Mercedes amg f1 team es el nuevo equipo subcampeon de f1

El equipo de la estrella de las 3 puntas se llevo el segun mejor galardon de todos logrando el segundo lugar en el campeonato mundial de constructores 2013 de F1; la lucha con Ferrari fue feroz pero con resultados favorables para el conjunto aleman, el cual, desde su regreso a la F1 en 2010, ha venido de menos a mas para estar entre los mejores del mundo y luchando por titulos mundiales, ¿que nos tendran preparado para el 2014?
Hagamos un poco de historia y adentremos en la bestia alemana, el equipo Mercedes AMG F1 Team.

Se formó en los años 30 y participó en la Fórmula 1 en 1954 y 1955. El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009 Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de Mercedes a partir de 2010. Con esta adquisición, McLaren (hasta ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) será simplemente un equipo que recibirá los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de Woking. Está previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero continuarán los acuerdos en el suministro de material.

Mercedes-Benz anteriormente participó en las temporadas 1954 y 1955 de la Fórmula 1. En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mando del Mercedes-Benz W196. Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido desastre de Le Mans en 1955, donde el piloto Pierre Levegh y otros 82 espectadores fallecieron. En las dos temporadas que participó fue el equipo que más puntos cosechó, pero oficialmente no fue campeón de la Copa de Constructores debido a que dicho trofeo no se puso en juego hasta 1958.
La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993, aunque esta asociación se hizo oficial un año después.
A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales. Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 2 de constructores (hasta 2008).

A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada Brawn GP y se asoció también con Force India, suministrando el motor y caja de cambios a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la temporada 2009 sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el equipo indio logró mejorar claramente sus prestaciones.
Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente, el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a Ross Brawn del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían Mercedes-Benz y Aabar. El equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.
Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación parcial del equipo McLaren, con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta 2015.
El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó a Sauber y BMW Sauber desde 1994 hasta 2009, y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y firmaron por Mercedes GP.
Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher y a Nico Rosberg, proveniente de Williams.
Pese a que los inicios no eran del todo malos (Nico Rosberg logró dos podios consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros (Ferrari, McLaren y Red Bull). En el GP de España presentaron la primera gran evolución en el W01 para tratar de ayudar a un Michael Schumacher lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en Turquía pero no puntuaron en Hungría). Sólo consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º en constructores.
En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante Rosberg sólo sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.
En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el GP de Canadá, tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico GP de Bélgica, tras haber partido en la última colocación. Los resultados tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria en China (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de combustible) y Turquía (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.

De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial (2012), se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1 Team con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar por las victorias.22 Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico, contando con nuevo personal como Geoff Willis, Bob Bell o Aldo Costa.23 La alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con Nico Rosberg recién renovado.3
El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación gracias a su DRS-Duct, pero en carrera sufre con la degradación de los neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en el GP de Malasia.
En el GP de China, Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el original segundo clasificado Lewis Hamilton es penalizado por cambiar la caja de cambios con 5 posiciones. Así, los Mercedes F1 W03 arrancan en la primera línea, éxito que no se lograba desde el GP de Monza de 1955. En carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito a Mercedes. Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.
Mercedes volvió a ser competitivo en Mónaco, donde una sanción arrebató la pole position a Michael Schumacher y Nico Rosberg obtuvo la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón en Valencia. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.
El 28 de septiembre de 2012, se confirma la contratación de Lewis Hamilton por las "flechas plateadas" para 2013, firmado un contrato de 3 temporadas para ser piloto del equipo junto a Nico Rosberg. Asimismo, también se anunció la llegada de Niki Lauda en calidad de asesor y la rescisión del contrato del director deportivo Norbert Haug.
Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.
SUBCAMPEONES EN 2013.
Para 2013, Mercedes cuenta con varias caras nuevas: Lewis Hamilton ocupa la vacante dejada por Michael Schumacher4 y Niki Lauda pasa al staff técnico sustituyendo a Norbert Haug. Además, Toto Wolff (nuevo director ejecutivo del equipo) y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.
El nuevo coche, el Mercedes AMG F1 W04, fue presentado el 5 de febrero. La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.35 Mercedes terminó los tests de pretemporada marcando la pauta en los dos últimos días.
El 2013 comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en clasificación, especialmente de la mano de Lewis Hamilton, aunque no tanto en carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener un 5º puesto en el GP de Australia, y consiguió su primer podio con la marca de la estrella terminando 3º en Malasia, justo por delante de Nico Rosberg. El británico repetiría cajón en China, después de lograr la pole position. En Baréin, Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos obtuvieron puntos. En Montmeló, los Mercedes coparon la primera línea de la parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el excesivo desgaste de sus neumáticos.
Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su rendimiento en carrera mejoró sustancialmente: En Mónaco, Mercedes parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca alemana en esta segunda era.
Lewis Hamilton regresó al podio en Canadá, resultado que sumado al 5º lugar de Nico Rosberg permite a Mercedes superar a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato. Otro triunfo de Rosberg en Silverstone combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial. En Hungría, fue Hamilton quien consiguió su primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del campeonato. En Spa no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a conseguir un podio para el equipo en India y Mercedes pasa a ser el segundo clasificado del mundial de constructores; en GP de Brasil, acumularon la suficiente cantidad de puntos para culminar la campaña como subcampeones del mundo.

PALABRAS DE LA DIRECTIVA DEL EQUIPO TRAS EL SUBCAMPEONATO.

El Director Ejecutivo de Mercedes Toto Wolff rindió homenaje a los esfuerzos de su equipo después de haber asegurado la segunda posición en el Campeonato de Constructores en Interlagos.
Aunque sus principales rivales de Ferrari recogieron nueve puntos más en la carrera final de temporada, con Fernando Alonso subiendo al podio, los lances de Nico Rosberg y Lewis Hamilton fueron suficientes para que el equipo de Brackley acabara seis puntos por delante.
"Nuestro objetivo de hoy era conseguir la segunda posición en el Campeonato de Constructores; hemos logrado ese objetivo y eso es lo que cuenta", dijo Wolff.
"Ferrari, y Fernando en particular, nos lo complicaron mucho en la primera mitad de la carrera … nos dieron algunos momentos de nerviosismo. El incidente de Lewis con Valtteri [Bottas] fue desafortunado; debemos estar contentos de que finalmente no nos costara posiciones en la clasificación general … tenemos que aprender la lección."
"Gracias a todos en el equipo, tanto en la pista como en nuestras fábricas por sus esfuerzos. Felicitaciones también a Red Bull, que una vez más ha mostrado un ritmo increíble y han establecido el estándar en esta temporada. A partir de mañana nuestra atención estará completamente centrada en 2014 y en dar otro paso adelante muy significativo en el rendimiento."
La segunda posición es la clasificación general más alta de Mercedes desde su regreso al deporte como equipo en el 2010.