El mundial 2016 de F1 llega a su fin, los pilotos de Mercedes son los únios que pueden llevarse el título y solo 12 puntos los separan, de este modo, Rosberg perdería si Hamilton se lleva el triunfo y el es 4° o peor, el inglés no lo tiene nada fácil ya que su compañero de equipo cuenta con un coche ganador y esta en primera línea en la parrilla de salida.
ESTADÍSTICAS
Ganador 2015Nico Rosberg, 55 vueltas, 1:38:30,175
Pole 2015 Nico Rosberg, 1m40,237s
Vuelta rápida 2015 Lewis Hamilton, 1m44,517s (vuelta 44)
Nombre Yas Marina Circuit
Primera carrera 2009
Longitud del circuito 5,554km/3,451 millas
Distancia hasta Curva 1 300m/0,186 millas
Recta más larga 1,2km/0,746 millas, entrando a la curva ocho
Velocidad máxima 335km/h/208mph, entrando a la curva ocho
Longitud del pitlane 360m/0,224 millas, pérdida estimada de 22s
Acelerador a fondo 60 por ciento
Zonas DRS Dos, entrando a las Curvas ocho y 11
Curva clave La curva siete, una horquilla a la izquierda. Aunque tenga muchas características benignas, esta curva es crucial porque a continuación llega la recta más larga del circuito. Es importante realizar una buena salida para sacar el máximo provecho a la primera zona DRS, que es una de las mejores oportunidades para adelantar.
Curva más rápida 260km/h (162mph), curva do
Curva más lenta 72km/h (45mph), curva siete
Cambios importantes para 2016 Ninguno, menos el trabajo de mantenimiento
Consumo de combustible 1,81kg por vuelta, que es bastante alto
Exigencia ERS Medio. Hay varias curvas lentas donde el despliegue del ERS es fundamental en la salida. Pero hay muchas zonas de frenada donde se puede recuperar energía.
Desgaste de frenos Alto. Hay 13 zonas de frenada, con lo cual el 18 por ciento de la vuelta se dedica a frenar. Las fuerzas de la frenada llegan hasta los 5,09G en la entrada a la curva ocho.
Cambios de marcha 68 por vuelta /3.740 por carrera
NEUMÁTICOS
METEOROLOGÍA