Puerta de enlace

El aeropuerto está destinado a convertirse en un eje central, con un máximo de un millón de viajeros focalizados en 2014-2015. Las cifras actuales muestran el aeropuerto 30 vuelos por semana, con un aumento de 40 previsto para la primavera de 2014, por lo que también serán posibles vuelos en tiempo directo desde Europa occidental a Kutaisi. El diseño de UNStudio comprende el desarrollo del aeropuerto completo, incluyendo una revisión de la pista, el plan maestro para el paisaje y el desarrollo futuro, el edificio de la terminal, oficinas, una estación meteorológica y la torre de control del tráfico aéreo.

La arquitectura del terminal refiere a una puerta de enlace, donde un diseño estructural claro crea un volumen que todo lo abarca y protege. Tanto el detalle de la esquina exterior – que funciona como un punto de paso y punto de reconocimiento – y la llamada estructura “paraguas” en el edificio de la terminal – que funciona como una rotonda para los flujos de pasajeros – operan como los dos principales detalles arquitectónicos alrededor del cual se organizan todas las funciones del aeropuerto.

Los paraguas garantizan vistas desde la plaza de la terminal a la plataforma y al Cáucaso en el horizonte, y viceversa. El punto central en el paraguas es un patio exterior que se utiliza para los pasajeros que salen. El espacio transparente en torno a esta zona central está diseñado para asegurar que los flujos de pasajeros sean suaves y que los flujos de salida y llegada no coincidan.

Diagrama Organizacional

El diseño organiza los procesos logísticos, ofrece una seguridad óptima y se asegura que el viajero disponga de espacio suficiente para circular con comodidad. Sirviendo como un hall de entrada a Georgia, la terminal opera además como una galería de arte y cafetería, donde se presentan obras de jóvenes artistas de Georgia, mostrando así un identificador adicional de la cultura georgiana contemporánea.

La torre de control de 55m y su edificio de oficinas de apoyo operativo están planteados para complementar el diseño del terminal. El aspecto fuerte de la torre hace que sea un faro en la zona del aeropuerto y sus alrededores. La cabina de control de tráfico en el nivel superior es el punto focal de la torre, con una vista de 360 ​​grados sobre el paisaje circundante. Un interior amplio y confortable garantiza un espacio de trabajo para 4-8 operadores con concentración óptima. El exterior de la torre está revestido con una piel perforada en un núcleo de hormigón que utiliza el viento para facilitar la ventilación. Luz LED entre la piel y el núcleo mejoran el efecto faro de la torre al atardecer y al amanecer, cambiando de color cada vez que hay una fluctuación en la velocidad del viento.

El diseño para el nuevo aeropuerto incorpora numerosos elementos sostenibles. Una gran fuente subterránea en el lugar de agua natural proporciona la base para la reducción del consumo de energía a través de la activación del núcleo de hormigón y el uso de las cuencas de rociadores. Los pisos de la terminal y la torre de control del tráfico utilizarán esta agua para el mantenimiento de una temperatura regulada en los dos volúmenes. En el edificio de la terminal, techos en voladizo proporcionan protección solar en las zonas sur y suroeste. Un sistema híbrido de ventilación de presión está integrado en la estructura principal del terminal.

Ben van Berkel/UN Studio, 2013©

Fotografías:  ©Nakanimamasakhlisi

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Escrito en: Equipamiento urbano
Autor: Marcelo Gardinetti
Fotografía: Nakanimamasakhlisi
Cite: Puerta de enlace, Tecnne
Enlace corto: http://tecnne.com/?p=17162
Tags: aeropuerto, Aeropuerto Internacional de Kutaisi, Ben van Berkel, equipamiento, Intervencion Urbana, kutaisi, nakanimamasakhlisi, Puerta de enlace, UNStudio

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