¡Bienvenido a un nuevo top de bicicletas por el blog! ¡En esta ocasión te traigo el correspondiente a los modelos de doble suspensión de marcas españolas! Hace ya unas semanas te traje el artículo relativo a modelos rígidos, y por ello ahora teníamos que dar un paso al frente en este sentido. Al contrario que en otras ocasiones no voy a analizar a las alternativas ( básicamente por falta de tiempo, así que me disculpo por ello), destacando eso sí a los modelos que más me han gustado entre los precios de 1000€ - 4000€.
A pesar de no ser la bicicleta más cara de este segmento sí que la Oiz se ha ganado un puesto de honor dentro de las bicis top de XC de doble suspensión a nivel internacional, tanto por la calidad del cuadro (por geometría, como por su propia construcción), como por el servicio postventa que da Orbea, de forma que aquí merecía la pena ser destacada. Dentro de las alternativas que hay más abajo, la Berria era la que más me gustaba, destacando con un buen montaje, una geometría más relajada y menos opciones de tallas.
- La Oiz tiene uno de los mejores cuadros dentro de las XC de doble suspensión del momento. Su calidad y geometría están muy optimizadas y son toda una referencia en el sector. Además tiene garantía de por vida.
- Monta el grupo prácticamente al completo de Shimano XT (alta gama) tanto en transmisión como en sus frenos. La transmisión es de doble plato, pero sus piñones traseros llegan hasta los 42 dientes, haciendo que sea una máquina perfecta para escalar y darlo todo en el llano.
- Tiene unas cubiertas muy utilizadas en XC, ya que son muy rodadoras: las Maxxis Ikon.
- Las ruedas no son de gama alta pero no van mal: las DT Swiss Spline X-1900 TLR.
- Tiene un sillín antiprostático (el Selle Italia SL XC Flow).
- Su sistema de suspensiones es de gama alta (en ambos casos Fox Performance), por lo que la comodidad, buen tacto y seguridad están garantizados.
- La bici está disponible en 2 opciones de color y 5 tallas diferentes.
- Berria Mako Trail Pro 8 (3899€).
- BH Lynx Race Carbon Recon (3499€).
- Mendiz X10.3 Infinit 29er Full Suspension (3400€).
Si bien estos últimos tiempos intento no repetir dos veces a una marca en un mismo top, en este caso creo que era necesario, ya que estamos ante una de las pocas bicis de doble suspensión con cuadro de carbono por estos precios (siendo además un carbono de calidad, que es ya más complicado aún).
- La Oiz tiene uno de los mejores cuadros dentro de las XC de doble suspensión del momento. Su calidad y geometría están muy optimizadas y son toda una referencia en el sector. Además tiene garantía de por vida.
- Su sistema de suspensiones es de gama alta (tanto la horquilla como el amortiguador son Fox Performance), por lo que la comodidad, buen tacto y seguridad están garantizados.
- Sus frenos son de gama media: Shimano Deore. A pesar de ello funcionan muy bien y tienen una potencia y durabilidad muy adecuadas.
- Su sistema de transmisión es una mezcla de Shimano SLX y XT, siendo una garantía de buen funcionamiento.
- Las ruedas no son de gama alta pero no van mal: las DT Swiss Spline X-1900 TLR.
- Tiene unas cubiertas muy utilizadas en XC, ya que son muy rodadoras: las Maxxis Ikon.
- Su sillín es básico, pero tiene un cierto comportamiento antiprostático: Selle Italia Seta Sport.
- La bici está disponible en 2 opciones de color y 5 tallas diferentes.
- MMR Koans 29 10 (2799€).
- BH Lynx Race Alu Fox (2999€).
- Mendiz X10.2 Infinit 29er Full Suspension (2960€).
Desde que salió al mercado, la BH Lynx Race se ha convertido en una de las favoritas del público nacional en cuanto al mercado de bicicletas de montaña de XC de doble suspensión. Si bien las Lynx no se caracterizan por ser baratas precisamente, este modelo en concreto que es muy interesante y que merece una especial atención.
- Su cuadro tiene garantía de por vida. Su guiado de cables es compatible con los sistemas electrónicos, incorpora el nuevo estándar boost, su geometría es ideal para carreras de tipo maratón y está hecho en aluminio. En general es de muy buena calidad.
- Tiene unas suspensiones bastante competitivas (Rock Shox Recon Gold de horquilla y Rock Shox Monarch RT detrás, sin sistema de bloqueo remoto). Deberían funcionar muy bien en una bicicleta de estas características.
- Sus frenos son de gama media: Shimano Deore. A pesar de ello funcionan muy bien y tienen una potencia y durabilidad muy adecuadas.
- Su sistema de transmisión es una mezcla de Shimano SLX y XT (ambos gamas altas), siendo una garantía de buen funcionamiento.
- Sus ruedas, aunque básicas, son compatibles con el uso de un sistema tubeless (y eso es un punto muy a favor).
- Tiene unas cubiertas bastante buenas: las Michelin Wild Race'R (destaca por su agarre en bajadas y curvas).
- Su sillín es básico, pero bastante popular: el Prologo Kappa 3.
- Está disponible en 4 tallas diferentes y una única opción de color.
Por montaje puro y duro puede que estemos ante una de las mejores bicis del año, ya que a pesar de su precio tiene muchos elementos de gama alta y gama media, cuando ya lo habitual es ver que los componentes flojeen mucho en ese aspecto.
- Su cuadro es de aluminio, tiene sistema de cableado interno, sistema de amortiguación Horst Link 4 y e integra el nuevo estándar boost.
- Su sistema de suspensiones es de gama alta (tanto la horquilla como el amortiguador son Fox Performance, aunque este último no tiene sistema de bloqueo remoto), por lo que la comodidad, buen tacto y seguridad están garantizados.
- Monta el grupo Shimano SLX prácticamente al completo (de gama media/alta), tanto en frenos como en transmisión, siendo por ello una garantía de buen rendimiento, fiabilidad y durabilidad.
- Tiene unas cubiertas muy utilizadas en XC, ya que son muy rodadoras: las Maxxis Ikon.
- El resto de componentes son básicos pero funcionales.
- La bici está disponible en 2 opciones de color y 5 tallas diferentes.
- Orbea Occam TR H50 (1999€).
- BH Lynx Race Alu Recon Gold 20sp (1799€).
- Mondraker Factor (1799€).
- Mendiz RX9.2 Full Suspension 27,5″ (1830€).
Para terminar el post, cierro con la categoría de bicicletas más económicas: las que se encuentran por debajo de los 1500€. Realmente es complicado a día de hoy encontrar bicis por este rango de precios a nivel internacional, pero afortunadamente hay marcas nacionales que sí que apuestan de forma seria por este sector, siendo Conor una de las que han puesto la carne en el asador con esta WRC Trace.
- Su cuadro es de aluminio, está optimizado para ruedas de tamaño de 27,5″, tiene cableado externo, pipa de dirección cónica y su geometría es razonablemente relajada.
- Su sistema de transmisión es en su mayoría de Shimano Deore (gama media), por lo que ha de funcionar bien y presentar una buena durabilidad con la acumulación de los kilómetros.
- Su sistema de frenos son los Shimano Acera (hidráulicos), de gama baja pero nada despreciable en cuanto a funcionamiento y mucho menos en bicis de este tipo, que suelen montar opciones peores en cuanto a calidad.
- Las ruedas son un conjunto básico de Shimano (aunque para un uso no competitivo han de ir bien) con las llantas Neuro Mach1.
- Las cubiertas son una de las mejores cosas de esta bici: las aclamadas Vittoria Saguaro.
- Su sillín es básico, pero tiene un guiño antiprostático que lo hace interesante.
- Está disponible en una única opción de color con tres tallas diferentes.
Para terminar
¡Hasta aquí ha llegado el artículo de hoy! ¡Espero que te haya gustado! Siento no haberlo traído antes y no haberme detenido tanto en las alternativas como sí que suelo hacer en otras ocasiones, pero la falta de tiempo me ha condenado a ello.
Por último, si tienes dudas sobre algún modelo que hayas estado mirando, siento muchísimo decirte que a día de hoy ya no tengo tiempo para estar respondiendo a consultas personales. Este vídeo que he puesto a continuación lo explica un poco mejor .
Ahora dime. ¿Qué te han parecido las bicicletas? ¿Cuál te gusto más? ¿Y menos? ¿Alguna que eches de menos? ¿Cuál no habrías incluido? ¿Has utilizado alguna de ellas? ¿Cuáles recomendarías?
¡ Un abrazo!