200 Puntos de recarga más en España
Crecen los puntos de recarga en España. Por medio de la red de supercargadores IONITY acaba de inaugurarse la primera estación de carga ultrarrápida en la provincia de Barcelona. Todas las tomas son de carga ultrarrápida y permite que los usuarios consideren aún más la opción de cambiar el combustible por la electricidad.
Si las grandes empresas quieren que se incremente la compra de los coches eléctricos están en el deber de instalar las infraestructuras y recargas. Esto favorece en gran parte al planeta, ya que se reduce la emisión de gases tóxicos y de alguna manera evita la contaminación en las ciudades europeas.
Nexvia, una empresa que se creó con la finalidad de expandir las estaciones de recarga ha logrado instalar casi 200 puntos en las principales arterias viales de España. Esto ha llenado de expectativas a los fabricantes de coches eléctricos quienes apuestan que se incrementará notablemente la comprar de estos autos.
Muchos más puntos de carga para coches eléctricos
Una espectacular fusión entre la compañía eléctrica Ormazabal y Circontr fue presentada en el Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico que se ha celebrado entre el 23 y 24 de octubre en el Auditorio Duque de Pastrana (Madrid).
Donde se dio a conocer que se instalarán más puntos de recargas. La misión es sobrepasar los 200 puntos para el 2020.
Hasta los momentos el avance ha sido evidente y son más las personas que se están beneficiando. Según un comunicado de Nexvia se dijo que “Nexvia afronta un proyecto ambicioso que facilitará llevar a cabo la necesaria transición energética.
Al mismo tiempo Nexvia anunció que todo el proceso de recarga será mucho más rápido y eficaz, logrando simplificar las tareas. Todo el diseño ha sido cambiado y transformado a las necesidades de los usuarios.
La compañía se ha metido de lleno además de construir las estaciones en la tramitación de licencias necesarias. Se han instalado un mayor número de postes y por supuesto cuidando en la atención al usuario.
En definitiva, desde Nexvia hablan de una propuesta integral que se hará cargo de todo el proceso que implica la instalación de esos 200 puntos prometidos para 2020. De igual manera, también detallan que ofrecerán soluciones personalizadas y adaptadas a la futura demanda.
Nuevos tiempos
España se prepara una extraordinaria variedad de nuevos conceptos para transformar nuestras calles y paisajes urbanos. Ha llegado el momento de cambiar de gasolina a autos eléctricos. ¿Pero qué tecnología prevalecerá? ¿Conectaremos nuestros autos eléctricos a farolas residenciales? ¿Adjuntarlos a bordillos conectados? ¿Estacionamiento sobre almohadillas de inducción? ¿O conducir a bahías de carga súper rápidas que reemplazarán a las estaciones de servicio redundantes?
Hasta ahora, los compradores de automóviles eléctricos han sido principalmente los primeros en adoptar lo suficientemente ricos como para permitirse el alto desembolso inicial, y con un camino privado en casa donde pueden conectar de manera segura su vehículo a un cargador nocturno. Pero, ¿qué pasa si vives en una casa plana o adosada? En España, cuatro de cada cinco autos están estacionados en la calle, y los propietarios no pueden arrojar un cable al otro lado del camino y a su casa.
Entonces, ¿cómo funcionarán los diferentes métodos de carga? ¿Cómo pagará para llenar su automóvil con electricidad?
Con la instalación de los nuevos puntos de recargas se desarrollarAn nuevos esquemas de carga, el poste de luz estándar está conectado a un suministro de 25 amperios. Si se han pasado a LED, eso deja 24 amperios para cargar automóviles.
“Podrá conducir alrededor de 20 kilómetros de conducción por cada hora de carga en una farola. No es necesario cargar los autos eléctricos todas las noches , por lo que en un mundo ideal, una farola podría cargar muchos autos cada semana, especialmente en ciudades donde el kilometraje tiende a ser relativamente bajo.
Al principio, muchos puntos de carga eran gratuitos, pero ahora se han introducido cargos. Por ejemplo, en Valencia han sido gratuitos, pero a partir de noviembre el costo será de 15p / kWh, más una tarifa de conexión de 38p.
El último Nissan Leaf viene con una batería de 40kWh, y para calcular el costo de “llenar”, multiplique el tamaño de la batería (kWh) por el costo de la electricidad en peniques por kilovatio hora. Por lo tanto, costaría 40 x 15p más 38p, igual a 6,38 euros; sigue siendo un valor fantástico para un cargo que lo llevará hasta 150 kilómetros.