Leonardi presenta su casete de 11 velocidades de rango expansivo General Lee

Leonardi, fabricante de componentes italiano, ha dado a conocer detalles de lo último en su línea de productos, destacándose principalmente un casete de 11 velocidades con una gama expansiva 9-42t.

Tomando en cuenta que Leonardi ya ofrece una amplia gama de casetes General Lee en versiones de 10 velocidades, así como set para expansión de amplio rango. Esta última incorporación buscará competir con los casetes de 11 velocidades 10-42t de SRAM (en un nivel de diseño y calidad de construcción bastante similar).

Y si bien muchos fanáticos pueden que esperen lanzamientos de marcas como e*thirteen (con el próximo lanzamiento de su casete "EXP" de 11 velocidades 9-42T), Leonardi se ha adelantado para tomar la ventaja en el mercado.

Detalles de casete General Lee de 11 velocidades

Ya al hablar sobre los detalles del diseño, este casete es muy similar a la unidad 1X de SRAM, sólo que el casete de Leonardi hace una construcción en dos piezas empleando acero y aluminio; así, los ochos dientes más pequeños han sido maquinados desde acero, mientras que los trece dientes más largos han sido maquinados a partir de aleación de aluminio 7075 T6. Además, como detalles adicional, el casete también ha sido diseñado para ajustarse al cuerpo estándar para el sistema de transmisión XD de SRAM.

Con relación a precio, disponibilidad y algunos datos más, el casete de Leonardi reclama registrar un peso en alrededor de los 315gr (cerca de 55gr más pesada que el casete tope gama del sistema de transmisión SRAM XX1; y 30gr más pesado que el casete X01. Pero es 10gr más ligero que el modelo del sistema de transmisión de introducción SRAM X1). Finalmente, este casete ya se encuentra disponible en algunos mercados y su valor es cercano a los 359 euros.

Detalle en consideración del casete de amplio rango de 11 velocidades Leonardi General Lee

Al final, aunque la unidad de 11 velocidades de Leonardi puede proporcionar un alcance más amplio (en comparación con las ofertas de SRAM), también puede presentar ligeros inconvenientes.

Pero para encontrar el porqué de dicho inconveniente, primero hay que hacer memoria de la razón para qué SRAM no se decidiera por un engranaje más pequeño de 10T, y esto se debía a cierta sensación como de estremecimiento que se llega a producir cuando se pedalea sobre una pequeña pieza de mucha carga; y como el tamaño del diente disminuye, la rotación de los eslabones en una cadena se incrementan exponencialmente, lo que puede provocar algo denominado por lo ingeniero de SRAM como "efecto polígono" (una sensación como que la cadena puede ir de holgada a tensa debido a la variación de las velocidades -esto se debe a la transición de la cadena de un diente a el siguiente diente-).

Este último detalle, a falta de contar con una unidad para probar, sólo se podrá conocer con su uso por parte de los fanáticos (para conocer si presenta los mismo problema que los prototipos 9-36t de SRAM). Para mayor información sobre el casete Leonardi General Lee de 11 velocidades te sugerimos ingresar al de la empresa.

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Imágenes de Facebook LeonardiFactory