Varias corporaciones piden que a partir de 2035 solo circulen en la UE camiones libres de emisiones

Siemens, Unilever, Maersk y DFDS se unen a una coalición empresarial que pide una fecha límite de 2035 para camiones de cero emisiones en la UE

La UE debe mostrar liderazgo por el bien del clima y la competitividad futura del bloque al garantizar que todos los camiones de carga nuevos tengan cero emisiones a partir de 2035, dice una amplia coalición empresarial de 44 empresas. En una carta a la Comisión de la UE, firmada por marcas reconocidas a nivel mundial como Siemens, Maersk, Unilever y PepsiCo, la coalición escribe que la fecha límite de 2035 no solo es factible sino necesaria para reemplazar completamente la flota de camiones de propulsión fósil a tiempo para que la UE alcanzar la neutralidad climática para 2050.
EV100+ junto con una coalición de partes interesadas han enviado una carta a la Comisión Europea. La carta, que fue firmada por una amplia coalición de 45 empresas reconocidas internacionalmente, incluidas Siemens, Unilever y Maersk, exige que todos los camiones de carga nuevos tengan cero emisiones para 2035, con una excepción limitada para los camiones vocacionales.
Un objetivo de cero emisiones para 2035 para nuevos camiones de carga brindaría certeza de inversión para que los fabricantes de vehículos aumenten sus ofertas de hidrógeno verde y eléctrico, escriben las compañías. Los principales fabricantes de camiones ya han anunciado que la mitad de sus ventas serán de cero emisiones para 2030, pero se necesitan normas vinculantes para garantizar que las inversiones y el aumento del suministro se realicen a tiempo. La coalición dice que algunas categorías de vehículos de nicho, como los camiones de construcción, podrían tener hasta 2040 para cumplir. La Comisión de la UE publicará su propuesta de nuevos objetivos de CO2 para camiones en los próximos meses.

"Apoyamos el liderazgo de la Comisión Europea para pasar de los camiones de combustible fósil a alternativas limpias de cero emisiones que no solo garantizarán la alineación con los objetivos climáticos internacionales y de la UE, sino que respaldarán la futura competitividad industrial de Europa. Los miembros de nuestra iniciativa EV100+ están liderando el camino al comprometerse a cambiar sus flotas internacionales de los vehículos ICE más pesados ​​a cero emisiones para 2040. Un objetivo claro sobre la eliminación gradual de las ventas de ICE MHDV para 2035 acelerará el desarrollo del mercado al proporcionar inversión certeza para todas las partes interesadas", señaló la Directora de Transporte, Climate Group, Sandra Roling

Pero también se necesitarán objetivos de reducción de CO2 más altos para los fabricantes de camiones de -30% en 2027 y -65% en 2030 para garantizar que el suministro de camiones más limpios aumente en la segunda mitad de esta década, escriben las compañías. Dicen que la Comisión de la UE debería resistirse a los llamados a incluir créditos de combustible en los objetivos de CO2 de los camiones, ya que no ayudarían a resolver el problema de las emisiones de los vehículos pesados ​​y mezclarían diferentes tipos de leyes, lo que socavaría su eficacia.

Las empresas también piden a los legisladores de la UE que finalicen los ambiciosos objetivos de infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible, en virtud del Reglamento de infraestructura de combustibles alternativos, lo más rápido posible. Una revisión de la ley en 2024 debería garantizar que los objetivos estén en línea con la aceptación esperada del mercado de camiones eléctricos y de hidrógeno, dicen. También se necesitará apoyo financiero específico para los primeros usuarios y las pymes para hacer frente a lo que, por ahora, siguen siendo costes de compra más elevados para los camiones de cero emisiones.

Los camiones representan solo el 2 % de los vehículos que circulan por carretera, pero son responsables de más de una cuarta parte de las emisiones de CO2 del transporte por carretera de la UE. El transporte por carretera y los vehículos pesados ​​también son una de las mayores fuentes de contaminación por partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx), que causan unas 350 000 muertes prematuras al año en la UE.

Las tecnologías para descarbonizar el transporte por carretera y abordar la contaminación atmosférica dañina ya están aquí. Un objetivo de cero emisiones para 2035 para los nuevos camiones de carga proporcionaría seguridad de inversión a los fabricantes de vehículos y garantizaría la sustitución de la flota de camiones de propulsión fósil a tiempo para que la UE alcance la neutralidad climática para 2050.

La alianza de partes interesadas progresistas de la industria aboga por:

• Todos los camiones de carga nuevos deben tener cero emisiones a partir de 2035
• El objetivo de reducción de CO2 para 2030 debe aumentar significativamente al 65 %
• Los créditos de combustible no deben incluirse en los estándares de CO2 de los vehículos pesados
• El ámbito de aplicación del Reglamento debe ampliarse para cubrir todos los vehículos pesados.