Desde el pasado 6 de Abril no aparecía nada nuevo en el blog, creo que ha sido un récord de inactividad. Obviamente no ha sido por dejadez, sino por tiempo, pero ahora que terminan las vacaciones de Semana Santa y después de descansar un poco, vuelve a moverse un poco esto con 3 artículos de un tirón, sobre un tema al que estoy dedicando parte de mi tiempo en las últimas semanas por motivos de trabajo: los países emergentes.
Aprovechando el asunto, he pensado en compartir aquí algunas reflexiones sobre el sector en estos países, y si de paso se genera algún comentario que enriquezca (o eche por tierra) algún razonamiento, pues mejor que mejor, será de gran ayuda.
Dicen los que saben de esto que la recuperación del sector aeronáutico tras la crisis es ya un hecho, máxime después de que el último dato que quedaba por conocer, los resultados de 2010 del consorcio europeo EADS, confirmen que también la empresa europea vuelve a los números teñidos de verde.
En estos meses turbulentos se ha comentado también que la salida de la crisis iba a ser muy desigual, dependiendo del trabajo realizado durante la misma. Se habla de economías a dos velocidades en Europa, y también en el mundo, diferenciando a los emergentes de las tradicionalmente grandes economías.
En lo que se refiere al sector aeronáutico, ¿cuáles son las claves que manejan los países emergentes? ¿cuáles son las cartas que tienen listas para jugar en los próximos años? Se puede, y se debe, buscar alguna respuesta, o al menos realizar el ejercicio de intentarlo.
Esta introducción pretende ser el índice a los 3 temas importantes sobre el sector aeronáutico en los 4 emergentes por excelencia: Brasil, Rusia, India y China (los denominados BRIC).
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure