Cuando una batería esta mucho tiempo descargada , o muy vieja , etc… se dice que se ha “sulfatado” porque básicamente , se forman sales de plomo y azufre (sulfato-de-plomo) que se adhiere a la placa esponjosa del negativo bloqueando las reacciones químicas. Normalmente llegado a esta batería se da por perdida para siempre y se reemplaza por otra nueva….
Con un poco de astucia ( y sobre todo que ahora que el plomo vale tres veces mas ) , las viejas baterías incluso aunque no sean de plomo o gel (NiCD o iones de Litio) aun se puede alargar su vida util¿pero cómo?Pues vamos a ver dos métodos, siendo el primero útil solo para las baterías de plomo o las gel de Pb y el segundo método idóneo para todo tipo de baterías (Pb ,Gel de Pb ,NiCd, Li+, etc )
El segundo método como vamos a ver es el mas efectivo y seguro !incluso puede ser útil en caso de emergencia para recuperar combinaciones de pilas domesticas alcalinas!
METODO 1: AÑADIR AGUA DESTILADA (BATERÍAS DE GEL O PLOMO)
Bueno la cuestión es que las baterías de plomo ácido modernas o las de gel el electrolito está gelificado y absorbido en los aisladores de entre las placas, que en vez de ser rígidos, son una especie de paño sintético, son baterías “libres de mantenimiento”.Con el correr del tiempo esta se secan, lo mismo que cuando las baterías del auto se quedaban sin agua. Así que el truco consiste en sacar los taponcitos de goma que hay debajo de la tapa que ya sacamos y reponerle líquido (pueden ser dos y hasta tres tapas, según el fabricante)
Para intentar reparar la batería necesitará:
- Jeringa de 3 cm
- Voltímetro o multímetro
- Cargador de batería o fuente de alimentación
- Los cables de cocodrilo “que se utiliza con la fuente de alimentación”
- Agua destilada
- Por seguridad gafas y guantes químicos
Atención !No toque el agua que puede salir de la batería pues es ácido que al ser tan corrosivo podría generarle quemaduras muy graves
El método es valido para intentar reparar baterías de gel, compuestas por ácido y plomo simplemente agregando agua destilada en sus celdas para reactivar su carga original pero también es funcional para baterías de plomo selladas. El método funciona en el 90% de los casos pero en caso de recuperarla la batería funcionará entre el 50% ~ 70% de la capacidad que tenia.
PASOS A SEGUIR:
- En la batería sellada nos encontraremos con tapa en la parte superior de la batería:simplemente eliminarlo a poco destornillador plano hasta el final donde nos encontraremos con 3 agujeros cubiertos por tapas de goma. Ahora tenemos que eliminar esta capsula también.
- Ahora vamos a medir voltios de esta batería. Por ejemplo puede ser una lectura de 0,76 voltios,lo cual quiere s decir que la batería esté completamente seco desde el interior
- Ahora lo que necesitamos en esta etapa es llenar la batería con agua destilada para activar el ácido de nuevo,por lo tenemos que volver a llenarlo con una jeringa poco a poco o hasta que el agua salga de todos los agujeros y medir la tensión:si se encuentra que aumentó en mVolts, eso es bueno, así que no se preocupe
- Después de llenar la batería con el agua que necesitamos para asegurarnos de que se mezcla con ácido seca dentro de la batería para reactivar de nuevo ésta
- Debería utilizar cualquier un cargador adecuado a la tensión de la batería y conectarlo a los bornas
- Ahora bien, esperar 5 minutos hasta ver que las burbujas salen de los agujeros. Si no hay burbujas o provienen de cualquiera de los 3 agujeros puede invertir negativo y positivo y esperar 1 ~ 3 min máximo (ESTO ES MUY PELIGROSO POR LO QUE DEBE ESTAR PROTEGIDO Y POR ELLO NO DEBE DEJARLA SOLA NI SOBREPASAR EL TIEMPO MÁXIMO DE 3 MINUTOS)
- Si salen de los agujeros demasiado rápido como hirviendo cortar de inmediato la alimentación y vuelva a conectar negativa y positiva la derecha de nuevo
- Cuando el proceso este regularizado ( salen burbujas por todos los agujeros ) ha terminado el proceso así que puede sacar el agua no consumida de la parte superior de 3 agujeros con una jeringa y dejar de cargar la batería
- No cubra los agujeros hasta que se recupere la tensión de la batería (debería comprobarlo cada hora)
- Cuando se seque el tejido ya puede cubrir todas los agujeros reponiendo todos los tapones sacados en el punto 1
- !Felicidades su batería está funcionando de nuevo !
Si quiere saber mas detalles de este proceso consulte este instructable
MÉTODO 2 : USO DE UN PUENTE DE DIODOS Y UN CONDENSADOR
Existe un método bastante práctico ,económico y bastante mas seguro que el método anterior para intentar reparar todo tipo de baterías (Pb ,Gel de Pb ,NiCd, Li+, etc )
La versatilidad del método es tal que incluso puede ser utilizado en caso de emergencia para recuperar combinaciones de pilas domesticas alcalinas,pero eso si ,solo “pilas ” alcalinas ,basándose es que realmente este tipo de pilas ,aunque le parezca increíble , en realidad si son recargables.
Para intentar reparar una batería necesitará:
- Un puente de diodos de potencia de 50A y 10ooV ,como por ejemplo el modelo KBPC 5010( puede conseguirlo aqui )
- Un radiador para el diodo
- Un condensador entre 10mF a 50mf 1000V no polarizado (dependerá de la capacidad de la batería a recargar). Puede conseguir uno de 2omf y 400V aqui
- 2 bornas de cocodrilo
- 1 cable AC
El Recuperador y cargador de baterías se basa en que las baterías dejan de admitir carga por la sulfatación de las placas, limpiando mediante este sistema el sulfato entre las placas reviviendo las baterías hasta un 85 % de cuando eran nuevas. En el 90 % de los casos son recuperables por bastante tiempo mas de uso usando este sistema
El circuito como puede ver en el esquema de mas abajo ,no puede ser mas simple , pues como adelantábamos, solo se utiliza un puente de diodos de potencia ( es muy conveniente acoplarle de hecho un radiador ) y un condensador no polarizado de unos 400V (normalmente usados en el arranque de motores de alterna)
Como punto muy importante,para seleccionar el condensador es qeu debe estar dimensionado para que no proporcione mas de 1/1o la intensidad máxima soportada por la batería , es decir la batería debe ser cargada con un 10 % del amperaje total de la misma.
Por ejemplo si la batería tiene una capacidad de 10 amperios/hora (10AH) , la carga deberá ser como máximo de 1 amperio, regulándose precisamente este amperaje con la capacidad del condensador (a mayor capacitancia, mayor amperaje de carga),resultando el voltaje de salida que recibirá la batería variable yendo acomodándose a medida que adquiera carga
Es muy importante anotar que la tensión de alimentación de este circuito sera de 220 o 110 voltios de alterna por lo que habrá que extremar la precauciones sobre todo a la hora de manipular el circuito,
Como referencia tenemos aquí una tabla que relaciona capacidades de condensadores para obtener la corriente necesaria(:
4,5V ( 3 pilas AAA en serie) 1,5mF
5,5V /4 pilas AA en serie) 1,5mF
bateria de 12V 1,2AH 2,5mF
Bateria de 3,7V Iones Litio 2,2AH 2,5mf
Bateria de gel 12v 2,3AH 3,75mf
Bateria de gel de 4v 4,5AH 5mf
Bateria de gel 6v 5AH 5mf
bateria de gel 12v 4,5AH 5mf
Bateria de gel 12v 7AH 10mf
Bateria de gel 12v 12AH 15mf
Bateria Pb 12v 45AH 50mF
Nota: si no se dispone o no conoce la capacidad del condensador necesaria empiece por la mas baja y vaya subiendo el valor de este. Si no dispone de condensador de la capacidad adecuada también puede asociar condensadores en paralelo para obtener la capacidad necesaria( en paralelo se suman las capacidades)
Es muy interesante destacar que, como básicamente el método para obtener la corriente adecuada esta basado en la experimentación , es muy interesante que en la carga usemos un voltimetro y un amperimetro para vigilar tanto la tensión de la batería como la corriente absorbida , variando en función de esto el condensador siguiendo la regla de no superar 1/10 el valor de la capacidad de la batería.
Y un ultimo apunte: el tiempo necesario dependerá de la capacidad de la batería : como sabe la capacidad en amperios x hora y sabe la corriente aplicada en amperios simplemente tendrá que dividir ambos valores para obtener el tiempo en horas necesarias para que este cargado su batería
NOTA: Si la tensión es anormalmente alta o muy baja es síntoma de que la batería no se puede recuperar…!lo siento!
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure