La nueva Orbea Loki, una máquina que pretenden adaptarse a cualquier necesidad en ciclismo de MTB

Denominada en honor de un dios nórdico que puede cambiar de formas, la nueva Orbea Loki realiza la audaz afirmación de ser perfecta para todos, ya que es una capaz rígida 29er, al igual que una divertida y más floja bicicleta para trail 27.5+. Y sin importar la configuración se recibe un recorrido frontal de 120mm y un cuadro en aleación de aluminio listo para la diversión.

Con capacidad de cambiar entre dos tamaños de ruedas, en la sección trasera se ha dejado el espacio para el uso de un buje Boost 148 (independientemente del tamaño de ruedas), además de contar con horquilla con espacio de 110mm para el uso de los mismos bujes Boost.

Ahora bien, esta oferta de Orbea no es la primera en ofrecer una máquina adecuada para aceptar dos tamaños de ruedas distintas; sin en cambio, si es la primer construcción de precio accesible que aún cuenta con una buena selección de especificaciones y características. Lo que hace que sea una perfecta propuesta que lo puede hacer todo para divertirte o bien ser una interesante opción en bicicleta de montaña para quién acaba de introducirse a esta modalidad del ciclismo.

Detalles de la nueva Orbea Loki

De tal modo, la Loki de Orbea emplea el uso de un material hidroformado para dar forma a una construcción de alta calidad; material que al final debería de otorgar un modo de conducción muy similar al de las bicicletas en aleación de aluminio Rallon y Occam, pero con un precio que puede partir desde los 1.299 euros. Mientras tanto, la dirección extendida termina en una corta potencia que proporciona una gran manipulación, pero con una distancia entre ejes más estable que inspira gran confianza sobre todo en descensos.

Entre tanto, otros detalles que se presentan en la Orbea Loki es el uso de un sistema de enrutamiento interno para una tija de sillín telescópica (incluso el modelo tope gama ofrece una unidad Reverb Stealth; mientras que el modelo de gama media ofrece la nueva tija Digit Seat Post de Orbea). Mientras que la manguera del freno trasero y los cables para los cambios corren a través del tubo inferior y hay espacio para un puerto de salida para el cable de la tija de sillín telescópica, para entrar desde la base del tubo del sillín.

Otros aspectos a destacar en la nueva Orbea Loki 27.5+

Finalmente, la bicicleta hace uso de un set de bielas Race Face con montaje directo de los platos que tiene una línea de cadena estándar de 51mm (característica que termina trabajando muy bien con el buje Boost); además se cuenta con soporte para montar una guía de cadena ISCG05 y para el montaje de un desviador delantero, en tanto que el desviador trasero hace uso de un diseño de montaje Shimano Direct Mount.

Por otro lado, el freno trasero se monta mediante sistema Post Mount sin adaptadores y partes que permitan ejecutar rotores de 160mm; en tanto, el eje pasante está diseñado para mantener una apariencia limpia, y el espacio para los neumáticos Plus es adecuado para cubiertas de hasta 3.0"; mientas que también se puede adecuar a ruedas 29×2.2.

Finalmente, la disponibilidad en cuatro modelos, iniciara con el modelo tope gama Orbea Loki H-LTD 27.5+, ajustada a un ahorquilla Fox Float 34 Factory 27.5+ con un set de bielas Race Face Affect SL; y lo demás de la configuración incluye un sistema de transmisión Shimano XT y frenos hidráulicos BR-M506. Mientras que el modelo de introducción Orbea Loki H30 es una mezcla del sistema de transmisión SLX y Deore con una horquilla RockShox Recon Silver. Para mayor información sobre esta propuesta de Orbea que busca satisfacer a diferentes pedalistas, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.

Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas de montaña para cicloturismo, por lo cual te sugerimos consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de orbea.com