Rose y las novedades de su catálogo para carretera 2016

Para el 2016, el catálogo de fabricante de bicicletas alemán Rose se engrosa con atractivas propuestas; presentando hasta 5 bicicletas distintas (tres modelos totalmente nuevos y dos modelos ya existentes que cuenta con importantes actualizaciones).

La nueva X-Lite CW

En primer lugar, y tal vez la más importante novedad, se encuentra la nueva X-Lite CW, una oferta que vendrá a sustituir la anterior máquina aerodinámica para carretera Xeon CW, presentándose hasta en dos versiones (una diseñada alrededor de frenos de pinza de montaje directo y la otra versión equipada con frenos de disco con montaje Shimano Flat Mount -junto a un eje pasante de 12mm-).

Mientras tanto, debido al diseño aerodinámico del cuadro y horquilla también se es capaz de alojar neumáticos más anchos en comparación con la iteración anterior (la bicicleta con frenos de pinza logra alojar neumáticos de 25mm y la opción con frenos de disco permite alojar neumáticos de 28mm). Entre tanto, el tubo de dirección cónico de 1 1/8" a 1 ½" ayuda a incrementar la rigidez en comparación con la Xeon CW por cerca de un 20%; mientras que la aerodinámica de la bicicleta se mejora en un 8%.

Además, según lo expresado por Rose, al entender que esta plataforma será de uso habitual para triatletas y contrarrelojistas ocasionales, el diseño de la tija de sillín aerodinámica ha sido planteado para girar 180°, con lo cual se logra incrementar el ángulo trasero de 73° a 76°. Además, también se encuentra disponible la abrazadera Selle Italia Monolike para que se puede obtener un gran ajuste en el sillín.

Finalmente, todas las nuevas bicicletas de Rose incorporarán el nuevo sistema de tope de cable Clip-In, con lo cual se pretende proporcionar un mantenimiento más sencillo, con un aspecto mucho más limpio. Entre tanto, otro truco involucra el montaje de un bidón en el tubo inferior (disponiendo de hasta tres bidones en comparación con los dos habituales). Para culminar, el nuevo cuadro presentará un registro de peso de 1050gr para la talla de 57cm y se hallará disponibles en tallas que van de los 51cm y hasta los 62cm.

La nueva Aero Flyer

Otra de las novedades involucra a la nueva máquina para triatlón Aero Flyer, una producción en dónde todo se refiere alrededor de la integración y se puede observar un sistema de manillar específico junto a un sistema de enrutamiento interno de los cables en toda la bicicleta; un diseño e integración de los frenos (trasero y delantero) que ha sido creado por Rose y que se encuentra dentro de los reglamentos UCI.

De tal forma, hacia al frente se cuenta con un tubo de dirección cónico de 1 ½" con forma de reloj de arena junto a una potencia integrada al ras (permitiendo ajusta la altura de 30mm a 60mm). Además, la pieza en la base del manillar y la extensión para la instalación cuentan con una caída notable con un ángulo lejos de la potencia (esto último para dar una sensación de conducción más natural).

Además, atendiendo la popularidad del uso de ruedas más anchas (sobre todo para set de ruedas aerodinámicas), la nueva Aero Flyer ha sido diseñada alrededor de ruedas anchas Firecrest de Zipp y de las súper amplías ruedas de disco Sub 9. De igual forma, en este cuadro ofrece una agradable solución para incorporar una batería Di2 (puerto que se ubica en al interior entre la unión del tubo del sillín y los tirantes).

Para culminar, el ángulo del sillín se puede ajustar mediante el uso de una abrazadera para el raíl del sillín de 74° a 80°; mientras que en el tubo superior se ha creado una sección para nutrición en un sistema Profile (aunque Rose está trabajando en su propio sistema de nutrición que tenga cabida para una multi-herramienta e inflador de CO2). Y con relación a registros, la Flyer presenta una estructura con peso cercano a los 1.400gr y por lo menos habrá disponibles hasta 4 tallas (que irán de la S a la XL).

Detalles de la renovación de la Xeon CGF

Por otro lado, un modelo que recibe una importante revisión para el 2016 es la popular bicicleta deportiva para pruebas de resistencia Xeon CGF. Y en este modelo, en primer lugar, los ingenieros de Rose han trabajado en todo el proceso de construcción y en la bandeja de fibra de carbono, con lo que se ha permitido una reducción en el peso del cuadro a un impresionante registro de 960gr para una talla de 57cm y una horquilla con peso de 320gr.

En tanto, los tubos inferior y tubo del sillín han sido reformados y reducido el diámetro para permitir cierta reducción de peso mientras se mantenía el mismo estándar de rigidez. Además, se ha incrementado el ancho del tubo de dirección para mejorar el nivel de rigidez hacia al frente (cerca del 10% con relación al modelo anterior). Y finalmente, el espacio tanto para el neumático trasero como delantero también ha sido incrementado para alojar cubiertas de 28mm.

Para culminar, los demás detalles de la revisión son puramente estéticos (como eliminar la profunda curva de los tirantes que se mantenían en la anterior CGF, pero que no llegan a influir en el modo de conducción). Con relación a la disponibilidad de tallas irán de los 50cm a los 64cm.

Revisión de la bicicleta para introducción Pro SL

Otro de los modelos que ha recibido algunas mejoras y actualizaciones es la Pro SL (modelo de introducción en aleación de aluminio). Y en este modelo se actualizado a un nuevo tubo de dirección de 1 1/8" a 1 ½", junto a una nueva horquilla que sea capaz de aceptar neumáticos clincher de 28mm.

Además, los tirantes han sido recortados y se han colocado más abajo para así permitir a Rose reducir algo de peso y altura del tubo del sillín (permitiendo el uso de una tija que provea de mayor comodidad). También el tubo inferior ha recibido algunos retoques y cuentan con un amplio puerto de salida al frente de la caja del pedalier (facilitando el acceso a los cables que deberá de hacer más sencillo su reemplazo o mantenimiento).

Al final, este nuevo cuadro logra registrar un peso de 1350gr (para una talla de 57cm) y la horquilla logra registrar un peso de 330gr; mientras que la Pro SL se ofrecerá hasta en 9 tallas que van de los 48cm y hasta los 65cm.

Detalles de la nueva Team DX

Por último, un nuevo modelo que apunta ser una de las máquinas más versátiles dentro del catálogo de Rose es la Team DX; esta propuesta plantea ofrecer un espacio (tanto en cuadro como en horquilla) para alojar neumáticos de 42c con todo y guardabarros. En tanto, el cuadro se encuentra equipado con sistema Flat Mount y presenta soporte para el montaje de guardabarros y todo un sistema de transportación atrás y al frente.

Así que, a pesar del nombre no es una producción específica para ciclocross y si puede ser más apta para cicloturismo, con la posibilidad de configurar a cualquier estilo. Para finalizar con los detalles de la Team DX, este modelo presentará hacia el frente un eje pasante de 15mm y hacia atrás una pieza de 12mm; además se pueden ajustar una gran cantidad de tijas para proporcionar mayor comodidad, incorporando un diseño de integración para la abrazadera del sillín (herencia de la gama de carretera de Rose). Y sólo para cerrar, el cuadro logra registrar un peso de 1.390gr y la horquilla apenas y añade 460gr (este modelo se hallará disponible en tallas de 49cm y hasta los 64cm). Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web de

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