Resumen del gp de españa 2013 - alonso logra el triunfo y calienta el mundial 2013

Alonso se impone por segunda vez en el GP de España logrando asi su triunfo 32 superando a Nigel Mansell; ahora el Español es el 4to piloto mas ganador en la historia de la F1; segundo culmino Kimi Raikkonen quien se mantiene muy cerca de Vettel en la clasificacion general de pilotos, tercero fue Massa, cuyo aporte para el equipo Ferrari fue magnifico este fin de semana.
Sin lugar a dudas el ganador del GP de España fue, el que muchos consideran, el mejor piloto de la actual parrilla de la F1, la victoria de Fernando Alonso fue sublime, tal como nos tiene acostumbrados; se basó en la constancia combinada con la velocidad aplastante en el momento justo; asi pues, podemos estar seguros que este mundial estara lleno de intensas luchas por la primera posicion en la clasificacion general de pilotos; la remontada del Asturiano ha iniciado en su propia casa y el comienzo de la temporada europea; adentremonos en lo que fue uno de los mejores GPs de esta temporada.

GRAN LARGADA Y LUCHA EN LAS PRIMERAS DE CAMBIO.

Los pilotos afrontaban la vuelta de formación con 37ºC de temperatura de pista y 20ºC de temperatura ambiente. El semáforo se apagaba y daba comienzo una carrera que era intensa desde los primeros metros. El piloto de la Pole, Nico Rosberg, hizo una buena salida cuando las luces se apagaron, conservando su ventaja en la primera curva. Después de haberse visto un poco encajonado, su compañero de equipo Lewis Hamilton bloqueó fuertemente sus ruedas y perdió su posición frente a Sebastian Vettel. Momentos más tarde, Alonso adelantó tanto a Hamilton como al Lotus de Räikkönen en el exterior de la curva 3, en lo que resultó ser una maniobra de adelantamiento decisiva a medida que la carrera se desarrollaba.
Mientras Hamilton segría perdiendo posiciones, Rosberg hizo todo lo posible para mantener a raya los ataques de Vettel y Alonso. El alemán tuvo éxito hasta la primera ronda de paradas en boxes, pero una rápida respuesta de los mecánicos de Ferrari permitió a Alonso colocarse segundo y aplicar una gran cantidad de presión en el liderato.
Alonso encontró finalmente la manera de adelantar a Rosberg en la vuelta 13 de la carrera, con el español tirando de un movimiento audaz por la parte exterior de Rosberg en la primera curva. A partir de este punto, el dos veces Campeón del Mundo nunca miró hacia atrás, prácticamente asegurando aún más su posición cuando Massa remontó hasta la P2.

Le estrategia de tres paradas de Räikkönen le permitió usurpar la P2 a Massa en las últimas vueltas, pero Alonso estaba simplemente fuera de su alcance. Detrás de los tres primeros, Vettel sufrió una tarde tranquila después de quedarse fuera de la batalla principal en la fase intermedia de la carrera, con su compañero del equipo Red Bull Mark Webber produciendo una importante remontada hasta la P5 después de finalizar la primera vuelta en 11ª posición.
La batalla más grande en el tramo final fue entre Rosberg y el piloto de Force India Paul di Resta. El alemán logró mantenerse en el sexto lugar al pasar bajo la bandera a cuadros, pero fue claramente obstaculizado por los altos niveles de degradación de los neumáticos que el equipo había temido tanto antes del inicio de la carrera. Jenson Button y Sergio Pérez recogieron valiosos puntos para McLaren en el octavo y noveno, mientras que Daniel Ricciardo completó los diez primeros.

VETTEL Y LAS 3 PARADAS.

El segundo punto crítico de la carrera llegaba con el segundo cambio de neumáticos. De nuevo era Massa quien abría la veda al parar en la vuelta 20 al empezar a sufrir demasiado con sus neumáticos. Tras él, en la vuelta 21 lo hacía Fernando Alonso. Sin embargo, Vettel y Kimi aguantaban en pista intentando ir a una estrategia de tres paradas. Al finlandés y su cuidadoso Lotus la estrategia le iba bien, no así Vettel que tenía que parar en la vuelta 24 tras haber perdido mucho tiempo.

Sin embargo, Kimi conseguía estirar su parada hasta la 26 y poner neumático medio sin demasiados problemas. Tras esta segunda parada Alonso lideraba de nuevo la carrera con Massa detrás, seguidos por Vettel y Räikkönen que daba cuenta del alemán en la vuelta 33 y se alzaba con la tercera posición.
En la vuelta 36 Alonso y Massa paraban uno detrás de otro: los neumáticos comenzaban a venrise abajo. Ambos ponían el neumático medio. Los de Ferrari se reincorporaban segundo y cuarto respectivamente, con Räikkönen ostentando el liderato. No obstante, Alonso hacía valer su nuevo juego de neumáticos y lo adelantaba en la vuelta 39. Justo en esa vuelta Vettel entraba y ponía el medio en lo que era su tercera parada, reincorporándose cuarto.

ABANDONOS
La carrera vio sólo tres abandonos, con Romain Grosjean cayendo el primero tras sufrir rotura de la suspensión trasera derecha en la vuelta 13. Giedo van der Garde vio como su carrera se terminaba cuando su rueda trasera izquierda se desprendía en la curva 9, después de haber liderado a los dos pilotos de Williams en las primeras etapas, mientras que Jean-Éric Vergne sufrió daños irreparables en su Toro Rosso cuando Nico Hülkenberg chocó contra su coche durante una parada en boxes.

De este modo podemos concluir lo que fue la carrera 882 en la historia de la F1 y una de las mejores victorias de Fernando Alonso; esta F1 cada vez esta mas plagada de leyendas y momentos legendarios.

En la clasificación del campeonato, Vettel sigue a la cabeza con un total de 89 puntos, pero Räikkönen y Alonso se acercan de forma significativa antes de que el circo de la Fórmula 1 viaje hasta Mónaco en 2 semanas; recordemos que Webber es uno de los mas rapidos en el circuito urbano de Monte Carlo.
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