ADIF pretende demoler los talleres del tren de Granada

Demoler y no preservar. Realmente, nunca voy a entender la política de estos señores y de los que se encargar de explotar su vías férreas. ¿Os imagináis que aparecieran unas grietas en la iglesia de vuestra localidad y que se optase directamente por demolerla? Yo no. El hecho es que los antiguos talleres ferroviarios de Granada, situados en la esquina de Villarejo, entre el Camino de Ronda y la antigua carretera de Málaga, pueden desaparecer si nadie le pone remedio. ¿Y quién ha decidido en lugar de tratar de repararlo? El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. A esta situación se ha llegado tras el deterioro que ha experimentado dicho edificio debido a su mala conservación y, según los responsables de Adif, por las obras del metro que se desarrollan junto a sus muros. Varios técnicos municipales ya ha visitado los talleres para comprobar la magnitud de los daños. Tras esto, la Gerencia de Urbanismo determinó que se trataba de problemas que podían tener reparación, por lo que dictaron una orden para arreglar la situación, orden que aún no se ha cumplido. Según la concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de la capital granadina, Isabel Nieto, en su lugar han mostrado la intención de demoler el inmueble por completo. "Desde la Gerencia se les ha indicado que podrían hacerlo, pero que es necesario que presenten un proyecto para obtener una licencia de demolición, que por el momento no han presentado". Además, Francisco Ruiz Dávila, director del Metro, ha comentado a Europa Press que no fueron las obras del metro las que provocaron las grietas en el edificio, y que estaba muy deteriorado desde hacía dos años. "El edificio estaba ya en ruinas, nosotros lo que hemos hecho es tener cuidado a la hora de compactar en esa zona, sabiendo su estado. Es un tema que nos preocupa y por el que estamos teniendo exquisito cuidado en todos los tramos".  La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía defiende la recuperación del edificio según el proyecto original, de tamaño más reducido, sin los tejados actuales y con la marquesina original que se encuentra en la estación de Moreda, y aboga además por "su puesta en valor para uso cultural y recreativo de la ciudadanía". Qué quieren que les diga, a mi esto me suena a negociete inmobiliario y, de paso, se lavan las manos en cuanto a la conservación del edificio.
Enlace: Euroferroviarios.net vía Europa Press