Hoy es un día en el que por desgracia tenemos que hablar de una realidad. Se trata de una enfermedad que afecta a millones de personas y que avanza de manera imperceptible prácticamente. Hablamos del cáncer. En nuestro circulo de amistades, personas conocidas, o familias TODOS hemos escuchado cualquier tipo de caso. Por desgracia quien os habla sabe de lo que va el tema, por parte materna lo hemos sufrido mucho en mi familia.
Aunque no estamos aquí hablando de esto para desanimar a quienes nos leéis, sino todo lo contrario. Por eso precisamente se hacen estas tandas organizadas por la AECC de Cataluña. Una jornada en la que los pequeños campeones que sufren esta enfermedad en su interior, puedan olvidarla durante unas horas y puedan, entre muchas otras actividades, montarse en el coche de sus sueños.
Las tandas contra el cáncer reúnen a auténticos petrolheads con enormes corazones
Los diferentes tipos de vehículos que podemos encontrar en estas tandas, son muy variopintos, pueden ir desde un supercar, pasando por un coche con ADN de WRC, o directamente un Driftcar. Contra los gustos no hay nada escrito, y el coche de los sueños de cada uno es muy distinto, estamos seguros.
Sin ir mas lejos podemos encontrarnos al solidario agente 007, quien paseó con su flamante Aston Martin DBS Coupé por el trazado barcelonés de Montmeló.
Aquí podéis ver a la perfección la variedad de coches que pudimos ver. Por encima de todo predominaban los Porsche y los Subaru, coches que no dejan indiferente a nadie por cierto.
Mientras los coches esperaban su turno para entrar a pista, algunos curiosos merodeaban ya entre estos deportivos e incluso algunos niños se acercaban para verlos con unas caras de sorpresa, que por muchas líneas que siga escribiendo, jamás detallaría lo que en la realidad reflejaban.
Algún coche conocido pudimos ver como este Subaru con muchas piezas en carbono. Siempre lo decimos pero… ¡Qué bien sienta este ligero material a todos los coches!
Para qué engañarnos, si nos sigues con frecuencia sabrás que el que os escribe es un apasionado de los clásicos, y adivinar a cual le presté más atención… Exactamente a este bonito 911E que presume de esta decoración tipo RS.
Aunque no era el único Porsche clásico. Este bonito 3.0 SC con decoración “Martini” fijó muchas de las miradas y más viendo que traseras se podían ver junto a la suya…
Podemos decir que vimos la mayoría de generaciones del 911, aquí tenéis el 993 y el 996. ¿Con cuál os quedáis?
Yo lo tendría claro, el 993 Turbo es un coche muy deseado. Su motor trasero de gran potencia y su adecuado reparto de pesos hacen que para muchos el 911 sea “El coche”.
Algún driftcar también se dejó caer por este evento. Es el de Dani ¿Lo recordáis? Un aparato de gran potencia que transmite unas sensaciones espectaculares, damos fe.
Pese a comercializarse ya el modelo 2015 (y de vuelta al segmento de los sedan), el modelo hatchback tuvo una gran acogida en el mercado. Dos combinaciones curiosas para el Impreza. Uno trata de camuflarse, y el modelo hatchback de un no tan típico color rojo; color que por cierto estamos más acostumbrados a ver en un Lancer Evo.
La cosa sigue yendo de Subarus, ya que igual que con Porsche, pudimos ver muchas de las generaciones del Impreza. En este caso el GC8, concretamente la variante GT-Turbo de 218cv. Un escalón por debajo del STI, pero que con varias modificaciones lo plantas en 280cv.
Volvemos a los motores centrales, y japoneses. Otro de los coches más deseados. Se trata del Honda NSX, un coche que en el año 1992 pasó por encima de muchos coches a priori superiores gracias a su mecánica y a su chasis de aluminio.
Un chiquitín concebido para correr. Un propulsor 1.8 en posición central, peso reducido, no tiene ABS, no tiene servofreno… Para muchos una locura, para otros un aparato digno de sacar sólo los fines de semana.
El stance también estuvo presente. Pudimos ver este Ferrari F430 con ADV.1 en el Cream Show, pero no deja de impresionarnos cada vez que lo tenemos frente a nuestra cámara.
Un vehículo producido desde el año 86 y en el que Alpine-Renault puso todo su empeño. Su filosofía de peso/potencia se vio un poco afectada dándole un “chispazo” a este A610. Se trataba de la incorporación de un turbocompresor al motor PRV, que se amplió a 3L para este modelo y acabó entregando 250 cv de potencia y 350 Nm de par motor.
Igual que el Lotus puede parecer un coche radical, aun hay vehículos que lo son más. El claro ejemplo es este, un Caterham 200 CSR. 200 cv de potencia para a penas 675kg de peso.
La belleza para muchos no está en el interior como podríamos decir con el Caterham, un coche que corre mucho pero que estéticamente para la mayoría de los mortales les parecerá un ataúd con ruedas. Para ellos ponemos fotos de coches como este, un precioso Audi RS5 Coupé.
La estampa a la hora de salir a pista era bestial. Los coches esperando con un ronroneo al unísono, una música idónea para los allí presentes.
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