Revista Motor

La Respuestita del Sábado

Por Archivo De Autos

Pista peraltada


La respuesta correcta, porqué el hombre estaba inclinado, es porque está en una pista peralta para probar neumáticos. El ganador fue: Luis Trucco. Felicitaciones porque no se dejó llevar por el comentario de que el auto estaba inclinado por el tipo de motor.

La Respuestita del Sábado

Pista peraltada de la empresa Goodyear en Texas en Estados Unidos.


La empresa Goodyear Tire and Rubber Co. de Estados Unidos había construido, a mediados de los años cincuenta, en la localidad San Angelo del estado de Texas una pista para probar neumáticos. Y ahí es donde nuestro hombre inclinado estaba parado, en una pista peraltada, junto a un Valiant.
Pero esa inclinación de 45º nada tenía que ver con el motor Slant Six, que muchos seguidores, se empeñaron, en señalar. Esa no era la incógnita, ni siquiera se hacía mención a la marca del automóvil de la fotografía. Solo se pedía que me dijeran por qué el señor tejano estaba inclinado. Ahora con la fotografía girada, a su ángulo correcto, verán de qué se trataba la pregunta.
Esa pista estaba bautizada como “El Nido de las Víboras” por el sitio donde se la había construido. Allí la empresa Goodyear maltrataba los neumáticos para comprobar su resistencia en determinadas condiciones de uso. Por ejemplo: la pista peraltada simulaba que un automóvil circulara en una ruta llana a unos 250 kilómetrospor hora.
Además tenían otros tramos de la pista texana donde la superficie estaba recubiertas de afiladas salientes que hacían estragos en los neumáticos de un determinado automóvil. Todas eran pruebas de resistencia para determinar las mejoras a realizar a un neumático, o para comprobar hasta donde resistía.
Por último les dejo el nombre del señor inclinado de la foto, ahora ya en su posición normal, A. E. Ferris, que era un ingeniero de la empresa de neumáticos Goodyear.
La fotografía de la pista peraltada y el ingeniero tejano apareció publicada en la revista Parabrisas número 25 del mes de diciembre del año 1962.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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