Trillo a caldera

Este intento de carretera, que no trae ninguna mejora sustancial con la anterior, se le agrega un tramo, y ya cobramos alto peajes sin agregar más carriles (bueno excepto para el peaje). Se inauguro una carretera con cientos de problemas, cosas incompletas y lo que quiero resaltar deficiencias que comprometen la vida, este tipo de empresas nunca les va a importar la vida o la naturaleza en relación al dinero que pueden ganar, no están interesados en un negocio justo y equitativo para ambas partes, si no que siempre quieren sacar más y más dinero sin importar nada, desde el inicio se avecinaban los problemas vecinos quejándose pidiendo que no se abriera la "autopista" ya que no reunía las condiciones necesarias, y hasta el momento sigue sin hacerlo, los derrumbes son cosas de todos los días, y ahora también hundimientos y grietas que intentan tapar con cemento, como si eso detuviera el daño, la inspección que se da en la autopista es deficiente pero es aun peor que los puntos
marcados como problemáticos por la empresa fiscalizador o el colegio de arquitectos sean omitidos y se sigan haciendo parches.

"Resulta contradictorio que no aprendamos de los errores cometidos en otras carreteras, como es el caso de la carretera Braulio Carrillo (ruta 32), que cruza a través del “pulmón” de Costa Rica, el Parque Nacional Braulio Carrillo. Esta vía ha sido el mejor ejemplo de mal diseño y conceptualización de carreteras en nuestro país: constantes cierres, elevado costo ambiental y de mantenimiento, etc."

Una carretera que esta mal desde todo punto de vista, cara, mal hecha, con problemas de diseño y demás, pero el ministro de trasportes insiste en que la carretera se abrió en el momento adecuado, pero NO es cierto la carretera ocupaba al menos 1 año más de trabajo, no como decían los de autopistas del sol que eso es normal en los taludes mientras se estabilizaban; no sabia que estabilizarse significa caer en la carretera en uso, pero como dijo el colegio de arquitectos,la carretera no tiene porque estabilizase.
Antes de la inauguración de esta carretera pase por la nueva carretera de Alajuelita-Hatillos, y a simple vista para alguien que no sabe de carreteras, la carretera tenia problemas si con una lluvia mínima se empezaban a acumular una cantidad importante de sedimentos en la vía, y los taludes estaban completamente desnudos, y ahora esta carretera esta cerrada y el gobierno la tiene a cargo así que tendrá que pagar al menos $ 2 millones para dejarla como debería de haber sido en primera instancia, que gasto tan importante de dinero para algo que ya se podía abrir.
A pesar de las muertes que ha ocasionado la carretera a caldera la presidente Laura Chinchilla y su séquito de mal habidos ministros no hacen por donde actuar, a la hora de cerrar en definitiva esta carretera y obligar a APDS a terminar la carretera y a corregir los daños, sin estar cobrando el alto peaje actual, -que no seria tan alto si fuera una buena carretera-, pero claro el olor a chorizo sale por todo lado y se niegan a hacer cumplir el contrato, a que le teme la presidente y el ministro porque el miedo, acaso se les pago para que les dieran la concesión igual que con Alcatel, y porque si la empresa ha fallado tanto ahora piensan en darle otro contrato aun más grande si tan siquiera a podido con este... Esta es su firme y honesta, laura chinchilla...
Otra info de utilidad
Canal 7