La empresa ucraniana Ka Engineering lanza en España con sus platos de titanio y aluminio. Se trata de una gama de platos ovalados, o redondos, con diversos estándares de acabados y realizados, como decimos, en materiales como el titanio o el aluminio, lo que convierte a sus productos en absolutos líderes en el mercado internacional de bicicletas.
Cada uno de sus platos han sido creados en la sede de la empresa en Kiev, lo que asegura el más alto estándar de control de calidad, elaboración supervisada, y, en definitiva, lo mejor de la marca al servicio del público, contando con revisiones en cada una de las fases del proceso de fabricación.
Y como decimos la buena noticia es que la marca y sus productos ahora estarán disponibles para todo el público español, gracias a la intervención de BikeSur Sport.
Las roldanas Ka Engineering
Precisamente uno de los elementos destacados en su catálogo para España son las roldanas Ka Engineering, que se trata de uno de los productos estrella de la marca, que además resultan perfectamente compatibles con los grupos SRAM Eagle, en presentaciones anodizados con 12 colores diferentes.
Será posible entonces disfrutar de la calidad, rendimiento y elegancia de las roldanas Ka Engineering a través de las tiendas de Bikesur Sport, logrando satisfacer las necesidades de diferentes ciclistas españoles, que toman esta marca como una opción para obtener productos precisos, de la mejor gama y con un precio competitivo para el mercado.
Sobre Ka Engineering
Ka Engineering se dedica a la fabricación de elementos y accesorios para bicis, siempre se ha distinguido por su amplia oferta y catálogo conformado por productos de primera calidad.
Con productos fabricados en titanio y aluminio, entre los que destacan los platos ovalados y redondos para bicicletas de montaña, incluidas las roldanas para cambio trasero ahora lanza una opción realizada en aluminio y titanio:.
Cómo saber qué tipo de plato necesitas para tu bicicleta
Si importante es conocer los tipos de platos más punteros del mercado no lo es menor tener en cuenta cuáles son los juegos de platos con los que nos podemos encontrar.
Juego de platos estándar
Los juegos de platos estándar están conformados por un plato externo con 53 dientes y uno interno de 39 dientes. Se trata de la mejor configuración posible si hablamos de bicicletas de carretera. Es la mejor elección para los ciclistas, ya sean principiantes o profesionales y la única excepción que podemos encontrar es la relacionada con las carreras contrarreloj o planas donde en la que el uso de platos más grandes sí será la mejor opción.
Juego de platos compacto
Los platos compactos están formador por un plato exterior que cuenta con un total de 50 dientes así como por un plato interno con 34 dientes.
Su característica principal es que cuenta con engranajes más bajos, por lo que son más fáciles de girar pero son útiles tan solo para que el corredor realice distancias más cortas.
Se trata de un tipo de plato muy popular entre los ciclistas suben pendientes empinadas sin fijarse tanto en otros valores como la velocidad.
Juego de platos semi compactos
Estos platos también se conocen bajo el nombre de medios-compactos. Están formados por un plato externo que cuenta con 52 dientes y un plato interno que tiene 36 dientes.
Este tipo de platos son perfectos para los corredores de espíritu todoterreno. En la actualidad gran parte de las bicicletas optimizadas para este tipo de carreras suelen comercializarse ya con este tipo de platos.
Juego de platos subcompactos
Si prefieres configurar tu bicicleta con engranajes más bajos esta es la solución que buscas.
Se trata de un tipo de plato conformado a su vez por un juego de platos subcompactos que a su vez cuentan con unos anillos más pequeños de lo que suelen tener un juego de platos compactos tradicional.
En concreto suelen ser 48/32 o 46/30, por lo que de este modo se reduce el rango en el que el engranaje se desempeña y con las pendientes elevadas.
Son un tipo de engranaje efectivo en bicicletas que hacen recorridos con frecuencia sobre grava.
Esto es así porque cuenta con unos neumáticos gruesos y los rieles de tierra, a su vez, requieren un ritmo de velocidad más bajo, sobre todo si se lleva cierto equipaje o cierta cantidad de objetos para pasar la noche.
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