Abiteboul rompe la ilusión del suspenso: "Sabemos el nombre del campeón"

El jefe de Renault F1 Cyril Abiteboul ha hecho algunos comentarios sorprendentes antes de la nueva temporada, destacando el estado de la competencia en la Fórmula 1 y lamentando el hecho de que Mercedes haya sido tan dominante que predecir el campeón mundial de 2018 es una conclusión inevitable.
Hablando antes del Gran Premio de Australia que abre la temporada, Abiteboul le dijo a La Gazzetta dello Sport: "No puede seguir así. No puede ser que ya sepamos el nombre del campeón mundial antes de que comience la temporada ".
"Eso no es saludable y no sirve a nadie". Así que tenemos que trabajar estrechamente con Liberty Media, pero también con Ferrari, Mercedes, McLaren, etc., para hacer cambios ".
"Pero debemos hacerlo sin dañar el ADN de la Fórmula Uno". La percepción en el público ha cambiado y la receta de antaño ya no funciona en un mundo que cambia constantemente. Ahora el enfoque debe estar en el deporte, no en la tecnología ".
Renault impulsa su propio equipo, así como Red Bull y McLaren. Colectivamente, los tres equipos tuvieron fortunas mixtas durante las pruebas, sin embargo, la opinión es que Red Bull tiene un buen ritmo de carrera, mientras que los mismos Renault todavía no están cerca de los tres mejores equipos.
Su nuevo cliente McLaren luchó con 'dolores de crecimiento' mientras se aclimataban a su nuevo paquete de motor y compañero.
La fiabilidad de la unidad de potencia también fue un problema, ya que tanto Carlos Sainz (Renault) como Fernando Alonso (McLaren) perdieron en la última mañana de pruebas ya que sus respectivas tripulaciones cambiaron de motor.
Abiteboul explicó: "Estamos comenzando con un enfoque conservador. La atención se centra en la fiabilidad, que es importante porque tenemos un automóvil completamente diferente con una nueva caja de cambios, suspensión, etc. Un gran salto ".
"El año pasado, mejoramos de la novena posición a la sexta, así que tenemos que continuar. Estamos en camino para nuestros objetivos en términos de confiabilidad y rendimiento, pero eso es solo un punto de partida ".
Renault se diferencia de Mercedes y Ferrari porque sus clientes los ven con mayor frecuencia que Red Bull y Toro Rosso (hasta cierto punto) en los últimos cuatro años. Los clientes de Mercedes y Ferrari nunca ganaron una carrera durante la era de los híbridos turbo.
Abiteboul continuó: "Consideramos a Red Bull y McLaren socios, no clientes. Garantizamos que todos reciban el mismo trato. Pero esto es algo en lo que podríamos pensar cuando se trata de la nueva generación de motores para 2021 ".
La relación con Red Bull y Renault se ha vuelto díscola a lo largo de los años, un divorcio una vez una posibilidad muy real, pero las dos organizaciones se toleron mutuamente mientras trabajan para lograr el mismo objetivo. Pero no hay amor perdido entre ellos.
Red Bull está esperando a ver cómo Honda se presenta con su equipo junior Toro Rosso antes de comprometerse con Renault para 2020 y más allá.
Al preguntársele si creía que Red Bull podría deshacerse de Renault, Abiteboul respondió: "Es demasiado pronto para decir eso, pero solo enfatizo una cosa: no hubo una temporada sin discusiones intensas con ellos, y sin embargo, estamos juntos 12 años después".
"No digo que también estemos en 2019, pero queremos claridad sobre esa cooperación lo antes posible", agregó.