Lamborghini Lanzador concept un adelanto del futuro automóvil eléctrico de Automobili Lamborghini presentado en la Monterey Car Week
La marca Lamborghini presenta el concepto Lanzador en la Monterey Car Week, una visión concreta de un futuro Lamborghini puramente eléctrico de cuarta serie. El Lanzador car conccept presenta un GT de gran distancia al suelo con 2+2 asientos, con formas claras, puristas y técnicas, con un concepto completamente nuevo en términos de rendimiento y una experiencia a bordo sin precedentes, manteniéndose fiel al inconfundible ADN y oferta de Lamborghini. la mejor deportividad de su clase y carácter divertido de conducir.
El concept car encaja en la estrategia "Direzione Cor Tauri" de la empresa italiana de superdeportivos y su hoja de ruta hacia la descarbonización y la electrificación anunciada en 2021: tras la presentación del híbrido enchufable V12 Revuelto , el Lanzador da una idea del modelo de serie que se construirá a partir de 2028. " Con el concepto del cuarto modelo, estamos abriendo un nuevo segmento de automóviles: el Ultra GT. Esto ofrecerá a los clientes una nueva e incomparable experiencia de conducción de Lamborghini gracias a tecnologías pioneras ", dijo Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini.
El prototipo combina el rendimiento inherente de un superdeportivo Lamborghini con una personalidad divertida de conducir mejorada, además de la versatilidad de un automóvil que se puede conducir todos los días: el Lanzador crea una experiencia de conducción original para un creciente grupo de "precursores tecnológicos". clientes.
Automobili Lamborghini se comprometió hace más de dos años a presentar un Lamborghini electrificado de alto rendimiento dentro de esta década que se mantenga fiel al corazón y el alma de la marca. El concept car totalmente eléctrico es un Gran Turismo con un estilo de carrocería sorprendente, proporciones completamente nuevas y una experiencia a bordo sin igual a través de nuevas funciones de infoentretenimiento y un diseño puro que combina elementos de ultra alto rendimiento del superdeportivo Revuelto y la versatilidad animada. de un Urus.
" Con Lanzador miramos hacia nuestro futuro sin olvidar nuestro ADN. Los primeros coupés de Lamborghini con sus motores delanteros eran Gran Turismos deportivos y elegantes adecuados para el uso diario como 2+2 plazas. El concepto de nuestro cuarto modelo de producción aprovecha nuestra filosofía de superdeportividad combinada con nuevas tecnologías valientes y un diseño audaz, que encaja perfectamente en nuestra estrategia Direzione Cor Tauri ", explica Stephan Winkelmann.
Tecnología - Accionamiento totalmente eléctrico con distribución variable
Lamborghini presenta un concept car que no es solo un Gran Turismo original, sino sobre todo un anticipo de tecnologías futuras.
Un motor eléctrico de alta potencia específica en cada eje garantiza un accionamiento totalmente eléctrico permanente en todas las condiciones, superficies y estilos de conducción y una potencia máxima de más de un megavatio. La tracción total también ofrece vectorización activa de par electrónico en el eje trasero para un comportamiento en curva especialmente dinámico, extremadamente ajustado y adaptado a cada situación. La energía es proporcionada por una batería de alto rendimiento de nueva generación, que también garantiza un largo alcance. " Para nosotros, la electrificación no significa una restricción, sino una oportunidad inteligente para desarrollar más rendimiento y capacidad de conducción ", dice Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini. Por lo tanto, no habrá compromisos en términos de potencia, placer de conducción y rendimiento: este es un Lamborghini totalmente eléctrico que los clientes pueden disfrutar todos los días.
Sin embargo, no son solo los componentes de hardware los que definirán los futuros vehículos Lamborghini electrificados de alto rendimiento, sino también el software y los sistemas de control. Lamborghini se definirá y se diferenciará en el futuro a través de una estrategia de todos los sistemas de control activo. Estamos llevando el control dinámico de conducción integrado de Lamborghini a un nivel completamente nuevo, lo que no ha sido posible antes para los autos deportivos de producción y ofrece a nuestros clientes una nueva experiencia de conducción ", explica Rouven Mohr. "Encontrar el equilibrio adecuado entre potencia, rendimiento, alcance y aerodinámica es sin duda uno de los mayores desafíos durante el desarrollo, pero el desafío es una piedra angular dentro de Lamborghini R&D. "
Siéntete como un piloto
El piloto ajusta los sistemas él mismo mientras conduce, a través de los controles en el volante deportivo. El conductor puede influir activamente en el comportamiento del automóvil y así crear su propio carácter individual del vehículo.
Tres factores y sistemas de control son cruciales para el prototipo y los futuros vehículos Lamborghini:
1. Control de la dinámica de conducciónEl recientemente desarrollado sistema de control de dinámica de conducción Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) establece un nuevo punto de referencia para Lamborghini tanto en el prototipo como en los futuros vehículos de producción. Se integrarán significativamente más sensores y actuadores en el LDVI en el futuro para crear un comportamiento de conducción aún más fino y preciso, con una innovación crucial no solo en el hardware, sino también en el algoritmo de control que gestiona los componentes: cuantos más sensores y datos se alimenten al sistema de control, más refinado es el algoritmo para brindar los matices de las sensaciones de manejo y la retroalimentación. Esto permite que el carácter de conducción se diferencie con mayor precisión que nunca del conductor individual: información devuelta al conductor por sensores inteligentes colocados detrás de los nuevos paneles de vidrio del "piloto" montados en la parte delantera del automóvil,
2. Aerodinámica activa
La aerodinámica activa juega un papel aún más importante en los vehículos eléctricos con batería que en los superdeportivos: la aerodinámica activa puede aumentar la autonomía por carga de la batería y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento. La fuerza aerodinámica precisa para velocidades más altas en las curvas y la resistencia del aire más baja posible a la velocidad máxima se pueden ajustar de forma variable en el Lanzador, para obtener el mejor rendimiento en cada caso. La filosofía de futuro de Lamborghini, "Visión de aerodinámica inteligente", se destaca en el prototipo, con el objetivo de adaptar Aero a cada situación de manejo para ser consistente con las solicitudes del conductor y las necesidades de rango.
Inspirada en los modelos de superdeportivos Lamborghini, la aerodinámica inteligente recientemente desarrollada incorpora el sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva): la conocida tecnología utilizada en el Huracán Performante y Aventador SVJ, junto con nuevos dispositivos aerodinámicos activos en la parte delantera y trasera para garantizar la mejor eficiencia en el modo Urban del concept car y la mejor carga aerodinámica en el modo Performance. La visión futura del sistema ALA de Lamborghini que sopla el difusor es la evidencia de la mejora disruptiva continua de Lamborghini R&D para lograr la mejor eficiencia aerodinámica y la extensión del alcance.
El sistema de aerodinámica activa utiliza el obturador de aire delantero y un divisor móvil que, cuando se despliega, abre los conductos de enfriamiento de los frenos y las paletas de enfriamiento para lograr el mejor rendimiento. El S-Duct en la parte delantera, junto con las rejillas ocultas para la ventilación de la timonera y la cortina de aire, mejora la carga aerodinámica según el modo establecido: Eficiente o Carga aerodinámica. Con las salidas de aire, Lamborghini evita que la presión dinámica en los pasos de rueda levante la parte delantera del automóvil a altas velocidades. Por lo tanto, las persianas ocultas visualmente proporcionan carga aerodinámica sin crear una resistencia adicional. En las ruedas de 23 pulgadas, los diseñadores combinan elementos hexagonales con aeroblades para minimizar las turbulencias en las ruedas.
En la parte trasera, según el modo de conducción, las láminas de aire estrechas se extienden desde los lados y desde el difusor para mejorar la carga aerodinámica junto con el alerón soplado trasero continuo. En el modo Eficiente, el flujo laminar va contra el cuerpo en toda la longitud de la piel exterior hasta que se rompe de forma definida en la parte trasera, y el sistema ALA es completamente funcional para aumentar la recuperación de presión en la espalda, reduciendo significativamente la resistencia y aumentando la eficiencia.
3. Suspensión activaGracias a un chasis activo que incluye un eje trasero dirigible y suspensión neumática, el Lanzador se adapta de manera óptima a cada situación de la carretera o sigue la configuración previamente definida del estilo del conductor, ajustable rápida y directamente durante el viaje a través de los controles en el volante.
Distribución de par
Una ventaja clave de los autos deportivos eléctricos con dos motores es la distribución precisa del par para mejorar la dinámica de conducción. En el concepto Lamborghini, el elemento de control calcula el par necesario o deseado para cada eje individualmente en milisegundos, con los dos motores diferenciados y sirviendo a los lados izquierdo y derecho del eje trasero.
Control de velocidad de rueda
Con Wheelspeed Control, Lamborghini regula muy finamente la potencia y la fuerza en las ruedas individuales para un giro aún más preciso y una conducción directa y rápida en carreteras particularmente sinuosas y con una fuerte aceleración.
" La combinación de estos sistemas eleva el comportamiento de conducción del concept car a un nuevo nivel en comparación con un superdeportivo con motor de combustión: es un Ultra GT eléctrico, superinteligente ", dice Rouven Mohr. "Con los modos de conducción recientemente desarrollados y altamente integrados, incluidos los controles activos, Lamborghini aumenta el placer de conducir y el rendimiento, y mejora la seguridad y la retroalimentación para el piloto.
" Estoy seguro de que con el concept car y la tecnología que contiene, convenceremos a los clientes leales, pero también tecnológicos, de que la nueva generación de vehículos Lamborghini abrirá un nuevo capítulo en términos de tecnología, rendimiento, digitalización y dinámica de conducción". ", explica Rouven Mohr.
Diseño del Lamborghini Lanzador Concept
Lamborghini es sinónimo de ADN de diseño único y absolutamente reconocible, tomando la icónica silueta de una sola línea y traduciéndola en un enfoque visionario y con visión de futuro.
Con el Lanzador Lamborghini mira hacia el futuro. El concept car describe nuevas proporciones y representa un nuevo segmento de automóviles: el Ultra GT, visto no solo en el exterior sino también en las innovaciones del interior, que ofrece una nueva experiencia Lamborghini en términos de espacio y habitabilidad.
El diseño del concept car GT está inspirado en las naves espaciales. Mitja Borkert, Head of Design Lamborghini, describe el punto de partida del proceso de diseño a partir de los volúmenes de un superdeportivo, pero llevándolo adelante para crear un puesto de conducción de verdadero piloto, inspirado también en el Huracán Sterrato .
El diseño exterior es valiente e inesperado: las líneas tensas y limpias son auténticamente Lamborghini y están llenas de tensión, inspiradas en los modelos legendarios de Lamborghini, incluidos Sesto Elemento, Murciélago y Countach LPI 800-4. La vista lateral toma la línea de silueta única de Lamborghini en combinación con una arquitectura única desarrollada para el prototipo, con la típica inclinación de la cabina vista claramente desde la parte delantera y trasera. Al mismo tiempo, el diseño de la parte inferior del automóvil está formado por un enfoque aerodinámico inteligente, que integra componentes móviles de última generación, pero integrados, como los que se encuentran en los superdeportivos Lamborghini. Con una altura de techo de alrededor de 1,5 metros, el Grand Turismo electrificado se sienta poderosamente bajo en la carretera,
El diseño interior sigue estrictamente la filosofía de diseño 'sentirse como un piloto' de Lamborghini, combinada con la idea de la nave espacial: toma la idea de un 2+2 GT pero la lleva un paso adelante, creando un concepto de estilo de vida 2+2 donde la parte trasera y el espacio de la cabina también se puede utilizar para transportar todo tipo de equipamiento deportivo o equipaje.
Un baúl está oculto bajo el capó delantero cor to y con una pendiente pronunciada, mientras que la gran puerta trasera de vidrio se abre de par en par. Los asientos traseros ajustables y el maletero variable en la parte trasera hacen que el prototipo se adapte a casi cualquier situación cotidiana.
Los detalles del concept car futurista son sofisticados y reflejan su carácter único: los delgados faros se inspiran en el Countach LPI 800-4, mientras que las luces traseras de forma hexagonal incluyen la característica firma luminosa con tres elementos LED en cada lado. Los elementos estilísticos típicos como la Y y el hexágono, que han caracterizado el diseño de Lamborghini desde el principio, se pueden encontrar en todo el automóvil, incluidas las luces traseras y en el interior.
" Para mí, el Lamborghini Lanzador es, hasta la fecha, nuestro automóvil conceptual más visionario y futurista, además de ofrecer un aspecto deslumbrante y un nuevo tipo de belleza ", dice Mitja Borkert. " Las proporciones son nuevas e invisibles, con el potencial de crear un segmento automotriz completamente nuevo. El Lanzador presenta volúmenes de superdeportivos pero con el piloto en una posición ligeramente más alta, haciéndose eco de la del Huracán Sterrato. Está diseñado para una nueva generación que crece en una era de alta tecnología y digitalización, y demuestra ideas nuevas y frescas dentro de Lamborghini en términos de nuestro enfoque para integrar auténticamente la sostenibilidad, a través de un interior que ofrece más espacio y utiliza materiales innovadores.El Lanzador es un concepto audaz e inesperado que visualiza un posible modelo futuro de Lamborghini, con un diseño emocional y un enfoque de desempeño de Lamborghini para crear un verdadero Ultra GT " , enfatiza Borkert.
La posición del piloto en el interior también se define por un tablero delgado y liviano que usa elementos de diseño icónicos, como la gran forma de Y que se usa para el puente de la consola central. Con un alto nivel de versatilidad para el uso diario, combinado con el rendimiento y la posición del asiento de un superdeportivo, la jefa de diseño Mitja Borkert creó un interior inesperadamente espacioso utilizando la libertad de diseño que brinda el espacio de un paquete completamente eléctrico.
El piloto y el copiloto se sientan en la parte baja de la cabina como si estuvieran en un jet, separados por una consola central que fluye visualmente hacia el tablero. Ubicada dentro de la consola central y perfectamente posicionada ergonómicamente al alcance del conductor, se encuentra la unidad del piloto para controlar el sistema de entretenimiento, el control climático y las nuevas funciones digitales. Los pasajeros reciben información a través de las pantallas retráctiles automáticamente. Utilizando el control ANIMA de Lamborghini, el conductor cambia entre los diferentes modos de conducción, incluidos Eficiencia y Rendimiento para lograr la mejor dinámica de conducción posible.
El prototipo está pintado en un color líquido especialmente diseñado y desarrollado para la presentación de la Semana del Automóvil de Monterey: un color fresco y moderno llamado Azzurro Abissale.
Materiales sostenibles
Con el prototipo, los diseñadores trasladaron la filosofía de la empresa sobre materiales sostenibles a los interiores, que son pioneros sin ceder en apariencia, tacto, calidad y durabilidad. El prototipo demuestra los parámetros de las posibilidades técnicas actuales y eleva a Lamborghini a un nuevo nivel de sostenibilidad.
El interior está hecho casi en su totalidad con materiales sostenibles, todos fabricados en Italia. Mientras que la lana Merino de alta gama (de una empresa italiana certificada B) viste el salpicadero, los asientos y los paneles de las puertas, el hilo de color está hecho de material reciclado nailon regenerado/plástico reciclado y muchos plásticos no visibles, como la espuma del asientos deportivos, están hechos de fibras recicladas impresas en 3D. Incluso el carbono ampliamente integrado, como en la consola central y los paneles de las puertas, está hecho de carbono regenerado: un nuevo material compuesto de dos capas.
Formulario impreso en 3D
Un aspecto significativo de la producción sostenible y el ahorro de recursos radica en un nuevo proceso de impresión 3D para plásticos, como la espuma utilizada en los asientos deportivos. Un nuevo material de impresión para la impresión FDM (Fused Deposition Modelling) está hecho de desechos reciclados, como botellas de plástico usadas. Es un material muy versátil y un plástico estable e inofensivo, ideal como material base para la espuma de asiento impresa en 3D debido a su buena resistencia mecánica, térmica y química y su capacidad para usarse de manera elegante y prácticamente invisible debajo de las telas de los asientos. El material puede reciclarse nuevamente después de su vida útil. La proporción de material reciclado puede estar entre el 45 y el 100 por ciento, dependiendo del origen de los residuos.
Hoja de ruta de descarbonización "Direzione Cor Tauri" de Lamborghini
Lamborghini se ha centrado en la producción sostenible y la reducción de CO2 durante años. Desde 2015, el sitio de Sant'Agata Bolognese con sus 182.000 m2 de espacio ha estado operando como una empresa certificada neutral en CO2. Con la hoja de ruta de descarbonización "Direzione Cor Tauri" presentada en octubre de 2021, la compañía se ha comprometido a reducir al menos a la mitad sus emisiones de CO2 a partir de 2025.
"Cor Tauri" es latín y significa corazón de toro. Al mismo tiempo, es el nombre de la estrella más brillante de la constelación de Tauro, el toro, que muestra a Lamborghini el camino hacia un futuro electrificado, pero fiel al corazón y el alma de la marca. "El plan de electrificación de Lamborghini es un cambio de rumbo hecho inevitable por un contexto radicalmente cambiado. Queremos hacer nuestra contribución con ella y reducir cada vez más nuestro impacto ambiental a través de proyectos concretos ", dijo Stephan Winkelmann en el lanzamiento.
Lamborghini planea electrificar toda su gama de productos para fines de 2024: la compañía está invirtiendo más de 1.900 millones de euros durante cuatro años para la conversión a tecnología híbrida, la mayor inversión en la historia de la marca italiana. El concepto del cuarto modelo no es solo un demostrador técnico, sino también un "laboratorio sobre ruedas" refinado en términos de materiales sostenibles. La versión de producción del prototipo ofrecerá un rendimiento extraordinario a partir de 2028 y estará a la vanguardia de su segmento. Mantendrá de forma innata el ADN de la marca y elevará los más de 60 años de tradición de Lamborghini a una nueva década.
El concepto del cuarto modelo representa diseño, rendimiento y la respuesta a la pregunta de hacia dónde se dirige Lamborghini en el futuro. " Para nosotros, el cuarto modelo es la extensión absolutamente lógica de la cartera existente: el vínculo perfecto entre Urus y nuestros superdeportivos ", dice Stephan Winkelmann. Con la nueva cuarta serie de modelos, Lamborghini ofrecerá en el futuro la cartera perfecta que incorpora superdeportivos emotivos con motores híbridos y la próxima generación de Urus con híbridos enchufables.
El Lanzador no es un capricho de diseñadores e ingenieros: proporciona una vista previa concreta del vehículo de producción que Lamborghini presentará en 2028. El automóvil de producción en serie basado en el concepto del cuarto modelo se construirá en Sant'Agata Bolognese y, con este fin. , Lamborghini planea expandir el sitio y contratar empleados adicionales.
Así,que Lamborghini Lanzador concept un adelanto del futuro automóvil eléctrico de Automobili Lamborghini presentado en la Monterey Car Week
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