Revista Arquitectura

New Port and Cruise Service Terminal

Por Arqtent

New Port and Cruise Service Terminal

La exposición New Sofia revisa los proyectos contemporáneos que forman la imagen de Sofía hoy: los proyectos de desarrollo urbano los nuevos edificios, infraestructura y. La parte próxima generación de la exposición muestra la visión de los jóvenes arquitectos, urbanistas e ingenieros de la ciudad en el futuro. Como parte de nuestra segunda semana los estudiantes, Arch2O está considerando algunos de los jóvenes arquitectos proyectos que participaron en la exposición en Sofía, Bulgaria.

El primero de ellos fue creado por Emiliya Maneva.

© Emiliya Maneva

El proyecto prevé una pasarela icónica de la ciudad de Varna, y una lente en el mundo exterior visualizado desde dentro. Se crea un nuevo punto de referencia urbana-un gesto de invitación-para permitir una nueva conexión entre los visitantes, ciudadanos y la ciudad de Varna. Este portal está diseñado para servir como un impulso físico y económico a la meta de la Ciudad de transformar su frente marítimo de su pasado industrial en un acogedor futuro.

Varna es una ciudad costera moderna que está creciendo rápidamente. En los últimos años se ha convertido en un destino turístico y de negocios interesante, así como el centro administrativo de la costa búlgara del Mar Negro. Para lograr una nueva mirada moderna de la ciudad, el nuevo plan maestro del municipio de Varna incluye una completa reconstrucción del territorio puerto de pasajeros. El aumento del tráfico de pasajeros es también una razón por Varna necesita un moderno edificio que funcionaría como una estación del puerto, lo que sería un símbolo de nuestra hermosa capital del mar también. Por un lado, esta es la razón principal por la que elegí este tema y por el otro – el desafío de diseñar un edificio que es el primero de su tipo en el país.

© Emiliya Maneva

La estación del puerto existente, construido en 1968, está situado en un muelle artificial, cuya longitud no es suficiente para servir a los barcos de cruceros más grandes. Al lado de la terminal de pasajeros se encuentra el puerto de carga “Varna -. Oriente” En el marco del nuevo Plan Director, se movió dentro de la bahía de Varna y las tierras liberadas está destinado a la nueva estación marítima, puerto deportivo y zona de parque con acceso al público.

Para resolver el problema de la longitud insuficiente del muelle de servicio actual de la nueva terminal de cruceros se encuentra en uno de los muelles del puerto de carga liberada, que longitud permite que el servicio de dos cruceros simultáneamente. La nueva ubicación de la Estación Marina acorta las distancias a las paradas de autobús y facilita el acceso al edificio y conexiones con el centro de la ciudad.

© Emiliya Maneva

La idea principal en la solución funcional permite que el servicio de pasajeros que suceda en el segundo nivel del edificio, de acuerdo con la altura del crucero de entrada / salida. El enfoque de la construcción y la conexión de infraestructura se lleva a cabo por medio de rampas situadas a una altura por encima del parque. Esto evita cruzar la trayectoria de movimiento de pasajeros y la trayectoria del movimiento de pasear en el parque. Parte de la zona del parque es desarrollado bajo el edificio y por lo tanto el movimiento de pasajeros no molestar la libre circulación de personas en el parque.

© Emiliya Maneva

Mi concepto de la decisión espacial recrea la construcción de relaciones con el mar. El reflejo de la Estación Marina en la superficie del agua termina su composición general y la apariencia. Visto desde el parque, la forma del edificio crea un sentido de la orientación a la ciudad, con su reflexión del agua. Visto desde las naves de entrada y el mar crea un inicio de sesión y una puerta de entrada a la ciudad. La forma del edificio permite el mantenimiento de buques en ambos lados del muelle.

© Emiliya Maneva

Hay dos formas, que hacen que la composición del edificio. El área de pasajeros de servicio, área de servicio de negocios, zona de conferencias y la zona de restauración se encuentran en la forma principal (la blanca). El exterior de la parte principal del edificio es la pared de cortina de cristal. La parte inferior de los elementos de pared de cortina son sólidos y en alta – transparente, que aligera el diseño visual. La segunda forma (el negro) es la torre de tráfico, donde se puede navegar todos los buques. El exterior de la torre tráfico se implementa con muro cortina de vidrio también, delante de una parrilla perforada que protege la fachada ot luz solar excesiva.

Jovana Milovic


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