fotos de esta nota fueron tomadas de un folleto de la empresa Sevel Argentina de la época. Para ampliar sobre los datos de las camionetas Chevrolet C-10 Custom De Luxe y Silverado les publico un cuadro con la descripción del equipamiento de ambos modelos fabricados en la provincia de Córdoba.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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