Sumario de junio de 2015

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos

Gringo, el jeep que no fue

Industrias Eduardo Sal-Lari (IES) lanzó a mediados del año 1989 un jeep de desarrollo propio con el motor derivado del conocido Citroën 3 CV. Se lo bautizó Gringo. Este vehículo 4 x 4 era de líneas similares a la camioneta Gringa que la empresa IES había lanzado al mercado en el año 1987, también con una versión furgón. 
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Tres apellidos para una marca

La marca era C.G.V. del año 1905fabricado en Francia, los fundadores de la empresa fueron Charron, Girardot y Voigt y la se abandonó las carreras por fracasos en la Copa Gordon Bennet de 1902 y 1905. No hubo ganadores este mes.
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La Break del CX de Citroën

No todo el mundo conoce la Break (rural) del Citroën CX. Recuerdo que cuando se abrió la importación, en el año 1979, en Argentina algunas escasas unidades entraron en los años posteriores. Hoy son una pieza rara de encontrar en las calles argentinas. Pero para eso les traje el modelo CX Break que se exportaba a Alemania.
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Renault 12 TL 1982

Renault Argentina produjo entre los años 1976 y 1994 el modelo Renault 12 TL cuando cesó definitivamente su producción. El Renault 12 fue lanzado en el país en el año 1971y luego aparecerían diferentes versiones con motorizaciones de distintas cilindradas. El Renault 12 TL traía el motor M1400que usaron varios modelos de la marca francesa que se fabricaron en Argentina.
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Allen, un estadounidense poco conocido

En el pasado en Estados Unidos hubo muchísimas marcas automotrices que no pasaron de la década del veinte, incluso antes de la Gran Depresión.Después fueron muchas más las que desaparecieron o fueron absorbidas por las grandes marcas. Hoy conoceremos una marca de esas desconocidas: la Allen. Gracias a una vieja publicidad tendremos una noción de cómo era esos automóviles del gran país del norte del continente.
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Ford Thames, un furgón a la inglesa

Hace poco tiempo vimos un Ford Thames en una edición de “La Preguntita del Domingo”con un señor con bombín sentado en una silla en el techo. El Thames solo era el medio de transporte y no era la incógnita. Hoy veremos una vieja publicidad de dos modelos de Ford Thames fabricados en Gran Bretaña y destinados a la exportación.
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El Pájaro Azul

Malcolm Campbell fue un piloto de automóviles especiales para batir récords que logró superar varias veces su propia marca. Hoy veremos la transparencia, en un viejo dibujo, del Blue Bird (Pájaro Azul) del año 1932 con el cual logró un record mundial de velocidad.
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El Torino de Bergamasco

El Torino 380 W de la fotografía lo modificaron en el taller de Pollini y De Ponte. Esta semana nadie respondió correctamente.
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Autos argentinos

A finales del año pasado Archivo de autos recopiló en una nota los automóviles que solo se conocieron en el mercado argentino. Esto no quiere decir que son 100% argentinos. Pero si tuvieron un desarrollo local sin paralelo en sus países de origen, sea en el motor como en la carrocería. 
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/autos-argentinos.html

Regatta, el Fiat de Sevel

A mediados del año 1985 la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) lanza, al mercado local, el Fiat Regatta en dos versiones. Se sabía, en los ámbitos especializados, desde finales del año 1983 que sería lanzado en Argentina la versión local del Fiat Regata italiano.
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El chico de Ford, el Fiesta

En el año 1976 la empresa Ford Europa lanza su modelo Fiesta en el cual se venía trabajando desde el año 1973. La crisis petrolera que sufrió el mundo, en especial Estados Unidos, a principios de la década del setenta, motivó a Ford Motor Company, a desarrollar un automóvil pequeño. 
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Ford Capri GT 1983

Ford-Werke Aktiengesellschaft lanzó en el año 1969 la primera versión del Ford Capri desarrollado en Europa para el mercado europeo. Algunas unidades llegaron a Argentina, principalmente, vía diplomática. Es posible encontrarlos tirados en la calle en mal estado o en venta en sitios “on line”.
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El Crown Magnetic y la transmisión Entz

Tal vez para algunos seguidores de Archivo de autos el automóvil Crown Magnetic y la transmisión electromagnética Entz sean desconocidos. Para otros no lo será así. Ahora para ambos les contaré algo de la historia de ese auto y de una transmisión que era muy diferente a lo que conocemos.
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Brava, la camioneta de Chevrolet

En el año 1967 la empresa General Motors Argentina lanza su nuevo modelo de camioneta en el mercado local. De esta forma se renovó la carrocería por una mucho más moderna que estaba en paralelo con la misma, con algunas diferencias, que se ofrecía en Estados Unidos. En Argentina se la bautizó como Bravay hasta hubo publicidades con la imagen de Susana Giménez.
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La Brava de Chevrolet, ahora por dentro

La empresa General Motors Argentinalanzó al mercado local la nueva versión de su camioneta en el año 1967. Desde el año 1960 fabricaba en Argentinacamionetas. Primero fue la Apache que fue sufriendo cambios en su carrocería y trompa hasta llegar al modelo del año 1967 que bautizaron Brava, pero en los papeles el modelo era el C-10.
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El tablero del Fiat 1100

El interior y tablero de la vieja fotografía era de un Fiat 1100. Los ganadores de esta semana fueron: F62y Fernando Bongiovanni. Mis felicitaciones para todo ellos por el acierto.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/la-respuestita-del-sabado_13.html

Yo, peatón

Hay días en que mejor no salir de la cama. En especial ahora que el invierno nos está por golpear la puerta de casa. Pero, las obligaciones de siempre nos mueven, a veces por inercia, a seguir con esta trituradora de mentes que es la rutina laboral. Así, que esa mañana, una como todas, salí de casa rumbo a mis obligaciones diarias. Lo que iba a suceder no estaba, para nada, en mis planes.
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La serenidad espacial del Ford Fairlane

“Serenidad espacial: algo nuevo, pero necesario.” Con ese eslogan se vendió el primer Ford Fairlane que conocimos los argentinos en el año 1969. Ford Motor Argentinavenía trabajando en el proyecto desde el año 1965 y el 7 de marzo de 1969produce su lanzamiento en el mercado argentino equipado con el motor V8 292 Fase 1. 
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/la-serenidad-espacial-del-ford-fairlane.html

Golf en la versión Carat

En Argentinaconocimos un automóvil llamado Caratque fue un producto de la desaparecida Autolatina, la fusión de Ford Motor Argentinacon Volkswagen Argentina. Ese automóvil estaba basado en la plataforma del Volkswagen Santana, que ya vimos en Archivo de autos. http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/golf-en-la-version-carat.html

Peugeot 504 XSE 1973

Uno de los automóviles argentinos más deseados por muchos fue elPeugeot 504 XSEque fabricóSAFRAR(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) en su planta de la localidad deBerazateguien la provincia deBuenos Aires. Desde un comienzo, en el año1969,  el Peugeot 504 se ganó un prestigio deauto refinado.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/peugeot-504-xse-1973.html

Escocés de nacimiento

Veremos otra marca rara, o desconocida, para la inmensa mayoría del público. Sobre todo si hablamos de una marca de automóviles de Escocia. Es verdad que conocemos muchas marcas inglesas, pero escocesas no es algo que abunde, pese a estar en la misma isla de Gran Bretaña. 
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/escoces-de-nacimiento.html

Rambler en Alemania

Hace poco tiempo vimos una vieja publicidad donde se nos decía que el Rambler estaba en toda América Latina. Hoy nos vamos al Viejo Continentepara que conozcan un modelo anterior a la aparición del auto compacto que fuera tan exitoso para la empresa American Motors Corporation (AMC). Este modelo es del año 1956.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/rambler-en-alemania.html

Daihatsu Cuore de 1983

La marca japonesa Daihatsu la conocimos en Argentina con la apertura de la importación en el año 1979. Y ahí tuvimos contacto con las primeras unidades del Daihatsu Cuore. Hoy veremos la transparencia del modelo japonés que se exportaba a Alemania en el año 1983.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/daihatsu-cuore-de-1983.html

OSCA 1600 TC del año 1964

La marca del automóvil de la fotografía invertida era OSCA. No hubo ganadores esta semana.
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La evolución del volante

Los volantes no fueron, en sus inicios, como los conocemos en nuestro tiempo, en este siglo XXI. Ni siquiera tuvieron la forma circular que ahora presentan. Para que vean cómo eran esos primeros manubrios, una mejor definición, haremos un viaje por la historia de los volantes a través de fotografías y dibujos.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/la-evolucion-del-volante.html

La rural del Regatta: Weekend

Hace dos semanas atrás vimos el Fiat Regattay muchos seguidores de Archivo de autos recordaron la rural Fiat Regatta Weekend. Hoy veremos esa rural que fabricó la empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) a partir del año 1986 hasta el año 1992.
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Gurgel BR-800, 100% brasileño

Joao Augusto do Amaral Gurgel fundó la empresa que llevaría su apellido en el año 1969 con la idea de realizar un vehículo brasileño en su totalidad. Realizó varios prototipos y vehículos en los años que su empresa estuvo activa. 
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Citroën CX 25 TRi Break 1983

Los argentinos tuvimos nuestro primer contacto con el Citroën CX 2400 cuando se abrió la importación a finales de la década del setenta. Con el correr del tiempo algunas unidades de la versión rural, o break, entraron a Argentina. 
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Oldsmobile y su camión

La marca Oldsmobilesiempre nos remite, al menos en Argentina, a automóviles grandes y de lujo. De hecho Archivo de autos tiene como imagen en su perfil, en varios sitios, a un Oldsmobile del año 1957 donde el Golden Rocket integraba su gama de autos grandes. Pero cuántos argentinos saben que se comercializaron camiones, en el país, con la marca Oldsmobile.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/oldsmobile-y-su-camion.html

Fiat 125 y su cupé

Al igual que la cupé Fiat 1600 Sport, la Fiat 125 Sport, fue un desarrollo local realizada por los ingenieros de la empresa Fiat Cóncord radicada en Argentinacon plantas en la provincias de Buenos Aires y Córdoba. La cupé Fiat 125 fue la evolución de la Fiat 1600, pero ya con el motor del 125. 
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/fiat-125-y-su-cupe.html

Alpine A110 1600S de 1971 o cómo Renault llegó a la cima del Rally mundial

Jean Rédélé fundador de la marca Alpine, nació en 1922 en la localidad francesa de Dieppe. Su padre fue un antiguo mecánico de Ferenc Szisz, primer piloto de la fábrica de Renault Freres y vencedor del Gran Premio de Sarthe de 1906 en Le Mans. 

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El juego de los autos

Las respuestas correctas de los nombres cambiados de los automóviles de las fotografías son estas:
La respuesta al juego de los autos tal como salió publicado en la revista Automundo.
A 6 Iso Rivolta Coupé Gran Turismo
B 3 Simca 1000
C 5 Mazda 1000 de lujo
D 2 Iso Rivolta A3 Grifo de Lujo
E 4 A3 C Grifo
F 1 Alfa Romeo Coupé Giulia Sprint Speciale
Los ganadores fueron: F62 y Nicolás Paitubi. 

http://archivodeautos.blogspot.com/2015/06/la-respuestita-del-sabado_27.html

Mi clásico

Aquel día marcó un antes y un después en mi vida. Ese día llegó un auto clásico para acompañarme por el tránsito en el planeta. Nada sería igual a partir de ese momento. 

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La era Dodge en Argentina

Durante del transcurso año 1968 la empresa Chrysler Fevre Argentina lanza su nueva línea de automóviles Dodge. Por primera vez en el país la marca Dodge la llevarían autos, hasta ese momento solo se destinó a camionetas y camiones fabricados localmente. 

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Salón del Automóvil 2015

Ahora que ha finalizado el 7º Salón del Automóvil 2015 que se realizó en el predio de la Sociedad Rural de la ciudad de Buenos Aires, entre los días 19 y 28 de junio, les contaré mi experiencia en ese lugar. Gracias a la invitación que me hicieron los integrantes de Autohistoria, tal vez la primera vez que un sitio web tiene un stand en una muestra de estas características. 

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Los Visa exportados a Alemania

Los argentinos conocimos, gracias a la importación, los Citroën Visa en los modelos Club y Super. Nos llegaron desde Francia su país natal. Lo mismo les pasó a los alemanes a mediados de los años ochenta, nada más que ellos conocieron versiones que nunca pisaron el suelo de Argentina. En la nota de hoy, en esta sección llamada “Auto extranjero” les mostraré cómo eran esos modelos y sus motorizaciones.
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