Las baterías para vehículos eléctricos crecerán hasta los 508800 millones de dólares para 2033

El mercado de baterías para vehículos eléctricos crecerá hasta los 508800 millones de dólares para 2033 a una CAGR del 14,1%,según MarketsandMarkets

E l mercado de baterías para vehículos eléctricos Se prevé que crezca de 132 600 millones de dólares en 2023 a 508 800 millones de dólares en 2033, registrando una tasa compuesta anual del 14,1 %, según un nuevo informe de MarketsandMarkets™. Los avances recientes en el mercado de los vehículos eléctricos han dado lugar a la introducción de baterías con estándares más altos. Si bien se espera que estas baterías mejoren el rendimiento y la autonomía de los vehículos eléctricos, factores como la autonomía limitada de los vehículos eléctricos, el importante tiempo de carga requerido, el alto precio de las baterías de los vehículos eléctricos y la disponibilidad limitada de estaciones de carga hacen que los usuarios duden a la hora de elegir los vehículos eléctricos en lugar de los vehículos ICE. . Como resultado, los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos se están concentrando en superar estos desafíos mediante el desarrollo de nuevas baterías con tecnologías de carga creativas y veloces. Además, hay mejoras en los procesos de fabricación, incluida la automatización y nuevas técnicas de ensamblaje, que tienen como objetivo reducir costos y mejorar la escalabilidad de la producción de baterías. Esto incluye innovaciones en la fabricación de electrodos, el ensamblaje de celdas y la integración de paquetes; también se espera que dicho desarrollo desempeñe un papel importante en el crecimiento del mercado.

"Se espera que el segmento cilíndrico crezca al ritmo más rápido durante el período previsto".

Se proyecta que el segmento cilíndrico registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Las baterías cilíndricas son conocidas por su durabilidad y robustez. En comparación con otros formatos de baterías para vehículos eléctricos, las celdas cilíndricas son las menos costosas de fabricar porque su carcasa permite una contención superior y proporciona una resistencia mecánica eficiente frente a tensiones tanto externas como internas. Según Laserax, en promedio, los vehículos eléctricos con celdas cilíndricas tienen entre 5.000 y 9.000 celdas. Esto contrasta marcadamente con las células de bolsa, que sólo tienen unos pocos cientos de células, y un número aún menor en las células prismáticas. Los fabricantes de equipos originales también están adoptando la forma de batería cilíndrica, por ejemplo, Tesla elige utilizar baterías cilíndricas debido a su confiabilidad y durabilidad. Además, en enero de 2023 , General Motors consideró utilizar baterías cilíndricas en lugar de bolsas para vehículos eléctricos.

"El segmento de electrodos negativos tendrá la mayor participación de mercado durante el período de pronóstico".

El electrodo negativo de la batería de un vehículo eléctrico desempeña un papel crucial en su rendimiento y longevidad. Se encarga de almacenar iones de litio durante la carga y liberarlos durante la descarga. La densidad de energía del material del electrodo negativo determina la cantidad de energía que se puede almacenar en una batería. Una mayor densidad de energía conduce a un mayor alcance y una carga menos frecuente. Sin embargo, con la creciente demanda de baterías, se espera que el electrodo negativo sea el componente más importante de las baterías de iones de litio. El electrodo negativo, también conocido como ánodo, desempeña un papel fundamental en el rendimiento de las baterías de iones de litio. Se encarga de almacenar y liberar iones de litio durante el proceso de carga y descarga. El material de ánodo ideal debe tener alta densidad de energía, alta densidad de potencia, ciclo de vida prolongado y buena seguridad. El ánodo es responsable de permitir que las corrientes eléctricas fluyan a través del circuito externo al mismo tiempo que permite la absorción y emisión reversible de los iones de litio liberados por el cátodo. Cuando se carga la batería, los iones de litio se almacenan en el ánodo. Un electrodo negativo también se conoce como ánodo en las baterías de iones de litio. Hitachi Chemical, BTR, Shanshan Technology, JFE, Mitsubishi Chemical Holdings y Nippon Carbon se encuentran entre las empresas asiáticas que producen materiales anódicos. Las aleaciones nanocompuestas de estaño/carbono/cobalto y los compuestos de silicio-carbono son dos avances importantes en los materiales de electrodos negativos.

" América del Norte será el mercado en crecimiento destacado para las baterías de vehículos eléctricos durante el período de pronóstico".

Desarrollos recientes

La industria automovilística de América del Norte se encuentra entre las más avanzadas del mundo. Debido a la presencia de importantes fabricantes de automóviles comerciales como Tesla, Proterra, MAN y NFI Group, la región es conocida por su investigación y desarrollo de vanguardia, sus innovaciones y sus desarrollos tecnológicos en vehículos eléctricos. Estas empresas están invirtiendo en la construcción y ampliación de instalaciones de fabricación de baterías en América del Norte . Estas instalaciones tienen como objetivo producir baterías de iones de litio y otras tecnologías avanzadas de baterías para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos. En América del Norte , Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo un pionero en tecnología y tiene la industria de baterías para vehículos eléctricos más grande de América del Norte . En el mercado norteamericano de vehículos eléctricos, los principales proveedores de baterías para vehículos eléctricos y las nuevas empresas se han asociado con fabricantes de equipos originales. Por ejemplo, GM se ha asociado con LG Chem. Stellantis, por otro lado, se ha asociado con Samsung SDI para desarrollar baterías para vehículos eléctricos. Además, Ford está colaborando con SK Innovation. Tesla fabrica sus propias baterías para vehículos eléctricos. Todas estas corporaciones están colaborando para establecer centros de fabricación en Estados Unidos. Además, varias políticas e incentivos a nivel federal y estatal están fomentando la adopción de vehículos eléctricos y el desarrollo del mercado de baterías para vehículos eléctricos. Esto incluye créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, inversiones en infraestructura de carga y financiación para investigación y desarrollo en tecnología de baterías. Además, los fabricantes de equipos originales están ampliando su atención al lanzamiento de camiones, furgonetas y autobuses eléctricos; Es probable que el mercado norteamericano de baterías para vehículos eléctricos aumente drásticamente. También se prevé que la creciente demanda de flotas de transporte público y de carga con cero emisiones impulse el crecimiento en el mercado norteamericano de baterías para vehículos eléctricos.

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Así,que el mercado de baterías para vehículos eléctricos crecerá hasta los 508800 millones de dólares para 2033 a una CAGR del 14,1%,según MarketsandMarkets

• En noviembre de 2023 , BYD y KG Mobility firmaron un acuerdo de fábrica de paquetes de baterías para desarrollar conjuntamente sistemas híbridos de próxima generación.
• En octubre de 2023 , Samsung SDI cerró por primera vez un acuerdo de suministro de baterías para vehículos eléctricos con Hyundai Motor Company. Samsung SDI dijo que la compañía suministrará baterías prismáticas para los vehículos eléctricos de Hyundai Motor, apuntando al mercado europeo durante siete años, desde 2026 hasta 2032.
• En octubre de 2023 , LG Energy Solution y Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) anunciaron que firmaron un acuerdo de suministro de módulos de baterías de iones de litio para su uso en vehículos eléctricos de batería (BEV) de Toyota que se ensamblarán en los EE. UU. . Según el contrato, LG Energy Solution suministrará módulos de baterías para automóviles con una capacidad anual de 20 GWh a partir de 2025.
• En julio de 2023 , Gotion High-tech y BASF firmaron un MoU con el objetivo de combinar sus ventajas tecnológicas para fortalecer aún más la cooperación en el campo de la ciencia de materiales y promover conjuntamente la innovación y el progreso tecnológico de los materiales para baterías eléctricas.
• En junio de 2023 , Vehicle Energy Japan Inc. anunció que su módulo de batería de iones de litio se había adoptado en el crossover compacto híbrido "JUKE", lanzado en Europa por Nissan Motor Co., Ltd.