Mientras Ventoso reclama por la lesión de sufrió por el rotor de un freno de disco, en UCI deciden dar fin a las pruebas con este tipo de frenado

Haral Tiedeman Hansen, el presidente de la Comisión de Equipamiento de la UCI, ha confirmado que la UCI suspenderá el uso de los frenos de disco en las carreras de carretera profesionales, esto después que le ciclista profesional español Francisco Ventoso sufriera un profundo corte que al parecer fue producido por un rotor de un freno trasero de algunos de los corredores en la Paris-Roubaix, todo lo anterior según lo ha reportado el medio

Mientras que Ventoso ha descargado toda su ira con relación a los frenos de disco, en una carta personal distribuida por su equipo (el Movistar), en la Asociación de Ciclsitas Profesionales (CPA) también ha instado a la UCI para detener el uso de los frenos de disco.

Y de lo anterior se ha expresado que: "Hemos pedido la suspensión de las pruebas de los frenos de disco a la UCI", según de comenta de CPA; y "probablemente serán suspendidos, ya que acabamos de obtener el apoyo de la Comisión de Equipamiento".

También se comenta que han estado hablando acerca de los riesgos por el uso de los frenos de disco desde hace meses, y se han enviado cartas en fechas pasadas a la UCI y los organizadores para prevenir tales riesgos; afirmando, "ahora, finalmente van a escuchar nuestra voz". De igual forma, se comenta que no desean detener el progreso, pero se desean encontrar soluciones comunes para la introducción de nuevas tecnologías sin arriesgar a los ciclistas y su participación.

Al final, Tiedeman Hassen confirmó la suspensión del uso de los frenos de disco, pero de parte del presidente de la comisión se ha confirmado que la iniciativa de detener la pruebas partió de la propia UCI después de la lesión de Ventoso.

Recapitulación

Después de que los rumores comenzaron a surgir acerca de la lesión de Ventoso, que se debió a un freno de disco, el español ha emitido una mordaz carta abierta desde el miércoles, expresando que el componente actuó como cuchillos gigantes después de que se topó con la parte posterior de la bicicleta de otros ciclistas durante un choque en cadena.

Esta carta obtuvo el apoyo en redes sociales de sus compañeros ciclistas profesionales, tal es el caso de Larry Warbasse del IAM Cyling que a través de Twitter ha expresado: "No necesitamos más riesgos de los que ya tenemos en el ciclismo profesional; o bien Ryden Hesjedal, también ha afirmado que "me he sentido de esta manera desde el principio; nunca debió haber sucedido" (según su sentir acerca de la introducción de los frenos de disco en el pelotón de carretera.

Mientras que el compañero de Ventoso, Rory Sutherland, ha respondido a la noticia de la suspensión de los frenos de disco con una pregunta "¿Por qué lo que realmente necesitaban era un accidente para que se dieran cuenta que era una mala idea? y ¿Cuántos pilotos querían discos?", respondiendo que "casi ninguno".

Así, este ha sido el primer año en dónde los equipos profesionales podrían experimentar con el mayor número de corredores que desearan los frenos de disco. Incluso, en el Tour de Flandes, el fin de semana previo a la Paris-Roubaix, el Lampre-Merida se convirtió en el primer equipo WorldTour completo que empelo frenos de disco en una carrera realmente importante.

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