Puente de Gibraltar: enlazando España y Marruecos por carretera

Fue a finales del siglo XIX cuando empezaron a aparecer los primeros planos de semejante puente, que aunque complicado de levantar, no es imposible. Una persona podría circular tranquilamente desde Cabo Agulhas, al sur de África, hasta el Estrecho de Bering por carretera. Conozcamos un poco más acerca del que sería el proyecto de construcción más caro de la historia.

No fue hasta finales del siglo XIX cuando surgieron las primeras propuestas para construir un puente que conectase España y Marruecos a través del estrecho de Gibraltar, en plena euforia de las estructuras metálicas. Se ideó en su momento, por primera vez sobre planos, como podría ser el “King Kong de los puentes”. Y claro, como era de esperar, todo quedo en eso, en un proyecto, irrealizable con la tecnología de la época.

El Puente de Gibraltar ( como se le ha denominado ), es un proyecto que no solamente tiene complicaciones por los 14 kilómetros de mar abierto que tiene que salvar, sino también por las condiciones a las que se enfrentaría. Tengamos en cuenta que en el estrecho confluyen el Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico, formándose fuertes corrientes marinas. Además de ello, por esas aguas pasan cientos de barcos cada día, muchos superpetroleros incluidos, por lo que los pilares tendrían que ser capaces de soportar la colisión de una masa superior a las 200.000 toneladas.

El puente en cuestión contaría con con tres torres de 900 metros de altura distantes entre si 5 kilómetros( se trataría de la construcción más alta del mundo si se cuenta desde la base ), y costaría entorno a los 20.000 millones de euros, convirtiéndose así en el proyecto de construcción más caro de todos los tiempos. Contaría con una autopista para vehículos y dos vías de ferrocarril, adaptadas al AVE, a fin de poder a futuro conectar mediante la alta velocidad con el reino alauita.

Por ese tipo de complicaciones son muchos los que apuestan por construir, en vez del puente, un túnel similar al que cruza el Canal de la Mancha. Mucho más económico, con un mantenimiento más sencillo, y expuesto a unas condiciones menos adversas. Claro que se le quitaría la magia quizá.

Vídeo

Os recomiendo que visitéis el vídeo que acompaña a la entrada, ahí podéis ver los detalles del proyecto con sus correspondientes infografías.