Actualice su vehículo con funcionalidades avanzadas propias de la aviación

Los HUD (Head-Up Display) llevan años en la ficción con nosotros ,como por ejemplo en interior del casco de Iron Man (2008) los visores de los personajes del anime Bola de Dragón (1984) o la pantalla de Minority Report (2002), pero toda esta ideas actualmente ya no son ciencia ficción pues los primeros dispositivos reales se diseñaron ya hace mas de dos décadas para la aviación, mostrando información en pantalla al piloto para que este pudiese girar la cabeza sin perder esos datos de velocidad, altitud o ángulos.

A la aviación pronto le siguió el sector automovilístico con marcas como Mazda, Citroën o Peugeot que usan pantallas traslúcidas de policarbonato y otros materiales sobre ellas, proyectando en estas distinta información, como la velocidad del vehículo, el límite de velocidad de la vía, e incluso breves instrucciones de navegación.

Incluso algunos fabricantes como BMW quieren llegar mas lejos usando la propia luna del vehículo como HUD proyectando es esta diferente información útil para el conductor, concepto que es el que implementan la mayoría de las soluciones actuales

Por supuesto los motoristas mucho más expuestos que los conductores de otros vehículo también pueden disfrutar de esta tecnologia con el llamado HUD HMD ( Helmet-Mounted Display o monitor instalado en casco) que ayuda a conducir con mayor seguridad destacando en este campo la marca Skully

Display HUD avanzado

Como vemos los HUD básicamente son displays orientados a la seguridad, pues la idea fundamental de este tipo de dispositivos es que el conductor mantenga su mirada en dirección al frente sin perder de vista la carretera mostrando a la vez superpuesta esta información relevante por tanto sin obligar al conductor a girar la cabeza cada vez que quiera comprobar algo.

Un ejemplo de HUD sencillo son las apps que reflejan información a la altura del parabrisas con un simple soporte tal y como ya hemos hablado en este blog en muchas ocasiones ,pero actualmente gracias a la fusión de estos displays HUD de nueva tecnologia y la información proporcionada por el puerto de diagnóstico o OBDII de su vehículo , podemos proyectar la información útil de conducción en su parabrisas de modo que no tenga que apartar la vista de la carretera para dirigirla al cuadro de instrumentos por ejemplo para saber a la velocidad a la que se circula o las revoluciones del motor .

Una novedad ademas de los nuevos HUDs es que gracias a la evolución de la información del OBDII pueden suministrar incluso mas información que el propio vehículo podía ofrecer

Como ejemplo , hasta hace poco un HUD conectado al OBDII podía proporcionar información básica como :

• Velocidad
• Las revoluciones del motor
• Temperatura de agua
• Voltaje de la batería
• Alarmas ( de bajo voltaje, alta temperatura, velocidad,etc)
• etc ( dependiente de cada modelo)

Actualmente la mayoría de los nuevos modelos pueden ofrecer información mucho mas rica que la proporcionada por modelos sencillos de HUD . Concretaemente el modelo VGEBY ( uno de los mas vendidos en l gama media ) puede ofrecer ademas de la información básica anterior , las siguientes alertas , informaciones y sugerencias mas avanzadas propias de algunos ordenadores de a borde de coches de alta gama como puede ser :

• El numero de marcha
• Alarma de RPM
• Control de horas en marcha para sugerir al conductor descansar
• Código de error del motor
• Alarma de consumo para mejorar la eficiencia en el consumo correlacionado la velocidad de rotación del motor con el numero de marcha y la velocidad lineal,etc
• Alarma de exceso de velocidad

Este modelo cuenta con una pantalla HUD de 5.5 pulgadas y puede mostrar muchos parámetros al mismo el tiempo , como son la velocidad del vehículo, velocidad del motor, temperatura del agua ,varias alarmas (voltaje,posición de la válvula de mariposa, ángulo de avance de encendido, tiempo de 100 km aceleración), consumo de combustible, kilometraje, aviso de poco combustible, fallo del motor, etc.

Esta pantalla se conecta al ODB 2 mediante un cable especial que en un extremo cuenta con mini-usb ( para conectar al HUD) y por otro un conector ODBII para conectar al vehículo.Por cierto ,este cable suele ser muy fino para que pase desapercibido,por lo que debe tenerse cuidado con este, pues puede partirse fácilmente si hacemos mucha presión sobre el para disimularlo.

Aunque podamos ver este HUD bajo diferentes marcas y acabados , en realidad casi todos se basan en el mismo modelo , con ligeras variaciones lo cual se traduce en diferentes calidades o precios, pero todos pueden adaptarse automáticamente al tipo de vehículo que está en línea con OBDII o EUOBD (Sistema de diagnóstico a bordo).

La información ofrecida por este HUD es mucho mas rica que la mostrada por otros modelos pues es concreto es la siguinte:

• Velocidad en km/h
• Revoluciones por minuto del motor
• Consumo de combustible
• Tiempo en marcha
• Temperatura del radiador
• Indicador del numero de marcha engranada
• Avisos de fallos del motor
• Tensión de la batería
• Presiones del sistema de admisión
• Recordatorio de descanso
• Tiempo de aceleración en 100 km
• Alarmas , etc

El modo de visualización puede ser seleccionado por el propio conductor , el cual puede elegir el modo de visualización normal, alta velocidad modo de visualización y modo de visualización automática.

Mediante la función de visualización se pueden mostrar : Velocidad de conducción, velocidad del motor(RPM) , temperatura del agua, voltaje de la batería, consumo de combustible, conmutación libre entre kilómetro y milla, conmutación libre entre C y F.

En cuanto las alarmas cuenta con las siguientes: Alarma de sobrevelocidad, alarma de alta temperatura, alarma de baja tensión, alarma de falla del motor y posibilidad de eliminación del código de fallo, etc

Una peculiaridad necesaria es tenerlo configurado por defecto en Km y no en millas, función que viene configurada normalmente en Europa (como otros parámetros similares)

Es interesante destacar que estos modelos deben incluir algún mecanismo para apagarse automáticamente y por supuesto iniciarse cuando el vehículo se ha arrancado (es decir AUTO ENCENDIDO / APAGADO) , apagándose pues cuando el vehículo se haya detenido para proteger la batería del vehículo.

Por otra parte, aunque debería manipularse lo mínimo posible , se pueden cambiar las funciones con una sola mano para controlar el HUD, aunque no hace falta decir que debería hacerse con el vehículo parado.

Asimismo, buscando la máxima comodidad es muy útil el modo de ajuste automático del brillo de la pantalla , aunque también en casi todos los HUID , este ajuste se puede ajustar manualmente.

Es muy importe destacar que este tipo de dispositivos están disponibles para coches con una interfaz OBD2 / EUOBD .(No son compatible con Blade Electric Vehicle) ,y como vamos a ver , son muy fáciles de instalar , tanto es asi que podríamos decir que es "plug and play".

Instalación del HUD

Por favor, revise las reglas y regulaciones locales para el uso de este tipo de dispositivos en carretera verificando que las regulaciones locales autorizan este tipo de instalaciones y es conforme que la posición del indicador esté dentro de distancias fijas del tablero para algunas ubicaciones.