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Las crisis crean oportunidades, saber captar con los recursos disponibles es parte de un plan de expansión de cualquier organización. El anticiparse es de una empresa mundial. Cuando deja las líneas directas a muchos países Iberia, varios aprovechan para poder entrar al mercado, quienes lo hacen con efectividad y recursos sostenibles crecen inmediatamente.
Como había adelantado a mediados de septiembre un comunicado de la gobernación del estado brasileño de Bahía,
Air Europa ha confirmado que establecerá un hub regional en Salvador de
Bahía, desde donde ofrecerá conexiones a Sao Paulo, Santiago de Chile,
Asunción y Córdoba (Argentina) a partir de marzo de 2014.
Luego de una primera etapa de expansión en 2010 a raíz de la salida
de Air Comet, en la que le acompañó Iberia haciéndose con rutas y
derechos de vuelo de la empresa quebrada, Air Europa se lanza nuevamente
en momentos bajos para su rival, que ha reducido rutas en los últimos
meses.
El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha informado que Air
Europa operará desde Madrid, vía Salvador de Bahía, tres vuelos
semanales a las capitales de Chile y Paraguay y dos frecuencias a la
ciudad argentina de Córdoba.
Antes, en noviembre, iniciará servicios diarios desde el Aeropuerto
Internacional de Salvador a Sao Paulo, pasando de cuatro frecuencias
semanales a una diaria. Además, agregará dos frecuencias
Madrid-Montevideo vía Salvador.
Para el nuevo crecimiento, Air Europa incorporará antes de marzo
tres Airbus A330-200, y en 2016 recibirá aeronaves Boeing
B787-Dreamliner. Al respecto, Hidalgo ha explicado que hay dos modelos
para el futuro: el B787 y el A350, y que su compañía ha optado por el
estadounidense al ser muy competitivo, por lo que prevé incorporar unas
22 unidades hasta 2020-2022.
Hidalgo ha señalado que “el objetivo de Air Europa no es ser más
grande que Iberia sino más eficiente cada día”, y además lograr que su
crecimiento sea “amortizado en el propio ejercicio y no dejar cosas para
mañana".
Si Air Europa va bien y favorece las cifras totales de Globalia,
con unos 50 millones de euros de ganancia este año, Halcón Viajes ha
ido en sentido contrario. Hidalgo ha confirmado que las pérdidas de la
red de agencias de viajes alcanzan los 20 millones de euros