Sin Autopista por el escándalo chino

(Kublik Andrés, PAP, 07/06/2011)

La suspensión de la construcción de la autopista A-2 a Varsovia por los chinos amenaza con convertirse en un escándalo internacional. – Tenemos que sacarlos del mercado de grandes proyectos de inversión en la UE, y aquí la clave. Se debe guardar la reputación – comentó el considerado Jefe de la diplomacia polaca, Radoslaw Sikorski.

Sikorski escribió estas palabras ayer en Twitter después de una reunión en Budapest con el canciller chino Yang Jiechi. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Marcin Bosacki dijo a PAP que el ministro chino se había comprometido a informar a las autoridades en Pekín. Ya el viernes, el Ministro de Infraestructura Cezary Grabarczyk fue enviado a los ministros chinos de comercio y ferrocarriles para informar de la situación en la carretera construida por el consorcio de Covec.

El consorcio amenazó el viernes a la Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas con retirarse. El tramo de la A2 Łódź – Varsovia iba a ser construido para la Euro 2012. Hasta el jueves, que se celebrará una reunión con las últimas conversaciones, y que se entiende como la última oportunidad no se decidirá que hacer frente a la amenaza de Covec.

Hace dos años, el consorcio chino ganó la licitación de dos tramos de la carretera de Varsovia, con la promesa de construir una carretera de 50 km por 1300 millones de zloty -más de la mitad más barato que la estimación de gastos se GDDKiA-. Los problemas comenzaron hace un mes, cuando los chinos ya no tienen con que pagar a los subcontratistas polacos. Y el jueves, Covec recibió un ultimátum: durante esta semana deberá presentar un plan para reanudar el ritmo adecuado de la construcción o perderá el contrato.

En Polonia, ha estallado una tormenta política. El primer ministro, Donald Tusk, pide la aplicación dura de las obligaciones del pueblo chino. -Si alguien quiere construir carreteras y estadios en Polonia, o lo hace perfectamente o deberá pagar la sanción. Vamos a aplicar estas normas- dijo el viernes.

Ahora también ha cambiado el discurso del Ministro de Infraestructura Cezary Grabarczyk, que anteriormente había sido un gran portavoz para el contrato con los chinos. -Hoy sería contrario a la oferta- dijo ayer en Radio Zet. Sin embargo en declaraciones a TVP Info afirmó que la construcción de las infraestructuras para la Eurocopa 2012 sigue siendo el objetivo principal: -Este es el episodio más importante para Polonia y debe concluirse en el próximo año. Haremos todo lo posible para que sea así-.

Añadió que el gobierno está preparando un plan alternativo para la terminación de la carretera. Sin los chinos. Sin embargo, no reveló detalles.

SLD quiere que el gobierno esta semana presente en el Sejm toda la información sobre el estado de construcción de carreteras para la Eurocopa de 2012. La Alianza también pide la renuncia del Jefe de GDDKiA Lech Stepien Witeckiego, responsable de las carreteras y la infraestructura, viceministro de Radoslaw. Ley y Justicia también critica al gobierno.

El viernes GDDKiA anunció que, en caso de que el incumplimiento de contrato se produzca, Covec deberá hacer frente a más de 724 millones de zloty de indemnización. Y reveló que Covec tiene ya 117 millones de zloty de deuda con los subcontratistas.

Por su parte, los chinos han expresado sus quejas afirmando que se infravalora la cantidad y el valor de la obra. Covec también se lamenta de la “inesperada” subida de los precios de los materiales de construcción y afirma que su propio dinero invertido en la construcción suma 100 millones de dólares.