Al estar de moda la introducción de las bicicletas de carretera todo terreno o para grava, tal vez, es buen momento para hacer referencia al modelo Revolt 1 de Giant; ya que si bien es evidente que en Giant siempre es posibles hallar geniales modelos de bicicletas para carretera y montaña que muy rara vez te decepcionarán, adentrarse a un modelo como el Revolt 1 es un proceso que bien puede llevar en mente varias consideraciones.
Pero, entrando en materia, el modelo 2014 de la Giant Revol 1, fuera del diseño principal del cuadro, la estructura completa de la fabricación puede visualizar un estilo un tanto divertido (gracioso incluso) al emplearse un cuadro súper compacto, añadiéndosele un par de vainas retorcidas y el uso de unos tirantes que llegan a caer repentinamente; por lo cual, la mejor forma de apreciar este modelo es al llevarlo a un circuito.
Detalles del diseño pecualiar de la Giant Revolt 1
Al hacer uso de la Giant Revolt 1, encontrarás que entre sus mayores virtudes se encuentran su peculiar cuadro y una tija de sillín súper delgado, ambos elementos ideales para ofrecer diferentes niveles de comodidad y un excelente modo de conducción (ofreciendo un amplio espacio para alojar neumáticos gruesos). Y cuya principal problema, es que con la selección de neumáticos, en la bicicleta completa, puede ser un tanto titubeante la máquina al circular por circuitos mojados.
En sí, antes de aventurarnos en ofrecerte más detalles de esta máquina, Giant Revolt 1, sólo es aconsejable adquirirla si están en busca de un equipo versátil (para circular por diversas superficies), divertido y que estés dispuesto a realizar un cambio con relación al uso de los neumáticos.
Ahora bien, a pesar de su aspecto gracioso y desgarbado, la Giant Revolt te ofrece un paseo muy divertido y animado; un modelo que si bien no está centrado para carreras (teniendo gran sentido por el diseño retenido) en Giant han logrado equilibrar cualidades como agilidad y comodidad. Y, para llegar a ofrecer estos resultado se ha hecho uso de una tija de sillín de carbono bastante delgada (apenas 27.2mm), pieza combinada a un tubo de sillín superior sin algún tipo de soporte; entre ambos elementos deben de permitir una gran cantidad de flexión, con la gran ventaja de brindar amortiguación frente a los impactos o baches que se presenta hacia el frente.
Una máquina con grandes cualidades que brindar un modo de conducción estable y grandes estándares de comodidad
Easy AdSense by UnrealAdemás, el sistema de conducción de la Revolt es realmente sabio, ya que ofrece una combinación entre montaña y carretera, realmente distintiva; con lo cual hallaras que el manillar ergonómico con caídas de 47cm, junto a una potencia corta con ángulo frontal flojo, ofrece un manejo sumamente seguro y preciso (ideal al circular sobre terrenos muy complicados); y si a todo lo anterior se le suma una gran sensación de agarre sobre cualquier terreno, se convierte en una opción muy viable para todo terreno (esto último, principalmente, debido al largo de la bicicleta, la distancia entre los ejes y al tubo superior).
Por otro lado, si a simple vista se observa que el tubo de dirección parece un tanto corto, al hacer uso de una horquilla larga se compensa este detalle; por lo cual, en teoría, no deberás de obtener el mejor perfil aerodinámico, pero en cambio obtienes una postura ideal para cicloturismo e incluso para paseos por circuitos urbanos.
Algunos detalles más de la Giant Revolt 1 y precio
Ahora bien, con la altura extra en la parte delantera de la Revolt también se ayuda a contribuir a ofrecer un mayor espacio para integrar gomas más gruesas tanto al frente como atrás (espacio de hasta 50mm), lo que amplía las posibilidad de uso en este aspecto; mientras tanto la selección de gomas que ofrece Giant, si bien es muy rápida para carretera, es una opción bastante lisa que puede causar nerviosismo sobre terrenos más lodosos.
Para culminar el Revolt es un modelo fabricado a partir de aleación de aluminio que cuenta con soldaduras bastante visibles; mientras tanto la horquilla de carbono y la dirección de aluminio cónica se ajusta a un estándar de la dirección baja (1 1/4”). Además, como detalles adicionales, el cuadro cuenta con soportes para montar guardabarros; incluso, la bicicleta cuenta con una ingeniosa cubierta que se monta con un tornillo que sirve para proteger los cables que corren por debajo del tubo inferior, con lo cual se reduce el contacto directo con el lodo o arena (protección que alcanza para proteger al ciclista).
En cuanto a la configuración completa de la bicicleta Giant Revolt 1, es una ofertas que se presenta con un grupo de 10 velocidades de Shimano (R460/R350), que en esencia es una versión Tiagra (una versión no serial), con lo cual se ofrece un cambio nítido y confiable; entre tanto la relación del set de bielas es 48/34t y la relación del casete 11-34, sirven para ofrecer una gran gama de cambios. Y, para completar la bicicleta completa las ruedas básicas hacen uso de 28 radios, y en cuanto a la selección de los frenos mecánicos son un set AVID BB7. Todo un paquete que se puede ofrecer por un costo regular de 1.199,90 euros.
Para cerrar, si bien la Giant Revolt 1 puede presentar una estética un tanto extraña, gracias al uso de su particular diseño, esta máquina es excepcional para circular por todo terreno (desde salidas por circuitos urbanos, recorrer el asfalto de la carretera o soportar la difícil grava. Si deseas conocer más detalles de la bicicleta de carretera todo terreno de Giant, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante asiático.
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