Las marcas de bicicletas con mas victorias en el Tour de Francia

El Tour de Francia y sus espectadores han sido testigos de los logros de las marcas de bicicletas, algunas con más victorias que otras; sin embargo, las bicicletas han cambiado drásticamente, los materiales del marco también y ha traído consigo la fibra de carbono superligera.

Algunos mecanismos de la bici también han progresado a diferencia de aquellos ciclistas que utilizaban una sola velocidad.

Marcas de bicicletas con mas victorias en el Tour de Francia

15 victorias de Pinarello

La filosofía de David Brailsford sobre las ganancias marginales ha hecho que Pinarello acumule más victorias que todos los demás, Pinarello obtuvo su primera clasificación general de TDF en 1988, pilotada por Pedro Delgado montando con el equipo Reynolds.

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A principios de la década de 1990, las bicicletas de carretera Pinarello fueron montadas en seis victorias consecutivas de la Clasificación General de TDF por Miguel Induráin, Bjarne Riis; aunque técnicamente ha sido eliminado de la lista de ganadores después de admitir haber tomado PEDs.

También se rumorea que algunas de las bicicletas Pinarello montadas en la gira a finales de los 80 y principios de los 90 fueron fabricadas por otra persona, aunque esta era una práctica bastante común de la época.

10 victorias de Peugeot

Peugeot ha estado fabricando bicicletas desde principios de 1800, y aunque hoy en día es más conocida por sus coches, la marca francesa todavía produce una gama de bicicletas de carretera, de cercanías y de montaña, e incluso patrocina un equipo de eMTB.

Originaria de Sochaux, Francia, la marca francesa obtuvo su primera victoria en el Tour de Francia en 1905 con el piloto francés Louis Trousselier y más recientemente en 1977 con Bernard Thévenet montando un Peugeot PY-10.

Mientras que el conteo oficial del Tour de Francia de Peugeot es de 10, también formaron parte del colectivo de fabricantes de automóviles franceses que se unieron después de la Primera Guerra Mundial bajo el apodo de La Sportive para proporcionar bicicletas para la carrera entre 1919 y 1921.

En 1903, Henri Desgrange, el editor del periódico L'Auto fundó el Tour de Francia como un truco publicitario para su publicación de waining - spoiler alert, funcionó.

Mientras Desgrange corría la carrera y estableció las reglas; en 1930, prohibió los equipos comerciales y sólo permitió que los equipos nacionales participaran, estipulando que cada piloto tenía que usar una bicicleta genérica.

Durante esos años, cada ciclista del ganador del maillot amarillo a la linterna rouge compitió en una bicicleta de carretera amarilla con L'Auto pintado en el tubo inferior.

Con nueve victorias en el Tour de Francia, el equipo francés Gitane hizo las motos que Laurent Fignon y Bernard Hinault montaron para ganar el Tour de Francia.

La marca fue generalizada a través del pelotón profesional desde la década de 1960 hasta la década de 1980.

En 1972, Gitane produjo el "Tour de France", que era un cuadro ligero (para la época), hecho de tubo Reynolds 531 y sirvió como la bicicleta de carreras de la marca, hasta que se detuvo en pausa desde el WorldTour.

Después de algunos cambios de nombre y transferencias de propiedad, Gitane terminó como parte de la misma cartera de marcas que Peugeot y B.H bajo CycleGroup luego esta fue comprada por sueca Bianchi.

Con siete victorias a su nombre, Alcyon, como muchas de las marcas que proporcionaron bicicletas a los primeros equipos del Tour, hizo bicicletas, coches y motocicletas.

Alcyon patrocinó un equipo durante la década de 1920 y se estaba convirtiendo en una fuerza en el pelotón ganando las ediciones de 1927, 1928 y 1929, pero se detuvo debido a la prohibición de Desgrange a los equipos comerciales en 1930.

Si vamos por lo que estaba escrito en el tubo descendente, Merckx sería el siguiente en nuestra lista, aunque según todas las cuentas, el Cannibal estaba montando bicicletas construidas por Masi y Kessels.

Con la marca ahora producida por la Fábrica Belga de Bicicletas (que también fabrica Ridley), y patrocinar el equipo AG2R La Mondial, Romain Bardet y Pierre Latour tienen la oportunidad de añadir a este recuento en 2020.

El equipo francés Automoto fue fundado en 1902 y como tantos otros de la época, estaba en el negocio de los vehículos de dos ruedas, tanto impulsados por el hombre como motorizados.

Unos años más tarde, en 1930, la marca fue comprada por Peugeot, pero todavía producía bicicletas y motocicletas bajo la marca Automoto hasta 1962 cuando fue descontinuada.

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3 victorias La Sportive

Mientras que La Sportive sólo puede tener tres victorias en el Tour en su haber, y sólo existió durante un puñado de años, es una de nuestras historias favoritas en la historia del ciclismo.

La Primera Guerra Mundial dejó a Europa en mal estado, y muchas de las fábricas que producían bicicletas se habían reducido a escombros.

El continente estaba en una depresión, y gastar dinero en equipos deportivos no era una prioridad en ese momento.

Así que para asegurarse de que la carrera no sería una víctima más de la guerra, Alcyon, Armor, Automoto, Clément, La Francisco, Gladiador, Griffon, Hurtu, Labor, Liberator, Peugeot y Thomann se unieron para proporcionar equipo a la mitad del pelotón, y patrocinaron la carrera de 1919-1921.

Dado que la mitad de los ciclistas estuvieron en las bicicletas La Sportive durante estos años, no es de extrañar que se llevaran a la Clasificación General, con Firmin Lambot ganando en 1919, Philippe Thys ganando en 1920 y Léon Scieur en 1922.

Las bicicletas de Bianchi han tenido un buen espectáculo en la temporada pasada del Tour de Francia, actualmente es un buen rival para el 2020.

La última vez que un Bianchi fue montado por los Campos Elíseos en la cima de la clasificación general fue en 1998 cuando Marco Pantani tenía el maillot amarillo en sus hombros.

Esta edición fue un drama no sólo por las carreras, ya que la 85a edición fue también el año del asunto Festina que empañó la carrera con redadas policiales, huelgas de pilotos y equipos que se retiraron de la carrera.

Trek tiene una historia tumultuosa con el Tour de Francia; técnicamente, sus motos han ganado un total de nueve Tours de Francia, sin embargo, con todas las victorias de Lance Armstrong siendo oficialmente afectadas del récord.

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