Si llegaste al año 2000 siendo mayor de edad, o casi, es muy probable que el artículo de hoy te resulte familiar. Los años pasan y todo evoluciona. ¿Recuerdas aquellos coches tuning con kits de ensanche cargados de fibra por doquier? ¿Y de aquellas pinturas, decoraciones y luces que hacían que el coche destacara por todo lo alto?
¿Qué opináis de los coches tuning de antaño?
Eran otros tiempos, la crisis no había estallado y muchas personas invertían grandes cantidades de dinero en sus coches tuning. Algunos con algo más de delicadeza a la hora de elegir las piezas y otros algo más lanzados y sin importarle el resultado final (o es lo que creemos).
Los coches tuning que aparecieron a partir del año 2000 han sido siempre bastante criticados, no lo vamos a negar. En aquella época, las tiendas de tuning se contaban con los dedos de las manos y los recursos en internet todavía eran bastante limitados. ¿Qué nos quedaba? Las revistas europeas y el World Rally Championship.
No me podéis negar que en España ha existido siempre una gran afición por el Rally, es más... estoy seguro de que más de uno se ha encontrado alguna vez algún coche circulando con alguna decoración del mundial, ¿no es así?
Con la escasa existencia de tiendas donde ir a comprar los productos tuning, la gran mayoría de los kits de carrocería que traían eran artesanales y provenían de Europa.
Los ensanches, los neones, las llantas, el cromado, los colores llamativos, las aerografías, los sistemas de audio... eran elementos que no le podían faltar a un verdadero coche tuning de la época. Mucha gente pensará a día de hoy que esto es ridículo, y hasta cierto punto lo puedo llegar a comprender, pero señores, es lo que había en aquellos tiempos y lo disfrutábamos como niños. Si os soy sinceros, hace mucho tiempo que no vivo un ambiente como el que se vivía en la Maxi tuning... había tanta variedad y buen ambiente que el día pasaba volando.
¿Por qué los coches tuning han dejado de ser lo que eran?
El ser humano es por naturaleza un ser bastante influenciable. Por aquellos entonces apareció la saga Need for Speed Underground, Carbono, Pro Street, etc. Sagas que nos permitían infinitas opciones a la hora de modificar nuestro coche tuning. Si a todo esto le sumamos el estreno de Fast & Furious Tokyo Race, tenemos el desencadenante y el comienzo de la actual pasión por la cultura JDM. Bueno, a decir verdad, la cosa se empezó a calentar con las dos películas anteriores... ¿recordáis la fama que adquirieron el Mitsubishi Eclipse y el Honda Civic?
El Reino Unido siempre ha estado un paso por delante nuestro en la cultura automovilística. Desde allí llegaron algunas máquinas de drift para demostrarnos que era aquello del drifting y que muchos habían visto por primera vez en la pantalla del cine. Aquellas exhibiciones del 2005 le abrieron los ojos a más de uno.
El cambio fue muy rápido, mucha gente empezó a comparar la cultura japonesa con la europea y comenzó a generar un rechazo hacia lo antiguo. Muchos modelos de coche fueron "castigados" por la opinión generalista en los foros. Algunos de los más afectados fueron los Citroën Saxo, Citroën Xsara, Renault Clio, Volkswagen Golf, Peugeot 206, Hyundai Coupé, Opel Astra, Mitsubishi Eclipse...
Aún así, tanto antes como después del boom, parece que los coches americanos que son los únicos que se mantuvieron al margen de tanta modificación. ¿Quién no recuerda el Dodge Viper de Matías el Humilde?
Se dejaron de recargar los coches con fibra, tapizados exóticos, cromados y luces... Todo esto se sustituyó por piezas de importación de cierta calidad, carbono, llantas japonesas originales o réplicas (más réplicas que japonesas, recordad que seguimos con la crisis), etc.
Empezaron a aparecer importadores de coches japoneses y con ello, aparecieron las rarezas en las concentraciones. ¿Quién no ha soñado nunca con tener un Nissan Skyline o cualquier otro vehículo japones que no hubiese llegado nunca a nuestro continente?
Aquellos coches tuning empezaban a tener sus días contados... miles de ellos se anunciaban en internet por cuatro duros, y digo cuatro duros porque muchos llevaban 5 cifras de euros encima en extras de los cuales practicamente nadie valoraba. La gente empezaba a recurrir al tuning simple y pulido, coches con lo justo y necesario para hacerlos diferentes al resto.
Influenciados por EEUU y Japón, el estilo Stance picó a nuestra puerta
Durante un tiempo hubo calma... Estalló la crisis y parecía como que en general nadie quería gastarse un duro en su coche, aunque duró poco. Al poco tiempo empezó a moverse muchísimo por las redes sociales (no hacía mucho que había nacido facebook), un estilo nuevo algo más asequible, donde las suspensiones y las ruedas jugaban el papel más importante.
Algunos pensarán que no hay complicación a la hora de hacer un coche Stance... Compro unas llantas guapas, una suspensión y listo... ¡tengo un coche Stance! Pues no, ellos buscan la armonía entre todos los elementos del coche...
¿Cuanto tengo que estirar el neumático? ¿Cuál es el ET perfecto para mi coche? ¿Cuantos centímetros debo bajar el coche y cuanta caída podría darle a la suspensión? Son preguntas que se ha hecho alguna vez cualquier amante del Stance.
Otros estilos de coches tuning del momento
Después apareció el Kanjo. Un estilo enfocado única y exclusivamente al rendimiento del coche, sin importar cualquier detalle estético de éste. Original de japón, aunque más que un estilo, una cultura cuanto menos curiosa, aunque parece que no ha sido capaz de desbancar al Stance.
Mientras tanto, algunos se mantienen al margen, prefieren un estilo funcional, quizás no tan exclusivo, ¡pero disfrutan de verdad el rendimiento de sus coches!
¿Y si te dicen que tienes un coche tuning...? ¿Qué problema hay? La palabra tuning ha cogido mala fama, pero es tuning está en todos los coches que visteis y veis. Como todo en esta vida, son modas. Y las modas a veces vuelven... ¿Creéis que volverá algún día aquel estilo de coches tuning barrocos? Supongo que es difícil, pero en japón el estilo bosozoku no ha desaparecido y es lo más parecido al tuning de antaño... ¿Qué creéis que será lo próximo?
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