La UCI suspende a la ciclista motorizada

Días después, la Comisión de Disciplina de la Unión Ciclista Internacional ha tomado una decisión tajante y sin posibilidad de ser modificada. La belga queda suspendida por un periodo de seis años. Además, la UCI le ha impuesto una multa de 18.180 euros, le obliga a pagar el coste del procedimiento y se le anulan sus títulos como campeona de Europa sub23 y como campeona nacional belga.

Según el comunicado oficial, Femke Van den Driessche ha cometido una violación del artículo 1.2.010 y del artículo 12.013bis, que hace referencia al fraude tecnológico en las competiciones de ciclocross, recogidos en los Reglamentos de la UCI.

La sanción de 6 meses comenzó a contar desde el 11 de octubre del 2015 y durará hasta el 10 de octubre de 2021. El organismo rector del ciclismo mundial ya se ha puesto en contacto con la belga para ordenarle la devolución de las medallas de campeona y los premios en metálico obtenidos en aquellas competiciones en las que ha sido descalificada.

Historia de Femke Van den Driessche en el mundo del ciclismo

La ciclista, de 19 años actualmente, ya fue sometida a un control de sus bicicletas durante el campeonato mundial sub23 que se celebró en enero del pasado año en Zolder-Heusden. Su bicicleta fue sometida a una resonancia magnética, la cual reveló la presencia de un motor eléctrico Vivax en ella. Este motor estaba conectado a una batería escondida en la tija y era controlado mediante un mecanismo de Bluetooth que estaba instalado bajo el manillar. Tal  como afirma la UCI, este método de resonancia magnética está totalmente prohibido, tanto para los motores como para los campos magnéticos, y objetos colocados en los cuadros o componentes de la bicicleta.

La ciclista no debe sentirse la única vigilada por la UCI, ya que esta comisión ha examinado una infinidad de bicicletas dentro de las diferentes disciplinas del ciclismo. Es decir, no es una caaz de brujas ni nada personal. Es una simple cuestión de trampas en este deporte. De hecho, en lo que llevamos de año, ya se han sometido a la resonancia magnética 274 bicicletas en los Campeonatos Mundiales de pista de Londres, 216 bicicletas en el Tour de Flandes, 232 bicicletas en la París-Roubaiz y 173 bicicletas en la Lieja-Bastoña-Lieja sub23.

La UCI ha invertido mucho tiempo y una gran cantidad de recursos en desarrollar este nuevo y efectivo, escáner a la vez que han endurecido las sanciones para aquellos ciclistas que hagan trampa con el objetivo de mejorar sus marcas, tal y como ha expresado el presidente de la UCI, Brian Cookson. El caso de Femke Van den Driessche es un ejemplo de máxima revisión y seguridad. El objetivo es garantizar la limpieza y el juego limpio en este deporte, desgraciadamente unido al dopaje años atrás, y con tendencia al dopaje mecánico, de no ser por este tipo de intervenciones.

Reacción de la ciclista belga

Tras anunciarse la presencia de un motor en su bicicleta, Femke Van den Driessche ha dado su versión de los hechos. A pesar de asegurar que esa bicicleta no era suya, tiene claro que la absolución es imposible debido a que la bicicleta sí se encontraba en su zona de material. Este proceso ya ha sido juzgado y recalca que los costes de su estancia en Suiza son demasiados elevados para ella. Ahora solo quiere descansar, alejarse de la polémica y dar las gracias a sus abogados, amigos y seguidores por creerla y estar con ella en este momento.