La Escuela de Ingeniería de Almadén construye su primer prototipo de coche eléctrico

Varios alumnos y profesores del departamento de electricidad de la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial (EIMIA) de Almadén han comenzado a construir en los laboratorios de la universidad almadenense el primer prototipo de coche eléctrico.
Desarrollado íntegramente en la escuela de Almadén, el proyecto funciona con pilas de litio, aunque la intención de los fabricantes es realizar diversas investigaciones para que "también lo haga con pilas combustibles, lo último en tecnología en España".
El objetivo del proyecto es motivar al alumnado para poner en marcha las últimas novedades en eficiencia energética, de ahí que hayan sido los propios alumnos los que están diseñando y construyendo el vehículo como trabajo fin de carrera.
Se trata del primer prototipo construido en Almadén al que seguirán otros en los próximos años, pues la EUIMIA está convencida de que "se abre un campo laboral importante para los futuros ingenieros que cursan sus estudios en la localidad ciudadrealeña".
El profesor Jose Manuel de la Cruz ha explicado a Efe que en esta materia, en nuestro país, "quedan aún muchos pasos que dar", pero ha remarcado la importancia del trabajo desarrollado en Almadén, pues "hay varias empresas comerciales dedicadas al sector del automóvil eléctrico que están dispuestas a participar en el proyecto".
El vehículo, cuyo comportamiento aerodinámico ha sido probado hoy por las calles de Almadén, se ha diseñado para que participe en un carrera universitaria que se realizara en Cartagena a comienzos del otoño "y después ir a otros países como Holanda o Bélgica para mostrar el trabajo de investigación realizado".
De la Cruz ha aclarado que en estas carreras no prima la velocidad y si el menor consumo y, por eso, ha recordado que el mejor vehículo hecho en España hasta la fecha "consume 1,5 litros de combustible desde Murcia hasta Moscú".
La idea de construir un coche eléctrico surgió a finales de 2011 y desde entonces se trabaja en su montaje, hecho a base de aluminio, aunque "nosotros perseguimos que todos los centros docentes del país trabajen conjuntamente para llegar a la perfección del vehículo".
De hecho, hay firmas comerciales que se han adherido al proyecto almadenense, como la alemana Pferb Ruggeberg, cuyo asesor técnico, Jose Ángel Núñez, ha visitado hoy la localidad para firmar un convenio de colaboración que le permita participar en el proyecto.
Se trata de una empresa dedicada al abrasivo industrial cuyos principales mercados giran en torno a petroquímicas o centrales nucleares y que, en su afán de innovación, participan en proyectos como el vehículo eléctrico almadenense.
Con este acuerdo, además de una dotación económica, la empresa aportará diverso material para la construcción del coche.
Fuente: abc.esFotografia: A. Mérida